根據(jù)2024年最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國內(nèi)GDP總量排名前10的城市中，重慶首次超越廣州躋身第四，蘇州作為普通地級市穩(wěn)居第六

區(qū)域分布特征：長三角占據(jù)4席（上海、蘇州、杭州、南京），京津冀2席（北京、天津未進(jìn)前十），成渝2席（重慶、成都），珠三角2席（深圳、廣州），體現(xiàn)“東強西升”格局。

排名從低到高如下：

第10名：南京

- GDP總量：1.85萬億元

- 國際機場數(shù)量：1個（南京祿口國際機場）

- 特點：長三角文化教育中心，祿口機場2024年旅客吞吐量3118萬人次，國際航線覆蓋亞太主要城市。

第9名：武漢

- GDP總量：2.11萬億元

- 國際機場數(shù)量：1個（武漢天河國際機場）

- 特點：華中航空樞紐，天河機場國際航線覆蓋歐洲、東南亞，2024年旅客吞吐量3140.6萬人次。

第8名：杭州

- GDP總量：2.19萬億元

- 國際機場數(shù)量：1個（杭州蕭山國際機場）

- 特點：數(shù)字經(jīng)濟核心城市，蕭山機場國際航線覆蓋40余個國家，2024年旅客吞吐量4805.4萬人次。

第7名：成都

- GDP總量：2.35萬億元

- 國際機場數(shù)量：1個（成都天府國際機場）

- 特點：西部航空樞紐，天府機場2024年旅客吞吐量8733.6萬人次（全國第三），國際航線覆蓋28個國家，雙流機場國際航班已全部轉(zhuǎn)至天府。

第6名：蘇州

- GDP總量：2.67萬億元

- 國際機場數(shù)量：0個（依托上海浦東/虹橋、無錫碩放機場群）

- 特點：中國經(jīng)濟最強地級市，制造業(yè)與外貿(mào)表現(xiàn)突出，但無自有國際機場，航空運輸依賴周邊城市。

第5名：廣州

- GDP總量：3.10萬億元

- 國際機場數(shù)量：1個（廣州白云國際機場）

- 特點：華南航空樞紐，白云機場2024年貨郵吞吐量188.7萬噸（全國第二），國際航線覆蓋全球主要城市。

第4名：重慶

- GDP總量：3.22萬億元

- 國際機場數(shù)量：1個（重慶江北國際機場）

- 特點：西部唯一擁有5座民用機場的城市，江北機場國際航線覆蓋32個城市，2024年旅客吞吐量4057萬人次。

第3名：深圳

- GDP總量：3.68萬億元

- 國際機場數(shù)量：1個（深圳寶安國際機場）

- 特點：科技創(chuàng)新高地，寶安機場2024年旅客吞吐量6147.7萬人次（全國第四），國際貨運增速顯著。

第2名：北京

- GDP總量：4.98萬億元

- 國際機場數(shù)量：2個（北京首都國際機場、北京大興國際機場）

- 特點：全國政治經(jīng)濟文化中心，雙樞紐機場年旅客吞吐量超1.17億人次（全球第二），國際航線覆蓋五大洲。

第1名：上海

- GDP總量：5.39萬億元

- 國際機場數(shù)量：2個（上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場）

- 特點：全球航空樞紐，浦東機場貨郵吞吐量427萬噸（占全國24%），虹橋機場保留部分國際航線，雙機場協(xié)同效應(yīng)顯著。

這一排名既反映了城市經(jīng)濟實力，也體現(xiàn)了航空運輸對全球化發(fā)展的支撐作用，為城市綜合競爭力評估提供了重要參考維度。

這10個國際大都市里，如果讓你重新選擇一個工作和生活定居的城市，你會選擇哪個？