7月2日晚8點，時隔三個月，雷軍佩戴最新發(fā)布小米AI眼鏡，開啟返場直播。

有意思的是，在經(jīng)過功能介紹后，有網(wǎng)友在直播評論區(qū)建議“雷總不要戴眼鏡了”。雷軍“聽勸”地說：“既然大部分朋友們都建議我不戴，那我就不戴了。”

談YU7成績：“超出我的想象”

雷軍表示，小米YU7開售3分鐘大定了20萬單，一小時大定28.9萬單，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)史上的奇跡。

雷軍回應(yīng)YU7鎖單量成績：“實話實說，這段時間我也在問我自己，問同事，為啥，因為也超出了我的想象。這款車賣的這么好，最最重要的是產(chǎn)品定位精準，產(chǎn)品力超強。”

談YU7用戶：平均33歲，超一半用蘋果手機

雷軍表示，預定小米YU7的用戶，平均年齡33歲左右，比小米SU7用戶大三歲；女性車主的比例為30%，比小米SU7的首銷期大概高出4.5%。

此外，小米YU7的蘋果用戶車主占比52.4%，比小米SU7高出4.4%。

雷軍稱：“因為我們做小米汽車的時候，就下決心更好地支持蘋果生態(tài)，更好的支持iPhone，所以我相信小米車主里的iPhone用戶，應(yīng)該體驗到了我們支持iphone生態(tài)的誠意了。”

而小米YU7當前銷量前三名的城市，分別是上海、杭州、北京，也都是特斯拉Model Y賣最好的城市。

談YU7定價

雷軍再談YU7定價有沒有糾結(jié)：“我們在發(fā)布會前一天彩排，大家對了一下，五分鐘就定下來了。過程中也有小擔心，覺得過了25萬消費者能不能接受。我覺得我們產(chǎn)品力很強，在質(zhì)量安全性都下了很大功夫，所以心里還是有底的。 ”

雷軍也回應(yīng)了關(guān)于YU7大定數(shù)據(jù)的質(zhì)疑：“當時發(fā)布了大定數(shù)據(jù)后，我們受到了大量的質(zhì)疑，有人說是可退的。所謂的‘猶豫期’看上去有點故弄玄虛，其實是所有車廠都在采用的方式。因此，我們大定量的統(tǒng)計口徑和所有車企都是一樣的。”

談YU7鎖單、轉(zhuǎn)單數(shù)

雷軍補充說：“在發(fā)布大定量后，我們索性就發(fā)布了鎖單量的數(shù)據(jù)。結(jié)果還是有很多人質(zhì)疑，說SU7是可以轉(zhuǎn)單的。在這里我告訴大家，小米SU7、SU7 Ultra轉(zhuǎn)單數(shù)不足YU7總訂單數(shù)的15%。”

對于為什么沒有公布24小時鎖單數(shù)字，雷軍回應(yīng)稱，“18小時不可撤銷鎖單就達到了24萬單，到了24小時我說我們就不公布了，省得各種討論質(zhì)疑，完全沒必要。”

談友商“攔截小米YU7話術(shù)”

談及部分車企針對小米YU7使出“攔截話術(shù)”這類新競爭手段時，雷軍表示，有些友商專門為攔截用戶買小米YU7，培訓自家銷售。他認真研究后認為，友商的部分話術(shù)內(nèi)容并不準確，甚至帶詆毀歪曲，直言“大可不必”。

雷軍強調(diào)，產(chǎn)品各有優(yōu)點，友商若自信，講好自身優(yōu)勢就行。

談質(zhì)量問題

雷軍表示，YU7測試的規(guī)模很大，“因為我深知小米造車一定會被百萬網(wǎng)友嚴選，任何問題都會被大家放大一萬倍。所以我們在4年前做車的時候，我們就把質(zhì)量放在頭等位置。”

雷軍還稱，非常重視整個質(zhì)量和測試，每年冬測和夏測都參加了，從北京到上海自己就完整的開了兩次。

雷軍：確實沒有打算出紅米汽車

針對網(wǎng)友小米是否會出紅米汽車的問題，雷軍表示，確實沒有這樣的打算。

此前，Redmi品牌總經(jīng)理王騰也曾回應(yīng)稱，“小米汽車剛剛起步，肯定是先把小米汽車做好，如果未來希望有紅米汽車，現(xiàn)在大家多支持一下小米汽車”。

直播視頻截圖

小米SU7、YU7都爆火，你怎么看？

歡迎評論區(qū)聊聊

出 品丨21財經(jīng)客戶端 21熱點觀察室

21熱點觀察員丨劉雪瑩

部分內(nèi)容引自荊楚網(wǎng)、新浪科技

SFC

21君薦讀