2025年6月，蔚來公司交付新車24,925臺，同比增長17.5%。

其中，蔚來品牌交付新車14,593臺；樂道品牌交付新車6,400臺；firefly螢火蟲品牌交付新車3,932臺——樂道品牌和螢火蟲品牌，均創下今年月交付新高。

2025年第二季度，蔚來公司交付新車72,056臺，環比增長71.2%，創下歷史第二好成績；而在2025年上半年，蔚來公司共交付新車114,150臺，同比增長30.6%。

截至目前，蔚來公司已累計交付新車785,714臺。其中，蔚來品牌累計交付新車725,248臺；樂道品牌累計交付新車52,623臺；firefly螢火蟲品牌累計交付新車7,843臺。

值得注意的是，蔚來二季度實際上是在多重不利因素疊加的背景下，實現了銷量大增，這張成績單的含金量可以說是相當高。

在新能源汽車市場“價格戰”空前激烈、尤其是小米YU7吸引了大量用戶關注的市場環境下，且蔚來主銷車型5566均處于產品切換的關鍵期，還有在一季度財報發布后也有一些惡意唱衰的聲音——能夠頂著諸多不利因素，拿下超過7.2萬臺的二季度銷量，蔚來可以說是越戰越勇。

在2025年二季度這場硬仗中還能交出一張不錯的答卷，則更加說明蔚來并不像一些惡意唱衰的聲音所說那樣不堪一擊，而是具備相當的韌性。

目前，蔚來新5566四款支撐蔚來銷量的核心車型目前已經上市交付，基于「神璣 NX9031」的蔚來世界模型按計劃推送給用戶且反響良好；螢火蟲在一片不被看好當中，在前兩個完整交付月份均拿下接近4000輛的月銷量，同時加推BaaS政策將購買門檻降至7.98萬元，進一步降低了年輕用戶的入手門檻，未來可期；樂道L90即將上市，進一步增加了樂道品牌聲量，體系梳理之后也讓效率大幅提升，樂道的銷量有望再創新高。

下半年，蔚來除了樂道L90之外，樂道L80和第三代蔚來ES8（參數丨圖片）也即將上市，預計會進一步提升蔚來三季度銷量和經營質量。在補能方面，蔚來即將建成高速公路第1000座換電站，完成全國主要城市間高速公路換電網絡建設，連通全國550城，全國主要城市均可換電直達，蔚來和樂道用戶高速公路補能焦慮宣告終結。

這也說明蔚來前期大量投入的價值開始顯現，或許可以說，蔚來已經從2025年一季度的谷底“觸底反彈”，并且有望跑出加速度。