特斯拉接招了，Model Y VS YU7，中美最暢銷車型大戰一觸即發。

這次決戰，決定了中美在電動車領域，究竟誰是一哥。

小米YU7發布之后，大定過30萬，震驚汽車界。

小米SU7是小試牛刀，小米YU7要顛覆市場。

而目前電動汽車頭把交椅，當屬特斯拉Model Y。

2024年，中國單款賣得最好的車，就是特斯拉Model Y，銷量48萬輛。

眾所周知，特斯拉更新產品，從來不開發布會，只在官網宣布。

Model Y長續航版，續航里程達到750公里，起售價保持31.35萬不變。

雖然沒降價，但特斯拉的大禮包不少。

分期買5年零利息，8000塊的保險補貼，以及白色、黑色、藍色車漆免費，也是8000塊優惠。

折算下來，應該有兩萬多的優惠。

那有粉絲說了，咱們到底應該買YU7還是Model Y 呢？

這兩款車，都是爆款車，各有優劣。

先說Model Y勝過小米YU7的地方。

第一就是產能。

你現在去定YU7，肯定已經超過了52周，也就是一年之后了。

去定Model Y，只需要1~3周時間。

說再多也沒用，能先開上是王道。

小米造車沒幾年，產能大大不足，YU7一年能造30萬輛就是頂天了。

而特斯拉在上海的工廠，一年能產120萬臺，ModelY是量大管飽。

先談有沒有，再看好不好，這一局，Model Y完勝。

第二點，是車的成熟度。

不管雷軍有多牛X，新車型必然有許多毛病。

YU7試駕和評測之后，出現了很多質疑。

比如說245的輪胎太窄了，戴墨鏡看不清天際屏等等。

小米是第一次造車，YU7剛上市，工程師再心思縝密，也沒辦法面面俱到。

所有的汽車，都是在慢慢磨合中不斷完善的。

汽車領域，買舊不買新，是一條真理。

哪怕當年Model Y上市的時候，問題也是一大堆，頂棚漏水，縫隙過大，天窗太曬，這些問題都在后續一一解決，但是先吃螃蟹的，都成了試驗品。

當然，消費者可不是傻子，都是用真金白銀投票，30萬人定YU7，小米肯定是有看家本事，有兩把刷子的。

YU7的座艙系統，人性化配置，比特斯拉不知道高到哪里去了。

小米做手機起家，語音控制，屏幕交互，都是手拿把掐。

相比之下，特斯拉連導航適配都做不好。

YU7 不但支持小米手機系統，也支持蘋果 carplay，能把果粉一起收割。

特斯拉的座位，中規中矩。

YU7的駕駛座和副駕駛，支持零重力座椅，后排座椅也能調角度。

這些小細節，說明小米造車是足夠用心的。

現在來看，Model Y比YU7來說，仍然占據優勢。

但YU7不斷進化，日趨成熟，趕上Model Y只是時間問題。

特斯拉是獨狼戰術，一枝獨秀，但是缺乏國家政策、電動車產業鏈的支撐，最近川普又發帖吐槽，電動車產業非常荒唐。

中國電動車是群狼戰術，百花齊放，國家鼎力支持，產業鏈獨步世界。

小米YU7，站在中國巨人的肩膀上。