【導語：小米YU7熱銷并不出人意料，但是能夠在3分鐘大定突破20萬還是讓很多人感到吃驚。雖然小米汽車的大定在定義上和其他品牌的大定有所不同，但是小米YU7抓住流量是不爭的事實。小米YU7的強勢出擊，讓本來已不平靜的汽車江湖變得更加動蕩。】

撰文|張大川、編輯|禾 子

汽車圈最懂營銷的車企非小米汽車莫屬，每款新車上市都能抓住潑天的流量。

6月26日，預熱了很久的小米YU7正式公布了售價：25.35萬元的起售價格。由于這個價格低于業內普遍的預期，因此新車上市三分鐘后，小米YU7宣布訂單量破20萬，一小時后，大定訂單來到了28.9萬臺。作為小米YU7最主要的競爭對手，特斯拉Model Y（參數丨圖片）今年前五個月銷量達到12.78萬輛。這約等于小米YU7一個小時賣掉了特斯拉Model Y一年的銷量。

小米YU7是洪水猛獸嗎？

作為YU7最主要的競爭對手，特斯拉Model Y、樂道L60、極氪7X等如臨大敵。不過，一時半會，小米YU7對這些車型而言還未能形成洪水猛獸。

首先，小米汽車產能不足。當前，小米汽車主要是由年產能為15萬輛的北京一期工廠來生產，而且這個工廠主要用來生產小米SU7。小米YU7主要將由同樣規劃產能為15萬輛的二期工廠來生產，而這個工廠將在今年7月份投產。如果再算上前期的產能爬坡，對于鎖單比較慢的用戶來說，甚至可能要等待一年左右。對于普通用戶來說，不僅面臨著為了一款車型等上那么長時間，還要留意國內電動車補貼政策變化。

還有一個不容忽視的情況是，小米YU7 的訂單中可能還有一部分的黃牛下單。黃牛訂車無非就是希望把這款車轉手賺差價。那么對于黃牛來說，等到明年小米汽車產能徹底釋放之后，黃牛的單還能否順利出售，是要打上一個不小的問號的。也就是說，如果在一些平臺上所掛的訂單無法順利轉讓，就意味著這部分大定甚至鎖單客戶最后可能會反悔。

從產品力來看，小米YU7是一個實力非常均衡的選手：令人眼前一亮的造型、全系標配的800V高壓平臺、CLTC工況下最高續航里程達到835公里、頂配車型僅需3.23秒的百公里加速時間、算力達到700TOPS的英偉達Thor芯片以及天際屏全景顯示系統等等。這些配置疊加在一起，讓小米YU7的定價看上去還算不錯。

不過，對于特斯拉、蔚來、小鵬、極氪以及鴻蒙智行這些主要競爭對手來說，小米YU7并沒有產品力方面代際上的優勢。對于國內主流車企來說，要想打造這樣的配置并非完全不可企及。此外，各個品牌和各個車型都有自己能夠在市場上立足的獨到之處。特斯拉的FSD、樂道背靠整個蔚來的換電體系以及蔚來的客戶服務水準、得到吉利體系賦能的極氪，持續深挖自己擅長的領域。

小米YU7威力在哪？

小米YU7的成功，其實值得國內每一家車企都從中吸取經驗。

如果說之前小米SU7 的成功還帶有一定的偶然性，那么小米YU7可謂是青出于藍而勝于藍。尤其是在營銷層面，小米汽車做到了傳統車企以及新勢力車企都無法企及的高度，在整個輿論傳播上都收獲到了大量關注的目光，并將其中不少的比例轉化為了銷量。其實，相比于其他新勢力車企，小米汽車最大的亮點就在于其背后龐大的小米粉絲給了小米汽車帶來的大量的潛在客戶。幾千萬的粉絲群體，哪怕只有很少一部分轉換率，都能夠成為小米汽車量產初期最堅定的支持群體。而國內大部分車企，之前一直面臨的很大一個問題就是，品牌的忠誠度不高。可能今后，各大車企要看看如何提升自己的客戶粘性。

還有一個值得國內廠商學習的就是小米汽車在技術路線上并不激進。小米YU7在產品力上是一臺很均衡的車型，但是在智艙、智駕以及三電系統這些核心技術上，小米YU7并沒有展示出劃時代的產品力。但在外觀造型以及很多實用細節上，小米YU7卻有著很多奇思妙想。不得不說，雷軍這個產品經理的角色，比國內大部分傳統汽車人做得好很多。

小米YU7的熱效應能蔓延到海外嗎？

對于競爭對手來說，小米YU7這個對手肯定是個不小的麻煩。基于現有的車型，如何拿出有效對策來穩固自己的銷量基本盤，是各個品牌營銷團隊最近兩天的頭等大事。但對于中國汽車行業來說，小米YU7的熱賣肯定是一個好事。

小米YU7將拉動更多內需消費，是“構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局”的重要舉措。而購車本身就是國內絕大多數家庭僅次于住房的第二大消費，而且購車之后催生出來的諸如自駕游以及二手車置換等，都能夠起到拉動經濟的作用。所以，在國內消費意愿普遍不強的情況下，有一款汽車能夠讓大家趨之若鶩去爭相購買，肯定不是一件壞事。

不過，現在的小米汽車無疑處在各方的聚光燈下，各種小問題都有可能演化為一場輿論公關危機。之前雷軍也因為SU7而經歷過不小的輿論公關危機。其實不僅小米，特斯拉也曾經因為所謂的“制動失靈”而好幾次成為媒體關注的焦點。

未來，小米汽車和國內其他車企一樣，應該也會進軍海外市場。對于小米汽車來說，海外市場沒有了國內那么多的“米粉”，如何去說服全球用戶來購買小米汽車并不容易。尤其是和保時捷Taycan和法拉利Purosangue接近的外觀，會否在海外媒體上引發鋪天蓋地的評論，也將是小米汽車要面對的一道難題。如何利用國內市場積累的寶貴經驗和打造的體系能力，為出海做好準備，是小米汽車下一階段的一個主要任務。

點評

毫無疑問，YU7對2025年國內汽車市場的影響是深遠的。作為小米汽車的競爭對手，可能要開始真正去重視小米汽車的策略。如何能夠抓住消費者的消費心理可能遠比產品力的劃時代突破來得更加重要。而反觀小米汽車，在取得了如此大的成績之后，接下來肯定會被各方拿放大鏡來檢視。尤其是當其交付量快速攀升之后，各種問題也會接踵而至。小米和其他品牌之間的攻防也會更加激烈。接下來，國內汽車市場的一場好戲或將隆重登場。

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