原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

101周歲的MG品牌如何開啟下一個(gè)百年？今天是該給出了一個(gè)決斷了。

近日，MG品牌舉辦『MG Holiday夏日敞開玩暨夏季新車發(fā)布會(huì)』，在這場(chǎng)備受矚目的發(fā)布會(huì)上，MG正式宣告全面加速推進(jìn)All in新能源戰(zhàn)略，開啟品牌發(fā)展的全新篇章。

作為擁有百年歷史的汽車品牌，MG在燃油車時(shí)代曾締造了43項(xiàng)世界速度紀(jì)錄，創(chuàng)造了410.5km/h的世界紀(jì)錄，『運(yùn)動(dòng)與駕趣』成為了品牌的印記。而面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化的浪潮，101周歲的MG終于果斷地做出了戰(zhàn)略抉擇，以新能源技術(shù)為支點(diǎn)，試圖在新時(shí)代重塑駕駛樂趣，開啟品牌的第二個(gè)百年征程。

01

扔掉包袱，傳承格局

作為一個(gè)有著百年歷史的品牌，MG深知轉(zhuǎn)型不能僅僅是動(dòng)力形式的簡(jiǎn)單切換，也并非是對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的簡(jiǎn)單跟隨，而是基于品牌發(fā)展邏輯與市場(chǎng)環(huán)境變化的深度思考。

從全球市場(chǎng)來看，汽車電氣化智能化的趨勢(shì)勢(shì)不可擋，扔掉燃油車的包袱終將成為所有傳統(tǒng)品牌的結(jié)果。而從技術(shù)上來看，目前上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累與布局，包括動(dòng)力電池、智能座艙、智能電驅(qū)、智能底盤及智能輔助駕駛等五大領(lǐng)域的技術(shù)底座，為MG在新能源領(lǐng)域的持續(xù)突破創(chuàng)新提供了可能。

比如在動(dòng)力電池方面，MG新能源車型將率先應(yīng)用半固態(tài)電池技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用將在電池能量密度、安全性等方面實(shí)現(xiàn)提升，為用戶帶來更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更可靠的使用體驗(yàn)。

而在智能電驅(qū)方面，新一代高效超高集成電機(jī)的應(yīng)用，將提升車輛的動(dòng)力性能和能源利用效率。智能底盤領(lǐng)域，新一代VMS整車中央控制器的采用，將實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛底盤系統(tǒng)的更精準(zhǔn)控制，提升車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。智能輔助駕駛方面，全算力高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的搭載，將為用戶帶來更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)在發(fā)布會(huì)上，MG與OPPO智行發(fā)布了雙方在車機(jī)互聯(lián)領(lǐng)域的最新成果。據(jù)悉，雙方基于上汽零束自研架構(gòu)與OPPO生態(tài)的深度融合，將智能座艙從單一車機(jī)互聯(lián)提升到生態(tài)層面，同時(shí)針對(duì)手機(jī)語音備車、手車應(yīng)用融合、手車無感互聯(lián)等功能場(chǎng)景進(jìn)行創(chuàng)新迭代，真正實(shí)現(xiàn)把『智艙』裝進(jìn)口袋的理念。

在發(fā)布會(huì)上，MG強(qiáng)調(diào)此次轉(zhuǎn)型是將百年駕控基因與新能源技術(shù)進(jìn)行深度融合，旨在重塑新時(shí)代的駕駛樂趣。這種融合并非易事，需要在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)等多個(gè)層面進(jìn)行系統(tǒng)性的革新。MG希望通過這種深度融合，既能保留品牌的核心價(jià)值，又能滿足新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)汽車的智能化、電動(dòng)化需求。

在基于明確的戰(zhàn)略方向和強(qiáng)大的技術(shù)支撐后，MG制定了清晰的產(chǎn)品規(guī)劃。未來2年，MG將迎來產(chǎn)品密集投放期，陸續(xù)推出13款新能源產(chǎn)品。這些產(chǎn)品將覆蓋純電、插混、增程3種新能源形式，同時(shí)涵蓋轎車、SUV、跑車及獵裝車4大車身形式，形成較為完整的新能源產(chǎn)品矩陣。

