當全世界還在爭論“一帶一路”到底是什么時，美國匆忙推出“印太經濟框架”來應對。很多人認為中國只是在修路架橋、白花錢，其實這種想法太天真了。

自從2017年美國自己退出了那個叫TPP的亞太貿易協定后，它在亞洲的經濟影響力就弱了。而這段時間，中國搞的“一帶一路”已經默默干了快9年，鐵路連到了歐洲，港口建到了非洲和東南亞。

美國這才反應過來，中國在經濟上正變得越來越有分量。美國官員自己也承認，經濟是美國在亞洲戰略成功的關鍵。

咱把時間撥回到 2013 年，那年中國提出 "一帶一路" 倡議。剛開始誰也沒當回事兒，覺得不就是幫著發展中國家修修路、建建港口嘛，能有啥大不了的？可誰能想到，中國就這么悶頭干了 9 年多。你看那中歐班列，一趟趟從中國拉著貨物跑到歐洲，疫情期間別的運輸方式都受影響，就這班列跟開了掛似的，成了歐亞大陸的 "鋼鐵橋梁"。

再看東南亞，馬來西亞的關丹港、斯里蘭卡的科倫坡港，以前都是破破爛爛的小港口，中國幫著擴建之后，現在貨輪進進出出，當地就業機會蹭蹭漲，老百姓腰包鼓了，能不樂意嗎？非洲那邊更不用說，坦贊鐵路修了多少年，現在中國又幫著建蒙內鐵路，以前從蒙巴薩到內羅畢坐車得一天一夜，現在 4 個多小時就到了，當地人都說這是 "中國速度"。

反觀美國，2017 年特朗普一上臺，直接把奧巴馬搞了好幾年的 TPP 給退了。TPP 雖說一開始針對中國，但好歹是個亞太地區的貿易協定，美國一退，在亞洲的經濟影響力直接掉了個臺階。那之后美國在亞洲干啥了？除了跟中國打貿易戰，就是整天拉著盟友搞軍事演習，今天搞個 "四邊機制"，明天弄個 "奧庫斯"，全是玩虛的，經濟上一點實在的動作都沒有。各國一看，美國光嘴上喊著 "重返亞太"，連根像樣的鐵路都沒給修，反倒是中國，真金白銀地投，實實在在地干，誰愿意跟個光說不練的主兒玩啊？

前幾年好多人不理解，說中國修這些基礎設施，投進去那么多錢，啥時候能回本啊？這就是看問題太淺了。你想啊，中國這些年制造業發展多快，產能上來了，就需要更大的市場。"一帶一路" 沿線國家大多是發展中國家，缺資金、缺技術，咱們幫他們把基礎設施建好，他們的經濟發展起來了，自然就成了中國商品的大市場。再說了，像中東的石油、非洲的礦產，以前運輸不方便，現在港口鐵路修好了，資源能更順暢地運出來，中國獲得了穩定的資源供應，當地國家也靠資源出口賺了錢，這不是雙贏是啥？就說希臘的比雷埃夫斯港吧，中國接手前就是個破落港口，現在成了地中海第一大港，希臘靠著港口收入緩解了債務壓力，中國的貨輪也有了重要中轉站，這好事上哪兒找去？

美國現在急眼了，看著中國在亞洲、非洲、歐洲到處開花，終于反應過來經濟影響力有多重要。可著急有啥用啊，2022 年推出的 "印太經濟框架"，說白了就是個空架子。你說這框架里有啥？供應鏈合作、數字經濟、清潔能源，全是概念性的東西，沒有真金白銀的投入。美國自己國內現在通脹高企，國會為了預算吵得不可開交，哪兒還有錢往亞太地區砸？再說了，以前美國搞經濟合作，總是附帶一堆政治條件，要求別的國家選邊站，要么跟著制裁這個，要么跟著打壓那個，誰受得了啊？看看中國，搞 "一帶一路" 從來不干涉別國內政，就是實實在在地搞建設，你需要啥我幫你建啥，不玩虛的，這樣的合作伙伴誰不喜歡？

現在 50 多個國家加入了 "一帶一路" 相關合作，從東南亞的小國到中東的產油國，再到歐洲的發達國家，都愿意跟中國合作。為啥？因為他們看到了實實在在的好處。泰國的大米通過中老鐵路更快地運到中國，哈薩克斯坦的小麥坐上中歐班列走進中國老百姓的餐桌，中國的手機、家電在沿線國家成了搶手貨。這不是簡單的修路架橋，這是把整個世界的經濟版圖連起來了，讓更多國家參與到全球產業鏈里，一起賺錢一起發展。

美國現在腸子都悔青了，當年退出 TPP，以為自己啥都不用干，亞洲國家自然會跟著自己轉，沒想到給中國騰出了空間。現在想補回來，可各國心里都有本賬：跟著中國干，有項目、有投資、有發展；跟著美國干，只有口號、有壓力、有麻煩。就說印度吧，一開始跟著美國搞 "印太經濟框架"，可后來發現美國根本沒誠意，說好的投資不見蹤影，反而要求印度開放市場，最后印度也不那么積極了。東盟國家更是聰明，在中美之間保持平衡，但心里清楚，中國給的實惠更多，所以一個個都往 "一帶一路" 上靠。

所以啊，別再覺得中國搞 "一帶一路" 是吃虧了，咱們老祖宗就講究 "與人方便自己方便"，現在不過是換了個方式，在全球范圍內交朋友、做生意。美國要是還想靠耍心眼、搞對抗來維持霸權，沒戲！世界已經變了，大家都想過好日子，誰愿意跟著一個只知道搞事情的老大混？中國的大棋局才剛剛開始，未來的好處還多著呢，咱們就等著瞧好吧！