這兩年
不少乘客發(fā)現(xiàn)

打網(wǎng)約車越來越神秘了
在社交平臺上有人反映
現(xiàn)在打車不僅要玩腦筋急轉(zhuǎn)彎
而且越來越像整蠱游戲了

因為在他們的打車經(jīng)歷中

出現(xiàn)了一種神秘現(xiàn)象

一開始叫車還挺正常的
收到司機消息時懵逼了
司機一開口不是我到了
而是知識問答

他們一本正經(jīng)的“按照”平臺要求提問
太陽大還是月亮大

不管你怎么回答
答案永遠(yuǎn)不對
司機還會越跑越遠(yuǎn)

而且還有的司機要和你對暗號
比如說鋤禾日當(dāng)初
天王蓋地虎
對的上才去接

還有些問題更像沒事找事
大部分乘客可能是被問懵了

更迷惑的是
不管你怎么回答
永遠(yuǎn)猜不透司機的心
他的心和他的車一樣離你越來越遠(yuǎn)

為什么打個網(wǎng)約車難度這么高呢？
如果加上一個重要因素

其實就通了

這些情況大多出現(xiàn)在了一口價

特惠車等超低價訂單當(dāng)中

這出答題戲

不是為了娛樂

答題只是個幌子

取消訂單才是主線劇情

有媒體分析

司機想出這樣的方法取消訂單

這背后主要是由于

目前部分網(wǎng)約車平臺"一口價"價格太低

甚至有的網(wǎng)約車訂單近2公里

司機僅能收到2.6元

對于司機來說

過低的運價不僅沒有利潤可言

有時還可能虧本

如果無故拒接則將受到下調(diào)評分、

派好單、直接扣錢等懲罰

部分司機壓根就不想接“一口價”的單

于是選擇用這種似是而非的答題方式

完成一次“高情商”式的撤退

對于乘客來說
之所以選擇一口價
除了便宜，還可以避免
司機繞路、壓限速等情況

乘客做錯了什么呢？

有司機回答
乘客貪便宜的本質(zhì)就是和平臺共謀

平臺設(shè)立低價吸引乘客
司機因為博弈能力不足無奈接單
低價雖然能讓乘客獲益
但并不是乘客造成的
到頭來，網(wǎng)約車平臺低價競爭
乘客、司機都是受害者

說到底還在低價的惹的禍

你不把員工當(dāng)回事

員工就不會把你的客戶當(dāng)回事

現(xiàn)在的網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)陷入怪圈

價格上不去，服務(wù)就上不來

乘客體驗不好

緊接著是用戶流失、訂單減少

平臺為了爭奪市場

又開始低價吸客，變成惡性循環(huán)

想要改變這種亂象
網(wǎng)約車價格不能再降了