02

首款戰(zhàn)略車型：全新MG4

作為MG電智化轉(zhuǎn)型的首款重磅車型，全新MG4在發(fā)布會(huì)上備受關(guān)注。這款車型將率先實(shí)現(xiàn)OPPO在車機(jī)互聯(lián)的全部能力，在運(yùn)動(dòng)美學(xué)與智能科技兩大維度實(shí)現(xiàn)突破，是MG新能源戰(zhàn)略落地的重要載體。

在運(yùn)動(dòng)美學(xué)方面，全新MG4延續(xù)了Cyberster（參數(shù)丨圖片）前臉經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，采用運(yùn)動(dòng)寬體造型，配備同級(jí)獨(dú)有的新能源發(fā)光LOGO及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格蜂窩格柵，兼具時(shí)尚與性能美學(xué)。創(chuàng)新真風(fēng)道設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，更顯著提升了制動(dòng)及散熱效率，將賽道基因融入電動(dòng)化時(shí)代。

前臉純凈型面?zhèn)鞒蠧yberster前臉設(shè)計(jì)語言，遵循純電設(shè)計(jì)原則，MG發(fā)光LOGO則代表了MG對(duì)時(shí)尚的細(xì)節(jié)詮釋，蜂窩狀前格柵傳承MG運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，下格柵沿用MG標(biāo)志性的中軸線設(shè)計(jì)并進(jìn)行了重新演繹。

智能科技方面，全新MG4所搭載的與OPPO共同研發(fā)的手車互聯(lián)系統(tǒng)是其核心亮點(diǎn)之一。手機(jī)語音備車、手車應(yīng)用融合、手車無感互聯(lián)、手機(jī)搖一搖導(dǎo)航、全量生態(tài)上車、AI智能融合等創(chuàng)新功能，可覆蓋用戶絕大多數(shù)日常用車場(chǎng)景，重新定義智能車機(jī)交互體驗(yàn)。這種智能化的交互體驗(yàn)，不僅提升了車輛的使用便利性，也為用戶帶來了全新的出行生活方式。

全新MG4的市場(chǎng)定位清晰，它既是MG品牌向新能源轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性產(chǎn)品，也是面向消費(fèi)者展示MG新能源技術(shù)實(shí)力的重要窗口。通過在設(shè)計(jì)和智能科技方面的創(chuàng)新，全新MG4試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中找到自己的一席之地。

03

煥新車型：MG5 26款和Cyberster 26款

除了全新MG4，發(fā)布會(huì)上還帶來了MG5 2026款和Cyberster 2026款兩款煥新車型，這兩款車型的升級(jí)也圍繞著MG的新能源戰(zhàn)略展開，體現(xiàn)了MG在不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局和技術(shù)提升。

MG5自誕生起便以年輕化設(shè)計(jì)和親民價(jià)格吸引市場(chǎng)關(guān)注，從2020年到2024年，始終圍繞年輕消費(fèi)者的個(gè)性與需求迭代升級(jí)，近半年來更是蟬聯(lián)A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車銷冠，得到了消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可。MG5 2026款在多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并且官方宣布，目前的置換驚喜價(jià)為5.99萬元起。

在外觀和內(nèi)飾方面，MG5 2026款承襲MG轎跑經(jīng)典的豹躍肩線、動(dòng)感鴨尾、獵瞳大燈、刀鋒輪轂等元素，溜背曲線一氣呵成，擁有1842mm同級(jí)最寬車身、2680mm超長(zhǎng)軸距，進(jìn)一步彰顯轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。12.3英寸科技儀表+12.3英寸高清懸浮中控屏，提升了車內(nèi)科技感，黑紅拼色+黑橙拼色兩種內(nèi)飾，增添了活力和活躍感。新增的氣泡橙和安第斯灰車色以及雙拼色內(nèi)飾，為用戶提供了更多個(gè)性化選擇。

性能方面，MG5 2026款搭載1.5T+7DCT『雙十佳』黃金動(dòng)力組合，全新一代『藍(lán)芯』1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了133kW，峰值扭矩為285N?m，搭配傳動(dòng)效率高達(dá)97%的7速濕式雙離合器變速箱，零百加速僅需6.9秒，是10萬內(nèi)的強(qiáng)勁性能之選。同級(jí)唯一的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，在高速過彎時(shí)能有效抑制轉(zhuǎn)向不足，提高出彎速度，EPS-PRO電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供三種模式，滿足不同駕駛工況需求。

