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深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動(dòng)未來(lái)

近日，中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段土建施工總承包中標(biāo)結(jié)果全部公布，11個(gè)標(biāo)段累計(jì)中標(biāo)金額達(dá)175.38億元，標(biāo)志著這一“一帶一路”標(biāo)志性工程進(jìn)入全面實(shí)施階段。該項(xiàng)目是中吉烏三國(guó)元首親自推動(dòng)的跨國(guó)戰(zhàn)略通道，線路全長(zhǎng)304.94公里，起自中吉邊境吐爾尕特山，經(jīng)納倫州、賈拉拉巴德州，終至烏茲別克斯坦邊境，建成后將成為中國(guó)通往中亞最短鐵路通道，縮短貨物運(yùn)輸距離約900公里。

吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段沿天山南麓布線，穿越莫爾多套山、費(fèi)爾干納山等復(fù)雜地形，為單線鐵路，使用內(nèi)燃機(jī)車牽引（預(yù)留電氣化條件），設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線設(shè)20座車站，橋梁46座總長(zhǎng)15公里，隧道27座總長(zhǎng)103.86公里，橋隧比高達(dá)39%。值得注意的是，線路采用“標(biāo)準(zhǔn)軌+寬軌”銜接設(shè)計(jì)，馬克馬爾站設(shè)換裝站，適應(yīng)中吉烏三國(guó)不同軌距標(biāo)準(zhǔn)，吐爾尕特（吉）至馬克馬爾標(biāo)準(zhǔn)軌距段長(zhǎng) 167.537km， 馬克馬爾至賈拉拉巴德寬軌段長(zhǎng) 138.768km。

其中先期開工的3個(gè)隧道標(biāo)段（ZJWZQ-1至3）已于4月底完成招標(biāo)，包含納倫1號(hào)隧道（12.44公里）等控制性工程，主體8標(biāo)段（ZJWZQ-4至11）則涵蓋路基、橋梁、軌道及站場(chǎng)工程。

標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果詳情如下： （一）先期開工段（3個(gè)標(biāo)段）

標(biāo)段編號(hào)

中標(biāo)單位

中標(biāo)價(jià)（億元）

公布時(shí)間

ZJWZQ-1

中鐵五局

4月底

ZJWZQ-2

中鐵十一局

4月底

ZJWZQ-3

中鐵十二局

4月底

（二）主體標(biāo)段（8個(gè)標(biāo)段）

標(biāo)段編號(hào)

中標(biāo)單位

中標(biāo)價(jià)（億元）

公布時(shí)間

ZJWZQ-4

中鐵二局

6月底

ZJWZQ-5

中交二航局

6月底

ZJWZQ-6

中鐵十九局

6月底

ZJWZQ-7

中電建鐵路

6月底

ZJWZQ-8

中鐵隧道局

6月底

ZJWZQ-9

中鐵三局

6月底

ZJWZQ-10

中鐵十五局

6月底

ZJWZQ-11

中鐵十四局、
中鐵建設(shè)聯(lián)合體

6月底

作為中國(guó)鐵路“走出去”的標(biāo)桿項(xiàng)目，中吉烏鐵路建成后將打破中亞南部交通瓶頸，形成從新疆喀什經(jīng)吉爾吉斯斯坦至烏茲別克斯坦的鐵路干線，與既有中歐班列北線形成互補(bǔ)。據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目可帶動(dòng)吉爾吉斯斯坦沿線GDP年增長(zhǎng)1.5%，創(chuàng)造超2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，同時(shí)為中國(guó)基建標(biāo)準(zhǔn)輸出提供實(shí)踐樣本——從隧道通風(fēng)設(shè)備基礎(chǔ)到無(wú)砟軌道軌下工程，全鏈條采用中國(guó)技術(shù)規(guī)范，標(biāo)志著中國(guó)鐵路“全要素”在中亞鐵路市場(chǎng)的開花結(jié)果。

素材來(lái)源：綜合自整理自公告

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