市場中的新能源中型SUV競爭激烈，選擇也很多，比如零跑C10以及小鵬G6等。零跑C10以親民價格和均衡配置吸引預算有限的消費者，而小鵬G6則憑定位智能科技而贏得追求品質的用戶青睞。兩款車型的定價并不在一個層次，小鵬G6的指導價為17.68-19.88萬元，相比之下，零跑C10的12.28-16.88萬元更顯實惠。盡管價格差異明顯，不過兩款車還是有不少消費者會糾結如何選。

消費者糾結的是到底是選雞頭頂配零跑C10，還是選鳳尾入門版小鵬G6？

小鵬G6在2025年款推出了三款配置車型，均是純電版，該車在上市時宣稱"標配即滿配" ，在20萬級的純電市場獲得了不錯的關注。在設計上小鵬G6延續了家族式的前臉設計，線條流暢，科技感十足。星河光翼貫穿燈和分體式大燈設計，提升了未來感和辨識度。車身尺寸為4758/1920/1650mm，軸距為2890mm，五座布局。

零跑C10采用了家族式的科技美學設計理念，整體視覺效果簡約大氣、緊湊，富有力量感，前臉部分，配置了貫穿式大燈組，LED大燈線條流暢自然，機蓋筋線則凸顯出硬朗的特質，下格柵采用啞鈴式設計，整體觀感協調自如，展現了科技氛圍。該車車身尺寸為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，定位于中型SUV。在尺寸方面，小鵬G6略占優勢。

當下消費者買車依然注重車內的設計，小鵬G6采用了10.25英寸超大全液晶儀表與15.6英寸懸浮式方形中控屏組合，整體設計簡潔，車內基本看不到物理按鍵，操作全靠觸控和語音控制，科技感強烈。

零跑C10采用了簡約的中控布局，配備了10.25英寸懸浮式液晶儀表、14.6英寸懸浮式中控大屏以及兩輻式多功能方向盤，構成了中控臺的全部裝備。其車機系統搭載了高通8295芯片，確保了車機的流暢運行，功能上，車機互聯已達到智能手機的水平。兩款車型的內飾設計相差不是很大，基本均能滿足消費者的審美。

外觀和內飾兩款車型并不能分出高下，關鍵在于續航能力以及配置豐富度。拿小鵬G6的入門版車型對比零跑C10的頂配版，前者CLTC續航里程為625公里，后者為605公里，差距不大。不過在價格方面，小鵬G6即便是入門版售價達到了17.68萬元，而零跑C10頂配版只需14.28萬元，對比車型的售價差距為3.4萬元。

具體來看配置差異，小鵬G6比零跑C10多出了城市路段的輔助駕駛、高精地圖、遙控泊車、循跡倒車、遠程召喚、電池預加熱、前排多層隔音玻璃、方向盤加熱、行李箱12V電源接口、前排座椅加熱通風、駕駛位頭枕揚聲器、副駕駛座椅記憶、多色氛圍燈、空氣凈化器、空氣質量監測。

零跑C10則比小鵬G6多出了防側翻系統、上坡輔助、1顆激光雷達、外后視鏡記憶和倒車自動下翻、車載KTV。整體來看，小鵬G6側重智能駕駛輔助與舒適性配置，與小鵬的智能化定位相契合，小鵬G6比零跑C10多出的這些配置并不能讓其產生3萬多的價格差距，同時多出的這些配置都是錦上添花的配置，對于追求性價比的消費者而言，零跑C10的實用配置和親民價格更具吸引力，尤其在日常駕駛中，基礎功能已足夠滿足需求。盡管小鵬G6在智能配置上略勝一籌，但零跑C10的均衡表現和實惠價格，使其在市場中更具競爭力。

從實際的市場表現來看，零跑C10憑借其性價比優勢，獲得了不錯的市場銷量，在剛剛過去的5月份，其銷量達到了12631輛，不過其銷量并不穩定，月銷量起伏較大。而小鵬G6憑借其智能化的定位，在剛剛過去的5月份，其銷量達到了5500輛，銷量相比零跑C10差了一半多，造成這樣的原因是消費者對智能配置的需求并非剛性，性價比依然是購車決策的重要考量。

對于想要選擇一款15-18萬這個價格區間的車型的消費者來說，零跑C10無疑是一個更務實的選擇。尤其在當前經濟環境下，理性消費成為主流，零跑C10的實用性和經濟性更符合大眾需求。小鵬G6雖智能配置豐富，但高昂的價格使其市場接受度受限。綜合考慮，在零跑C10和小鵬G6之中，選擇雞頭的性價比和體驗會更高一些。