舒享品質(zhì)方面，斑馬維納斯2.0智能車機(jī)可90s連續(xù)語音對(duì)話，語音識(shí)別率95%，540°高清全景影像系統(tǒng)全面消除視覺盲區(qū)，內(nèi)置行車記錄儀提取便捷可靠。同級(jí)最人性化的20處+儲(chǔ)物空間，形式多元且布局合理。整車采用籠式一體化車身結(jié)構(gòu)，高達(dá)65%的高強(qiáng)鋼打造，抗扭剛度達(dá)到同級(jí)最高的25866N?m/deg，全車鍍鋅鋼板保障行車安全。此外，同級(jí)最大范圍的軟包材質(zhì)覆蓋、帶8英寸實(shí)體低音炮的8揚(yáng)聲器、40Hz重低音高級(jí)音響系統(tǒng)、Arkamys數(shù)字音效以及256色音樂律動(dòng)氛圍燈的加持，提升了座艙的質(zhì)感和駕乘體驗(yàn)。

MG Cyberster 2026款則是一款極具代表性的電動(dòng)跑車，它的升級(jí)體現(xiàn)了MG在高性能新能源車型領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。作為經(jīng)典跑車MGB的精神續(xù)作、MG品牌百年的獻(xiàn)禮之作、中國(guó)跑車的開山之作，MG Cyberster使中國(guó)跑車的市占率從0躍升至10%，成功打破發(fā)達(dá)國(guó)家車企在跑車領(lǐng)域的百年壟斷，海外累積熱銷已超過4000輛，開創(chuàng)電跑新紀(jì)元。

MG Cyberster 2026款憑借設(shè)計(jì)、舒享、性能等方面10大產(chǎn)品力的全面進(jìn)化，重新定義電動(dòng)跑車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)上，它在致敬MGB經(jīng)典設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，創(chuàng)新采用全球唯一的電動(dòng)剪刀門+軟頂敞篷組合，彰顯對(duì)自由與個(gè)性的極致追求。性能方面，搭載直瀑式油冷電機(jī)，可迸發(fā)544Ps最大馬力和725N?m最大扭矩，零百加速僅需3.2秒，制動(dòng)系統(tǒng)全系標(biāo)配Brembo四活塞卡鉗，實(shí)現(xiàn)33米的百公里制動(dòng)距離。底盤經(jīng)前F1冠軍車隊(duì)工程師精心調(diào)校，440mm超低質(zhì)心高度加上前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架，讓操控與舒適并存，新款底盤調(diào)試風(fēng)格更均衡，堪稱『駕駛樂趣最高的中國(guó)車』。

在煥新產(chǎn)品點(diǎn)上，全新底盤調(diào)校實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)操控與日常駕駛的完美平衡，新增鳶尾青、安第斯灰2種外觀色和紅黑雙色、灰白雙色2種內(nèi)飾搭配，新增主副駕電動(dòng)腰托提升長(zhǎng)途駕駛舒適性，車內(nèi)新增擋風(fēng)板減少車內(nèi)亂流，后備箱容積提升可輕松放下高爾夫球包、24寸行李箱。車機(jī)體驗(yàn)也得到升級(jí)，針對(duì)語言識(shí)別優(yōu)化，增加『你好，MG』喚醒詞，優(yōu)化多種音效，全場(chǎng)景音效矩陣優(yōu)化并新增兩種模擬聲浪，增加敞篷計(jì)數(shù)器功能提供情緒價(jià)值。續(xù)航里程提升17-26km，老車主也能通過OTA更新，續(xù)航顯示更精準(zhǔn)，實(shí)際續(xù)航更長(zhǎng)。

車云小結(jié)

總得來說，從全新MG4到MG5 2026款，再到Cyberster 2026款，每一款車型都在不同程度上體現(xiàn)了MG對(duì)新能源時(shí)代駕駛樂趣的理解和追求。無論是城市代步的轎車，還是追求性能的跑車，MG都試圖通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，為用戶帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

而MG全面All in新能源的戰(zhàn)略，無疑為品牌的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。隨著新能源市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，MG豐富的產(chǎn)品矩陣和強(qiáng)大的技術(shù)支撐，有望使其在市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額。與OPPO的生態(tài)合作，也為MG在智能化方面帶來了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有助于提升品牌的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。MG的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路，不僅是一個(gè)品牌的自我革新，也可能為整個(gè)汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供有益的借鑒。