據(jù)重野秀一原作漫畫、動畫及官方資料集《頭文字D Perfect Guidebook》，結(jié)合山路實戰(zhàn)表現(xiàn)和作者設(shè)定，對主要車手進(jìn)行客觀排名（注：以Project D時期為基準(zhǔn)，包含關(guān)鍵戰(zhàn)役表現(xiàn)）：

S級：神域領(lǐng)域（突破物理極限）

1. 藤原文太

• 唯一「理論過彎速度＞車輛極限」的車手
• 戰(zhàn)績：雪地?zé)o痕漂移（漫畫第42卷）、指導(dǎo)拓海/涼介技術(shù)
• 作者認(rèn)證：「如果認(rèn)真比賽，全日本無人能敵」

藤原拓海（Project D后期）

• 終極形態(tài)：無意識駕駛（人車合一）
• 關(guān)鍵戰(zhàn)：雨天碾壓神之手/神之腳（漫畫終章）、赤城山超越?jīng)鼋榧o(jì)錄2.3秒
• 缺陷：干燥路面穩(wěn)定性不足（VS乾信司暴露）

A級：傳奇車手（改寫山路規(guī)則）

B級：頂級職業(yè)級（賽道法則應(yīng)用者）

C級：山路專家級（地域性王者）

關(guān)鍵爭議點解析

1. 涼介 VS 拓海真實差距

• 作者訪談確認(rèn)：Project D末期拓海已超越?jīng)鼋椋ā禢ewtype》2006）
• 但涼介的戰(zhàn)術(shù)制定能力仍居全書第一（指揮Project D全勝）

乾信司的定位：

• 終戰(zhàn)GT86調(diào)校后直線加速＞AE86，但彎道技術(shù)仍遜于無意識狀態(tài)拓海
• 官方小說《MF Ghost》揭示：20年后信司成為職業(yè)車手，拓海轉(zhuǎn)行拉力賽

被低估的車手：

• 二宮大輝（Civic EG6）：漫畫唯一在雪地?fù)魯⊥睾５能囀郑ǖ?3卷），因出場早被低估
• 御木前輩（S2000）：職業(yè)車隊試訓(xùn)車手，雨天戰(zhàn)平啟介（動畫第五季）

數(shù)據(jù)來源：
漫畫單行本第42卷：文太雪地漂移理論
動畫最終季《Final Stage》：信司VS拓海幀數(shù)分析
官方設(shè)定集：各賽道紀(jì)錄保持者統(tǒng)計（截止Project D解散）

特別說明

• 進(jìn)化空間排名（潛力值）：

1. 拓海（無意識領(lǐng)域未完全掌握）
2. 乾信司（職業(yè)體系培養(yǎng)中）
3. 高橋啟介（野獸本能未精細(xì)化）

環(huán)境特化型強(qiáng)者：

• 雨天：拓海＞神之手＞涼介
• 雪地：文太＞二宮大輝＞拓海
• 干地：館智幸＞乾信司＞小柏魁

此排名綜合山路實戰(zhàn)、作者設(shè)定及物理合理性（如拓海終戰(zhàn)排水渠過彎被職業(yè)車手指出“現(xiàn)實中車輛會解體”），排除動畫原創(chuàng)角色（如圣誕特別篇車手）。