問界M9和M8的熱銷讓這個品牌在新能源汽車市場嶄露頭角,但問界顯然不會停下腳步。近日,一組非官方渲染圖曝光了全新問界M7的外觀設(shè)計,新車被形容為M9與M8的“設(shè)計結(jié)晶”,預(yù)計將基于全新平臺打造,補足現(xiàn)款短板,劍指細(xì)分市場新標(biāo)桿。
從渲染圖來看,全新M7延續(xù)了問界家族化語言,車頭采用大面積封閉式面板,下方保留進(jìn)氣格柵,兼顧科技感與實用性。頭燈輪廓與M9的“船槳式”設(shè)計呼應(yīng),但機(jī)蓋開口尺寸更小,上半部分為輔助功能燈區(qū),下半部分為主照明燈組,整體更顯簡潔。車頂搭載華為192線激光雷達(dá),翼子板兩側(cè)配備攝像頭,尾部或采用與M8類似的固態(tài)激光雷達(dá)布局,延續(xù)乾崑高階智駕系統(tǒng)的硬件優(yōu)勢。
車身側(cè)面延續(xù)M8的流暢線條,配備半隱藏式門把手,但尺寸更緊湊,預(yù)計車長5.1米左右,軸距達(dá)3米級(現(xiàn)款為2.8米),空間表現(xiàn)顯著提升。車尾采用貫穿式燈組與鍍鉻裝飾件,取消M8、M9的像素?zé)艚M,設(shè)計風(fēng)格更趨簡約。
內(nèi)飾與配置方面,全新M7預(yù)計延續(xù)問界一貫的“堆料”策略。參考現(xiàn)款車型,新車或配備壓縮機(jī)冰箱、投影幕布等豪華配置,并提供大五座與六座版車型,后者將保留“零重力座椅”這一核心賣點。
動力層面,新車大概率搭載由1.5T四缸增程器與華為電機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng),電池或全面切換為磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續(xù)航遠(yuǎn)可超300公里。盡管具體參數(shù)未公布,但參考M9與M8的性能表現(xiàn),全新M7的加速與能耗表現(xiàn)值得期待。
現(xiàn)款M7售價區(qū)間為24.98萬-32.98萬元,M8則為35.98萬-44.98萬元,二者之間存在3萬元斷層。全新M7若定位介于兩者之間,起售價或上調(diào)至28萬元左右,但考慮到市場競爭激烈,入門版維持原價的可能性仍存。
從M9到M8,問界已驗證“高端技術(shù)下放”策略的成功。全新M7若能以更低門檻提供旗艦級智駕、空間與配置,或?qū)⒊蔀槠放茮_擊更高銷量的關(guān)鍵棋子。隨著新車信息逐步釋放,其能否復(fù)制M7、M8的熱銷軌跡,值得持續(xù)關(guān)注。
總結(jié): 全新問界M7的曝光預(yù)示著問界品牌將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線,填補市場空缺。新車在設(shè)計、空間、配置和動力等方面都有所升級,有望成為30萬元級SUV市場的有力競爭者。問界能否憑借M7再創(chuàng)銷量佳績,讓我們拭目以待!
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