今年6月，英國不僅多次以各種方式針對中國，甚至還派了航母群到亞太示威，逼近南海，還穿過臺灣海峽。

同時英國商業貿易部國務大臣道格拉斯?亞歷山大，與賴清德簽訂了三項合作協議。

這樁樁件件，都嚴重觸碰了我國的紅線。

2025 年 6 月 23 日，英國 “威爾士親王” 號航母戰斗群開進新加坡樟宜海軍基地。

這艘航母，排水量達 6.5 萬噸，帶著 1 艘 45 型驅逐艦、10 艘多國聯軍艦艇，以及 24 架 F-35B 隱形戰機，浩浩蕩蕩駛入南海。

艦上 2500 名英軍士兵（演習時增至 4500 人）或許沒意識到，他們的一舉一動都被衛星和雷達牢牢鎖定，早已暴露在觀眾的目光中。

甚至還把“斯佩”號驅逐艦，直接開進了臺灣海峽。

就在國際社會還在猜測英國這次亞太之行的真實意圖時，英國商業貿易部國務大臣道格拉斯?亞歷山大卻做出了一個令人瞠目結舌的舉動。

2025 年 6 月 29 日至 30 日，他不顧中方多次警告，竄訪臺灣，與賴清德當局簽署了三項所謂 “提升貿易伙伴關系”（ETP）協議：《臺英 ETP 數位貿易協議》《臺英 ETP 能源與凈零排放協議》《臺英 ETP 投資協議》。

這三項協議看似以經貿合作為名，實則是英國試圖提升英臺官方互動層級，變相支持 “臺獨” 勢力的政治陰謀。

亞歷山大以英內閣大臣身份訪臺，直接違反了英國聲稱的 “一個中國政策” 及國際關系基本準則，被中方定性為 “對中國主權的粗暴干涉”。

事實上，這并非英國首次在臺灣問題上玩火。

2023 年，英國就曾與臺灣簽署過類似的貿易協議，試圖通過漸進式挑釁掏空 “一中原則”。

英國此舉的背后，既有戰略依附美國的考量，也有經濟投機的目的。

脫歐后的英國，急需抱緊美國大腿以換取政治支持，充當 “馬前卒” 以維持全球話語權。

而臺灣問題，恰好成為其向美國遞交 “投名狀” 的砝碼。同時，英國試圖通過與臺灣的所謂 “經貿合作”，為加入 CPTPP 造勢，搶占亞太市場。

英國似乎忘記了，臺灣是中國不可分割的一部分，任何試圖分裂中國的行為都將遭到中國人民的堅決反對。

面對英國的挑釁，中國的山東艦與遼寧艦雙航母編隊緊急回防南海，日均艦載機起降 30 架次，在巴士海峽展開高強度演訓。

055 型驅逐艦搭載的鷹擊 - 21 高超音速導彈（射程 1000 公里）形成 “區域拒止” 威懾。

這種被稱為 “航母殺手” 的導彈，采用雙錐體高超音速滑翔體設計，能在大氣層中進行大幅度機動變軌，即使美國航母編隊的防空系統也難以攔截。

此外，中國還引用《聯合國海洋法公約》第 19 條，指控英艦構成 “非無害通過”，在南海劃定實彈射擊禁航區，向世界表明中國捍衛主權的決心。

在外交上，中國 24 小時內兩度在聯合國反擊，支持阿根廷對馬島主權主張，揭露英國殖民殘余，指控美國濫用海洋法，破壞國際秩序。

同時，中國加速推進《南海行為準則》磋商，聯合東盟構建區域規則，削弱西方 “航行自由” 話語權。

正如中國外交部發言人所言：“英國的行動本質是衰落帝國的戰略短視 —— 以殖民時代思維挑戰現代國際秩序，卻陷入‘心比天高，命比紙薄’的困境。”

實際上英國與臺灣簽署的所謂貿易協議，不僅損害了中英關系，也難以給英國帶來實質性的經濟利益。

畢竟，臺灣的經濟規模與中國大陸相比，簡直是九牛一毛，英國若繼續執迷不悟，終將在經濟上付出慘重代價。

在法律上，中國通過廣州海事法院等機構，依據《聯合國海洋法公約》等國際法，對英國的挑釁行為進行了有力回擊。

中國始終主張通過法律手段解決爭端，反對任何形式的單邊行動和霸權主義。

英國的 “炮艦外交” 早已成為歷史的塵埃，如今的世界早已不是殖民時代。

中國以開放包容的姿態，倡導構建 “海洋命運共同體”，與周邊國家共同維護南海的和平與穩定。

而英國卻試圖以過時的殖民思維挑戰現代國際秩序，最終只能淪為歷史的笑柄。

從 2021 年 “伊麗莎白女王” 號航母的耀武揚威，到 2025 年 “威爾士親王” 號的再次挑釁，英國的行動不僅沒有提升其國際地位，反而暴露了其衰落的本質。

正如俄羅斯對英國 “保衛者” 號驅逐艦在克里米亞附近海域的武力警告驅離，中國也必將對英國的挑釁行為采取堅決的反制措施。

歷史的車輪滾滾向前，任何試圖阻擋中國統一和發展的勢力都將被碾碎。英國若繼續充當美國附庸，其在亞太的軍事投機終將如泡沫般破裂。

而中國，將繼續以堅定的步伐，走向海洋強國的偉大征程。