在如今的豪華家用SUV這條賽道上，新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企之間的交鋒何其激烈。理想 L6 憑借“冰箱彩電大沙發(fā)”的標(biāo)簽收獲大批擁躉，在市場(chǎng)上也取得了不俗的成績(jī)。但隨著嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+打出了22.99萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，攜滿血華為科技強(qiáng)勢(shì)入局，以硬核實(shí)力證明：真正的豪華不是參數(shù)的簡(jiǎn)單疊加，而是讓科技成為生活溫度的延伸。

空間魔術(shù)師 藏在細(xì)節(jié)里的生活儀式感

一直以來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)上的大多數(shù)家庭都將“大空間”視為選車剛需，而很多廠家往往容易陷入“參數(shù)內(nèi)卷”的誤區(qū)——單純追求尺寸/軸距在數(shù)據(jù)上的“大”，忽視了空間與生活的真實(shí)體驗(yàn)。

雖說(shuō)在車身尺寸上，嵐圖FREE+與理想L6難分伯仲。但只有真正坐進(jìn)車內(nèi)，才能發(fā)現(xiàn)那些藏在細(xì)節(jié)里的巧思才是決定生活品質(zhì)的關(guān)鍵——嵐圖FREE+的女王副駕絕非噱頭，不僅擁有最高163°近乎平躺的可調(diào)角度，配合四向可調(diào)電動(dòng)腿托和8點(diǎn)式按摩系統(tǒng)，能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。全家自駕游，家人在副駕小憩時(shí)，那種 “躺平自由”的溫馨才是家庭出行該有的狀態(tài)。反觀理想L6的副駕，雖然也支持多向調(diào)節(jié)，但在舒適性和功能性上明顯遜色不少。

考慮到如今日益炎熱的天氣，無(wú)論大人還是小孩都難逃冷飲、冰鎮(zhèn)水果的“誘惑”，嵐圖FREE+中控扶手里的7L冷暖箱堪稱“夏日神器”，10分鐘就能將飲料冰鎮(zhèn)到透心涼，制冷效率甚至比一般家用冰箱還高。相比之下，理想L6的車載冰箱不僅需要額外選裝，在制冷效果和便捷性上也不及嵐圖FREE+。

而過(guò)去只在百萬(wàn)級(jí)豪車上配備的四門(mén)電吸門(mén)，如今在嵐圖FREE+上也是全系標(biāo)配，輕輕一推，車門(mén)便安靜關(guān)閉，細(xì)節(jié)上的用心方顯豪華本質(zhì)。另外，嵐圖FREE+全車高達(dá)95%軟質(zhì)包裹的軟包材質(zhì)，加上OEKO-TEX母嬰級(jí)認(rèn)證面料，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)著對(duì)家庭用戶無(wú)微不至的關(guān)懷。

值得一提的是，嵐圖FREE+配備的417L基礎(chǔ)后備箱還能通過(guò)下沉式地板設(shè)計(jì)同時(shí)容納下6個(gè)24寸行李箱與2個(gè)兒童座椅，垂直高度優(yōu)于理想L6，哪怕是最讓家長(zhǎng)們頭疼的嬰兒車也無(wú)需折疊可直接擺放。

不難看出，相比鉑金音響、21英寸輪轂都要額外花錢(qián)選裝的理想L6，嵐圖FREE+用誠(chéng)意證明豪華從不是配置的簡(jiǎn)單堆砌，而是將健康與儀式感完美融匯成豐富的情緒價(jià)值，打造新時(shí)代豪華SUV該有的底蘊(yùn)。

續(xù)航駕控雙滿配 解決家庭出行的核心焦慮

家庭出行，最讓人擔(dān)心的就是續(xù)航焦慮和駕乘不適。在這兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題上，嵐圖FREE+同樣交出了一份令人滿意的答卷。

面對(duì)家庭用戶大多都比較關(guān)注的續(xù)航里程，嵐圖FREE+四驅(qū)版不僅擁有300+km純電續(xù)航，大幅度領(lǐng)先于理想L6的212km，更為關(guān)鍵的是，其搭載的1.5T增程器不僅全域自研，熱效率更是高達(dá)42%，而行業(yè)領(lǐng)先的快充水準(zhǔn)，使嵐圖FREE+的充電峰值功率高達(dá)140kW。這意味著，即使帶著全家長(zhǎng)途旅行，嵐圖FREE+也不必為找充電樁而繞路，真正實(shí)現(xiàn)了“可油可電”的無(wú)憂出行。另外，嵐圖FREE+還擁有6kW對(duì)外放電功能與同級(jí)唯一的車-車互充技術(shù)，不僅能在郊游時(shí)化身移動(dòng)電站，更能在友車饋電后秒變移動(dòng)救援站，這種多功能場(chǎng)景化能力遠(yuǎn)非理想L6的單向補(bǔ)能可比。

相較于眾多新勢(shì)力并不擅長(zhǎng)的底盤(pán)動(dòng)態(tài)調(diào)校，嵐圖FREE+展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企的深厚技術(shù)底蘊(yùn)：全鋁合金輕量化底盤(pán)搭配智能空氣懸架，支持100mm的高度調(diào)節(jié)，擁有百萬(wàn)級(jí)豪車水準(zhǔn)的靈活調(diào)節(jié)能力，讓車輛在面對(duì)不同路況時(shí)都能游刃有余——經(jīng)過(guò)復(fù)雜路面時(shí)，升高底盤(pán)提升通過(guò)性；高速行駛時(shí)，降低車身增強(qiáng)穩(wěn)定性。而主打舒適的理想L6，雖然配備CDC減震器，但卻無(wú)法調(diào)節(jié)車身高度，在復(fù)雜/極端路況下的適應(yīng)性略顯不足。

動(dòng)力方面也有看點(diǎn)，嵐圖FREE+雙電機(jī)四驅(qū)版476馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，零百加速僅需4.9秒，即使?jié)M載全家人，高速超車也十分從容。有了與保時(shí)捷同源的倍適登EDC減震器加持，能讓車輛在山路彎道中始終保持穩(wěn)健姿態(tài)，帶來(lái)滿滿的安全感。值得一提的是，嵐圖FREE+還首創(chuàng)了“嵐擎模式”，實(shí)現(xiàn)像燃油超跑一樣模擬換擋，讓新能源SUV也能享有暢快的駕駛樂(lè)趣。

智能革命 從 “能用” 到 “好用” 的體驗(yàn)躍遷

近幾年，諸多廠商在智能駕駛輔助上的投入那是有目共睹的，但今年不少友商產(chǎn)品頻發(fā)的事故也引起了整個(gè)行業(yè)的擔(dān)憂。很明顯，市場(chǎng)的實(shí)情就是，很多品牌宣傳時(shí)是一套，但實(shí)際產(chǎn)品體驗(yàn)上又是一套，市場(chǎng)上“貨不對(duì)板”大有其車。

理想L6之所以能在市場(chǎng)上贏得眾多簇?fù)恚硐肫噹в袧夂窨萍急尘暗钠放普{(diào)性密不可分。但在與華為深度合作之后，嵐圖FREE+首發(fā)了華為乾崑智駕ADS 4.0與鴻蒙座艙5.0的“滿配”組合，重新定義了豪華智能體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

在駕駛輔助硬件方面，嵐圖FREE+的硬件堪稱豪華：不僅擁有能在暴雨環(huán)境中精準(zhǔn)掃描路面的192線激光雷達(dá)，還有13個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，配置拉滿。值得一提的是，華為的技術(shù)優(yōu)勢(shì)更體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上：歷經(jīng)百萬(wàn)里程訓(xùn)練的乾崑智駕ADS 4.0不僅性能強(qiáng)大，還能在施工路段識(shí)別錐桶、加塞車輛軌跡預(yù)判這類極端復(fù)雜的場(chǎng)景中，憑借接近人類駕駛員的決策邏輯做出正確預(yù)判，大幅提升駕駛安全。

而面對(duì)越來(lái)越多家庭與日俱增的智能科技需求，堅(jiān)持用戶需求優(yōu)先的嵐圖FREE+也用實(shí)力展示自己的誠(chéng)意：其搭載的五屏聯(lián)動(dòng)并非單純炫技，華為鴻蒙5智能座艙不僅支持手機(jī)應(yīng)用一鍵上車，還能實(shí)現(xiàn)15.6英寸2K中控屏與AR-HUD、儀表盤(pán)、后排娛樂(lè)屏的無(wú)縫協(xié)同，帶來(lái)了前所未有的便捷體驗(yàn)。相比之下，理想L6的OS系統(tǒng)雖然也有許多可取之處，但對(duì)比業(yè)內(nèi)裝機(jī)量最多、功能最豐富的華為鴻蒙5座艙，其生態(tài)融合與交互流暢度還是存在一定差距。

價(jià)格王炸 重塑25萬(wàn)級(jí)豪華價(jià)值新標(biāo)桿

當(dāng)產(chǎn)品力全面對(duì)標(biāo)甚至超越30萬(wàn)級(jí)車型時(shí)，嵐圖FREE+22.99萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格無(wú)疑是一記王炸——對(duì)比理想L6 24.98萬(wàn)的起售價(jià)低了整整2萬(wàn)元，消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格，獲得高階華為+滿配理想+百萬(wàn)底盤(pán)等越級(jí)配置。說(shuō)形象一點(diǎn)，理想L6營(yíng)造了一個(gè)溫馨的移動(dòng)客廳，但嵐圖FREE+則致力于成為更懂生活的智能伙伴。

在汽車逐漸回歸生活本質(zhì)的今天，嵐圖FREE+用22.99萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)證明，真正的“六邊形戰(zhàn)士”，不需要用戶為冗余配置買(mǎi)單，而是讓每一分錢(qián)都轉(zhuǎn)化為家人的幸福笑容。