自打小米YU7上線后，似乎買這輛車的熱情也被點(diǎn)燃了，連雷軍都說了，大定一口氣超過了20萬，讓其他車企都為此羨慕不已，畢竟別的車企能夠大定超過5萬已經(jīng)算是很不錯(cuò)的成績了，人家小米就是厲害，可是，現(xiàn)如今我要是說現(xiàn)在買小米YU7，可能不是那么容易的事情，對此，你會怎么看這件事去呢？

你以為你下定金之后，立馬就能提車了？多慮了，從官網(wǎng)也能看出來的，當(dāng)你現(xiàn)在下單后，等到58周-61周后，恭喜你，你就可以提車了，哪怕是頂配MAX版本，速度快了一點(diǎn)，但也需要39-42周時(shí)間，差不多就是你現(xiàn)在下定金，等到明年，你就可以去提車了，等一年時(shí)間，估計(jì)車主也要跟著傻眼了吧，誰能等那么久呢！

造成現(xiàn)在這個(gè)情況的原因，其實(shí)就兩個(gè)字“產(chǎn)能”，小米汽車目前只有一個(gè)汽車工廠在運(yùn)行，除了要交付小米YU7外，還需要交付小米SU7（參數(shù)丨圖片）和小米SU7ultra，而隔壁同樣面臨產(chǎn)能不足的情況，于是乎就進(jìn)入到了一個(gè)死循環(huán)，小米YU7是上線了不假，但產(chǎn)能的不足，導(dǎo)致小米的汽車交付周期只會越來越長，那難道就沒有解決辦法了嗎？

首先，小米汽車給出的解決方案是就兩個(gè)，一個(gè)是讓一期工廠滿負(fù)荷運(yùn)行，可即便如此了，小米YU7仍然得不到產(chǎn)能的滿足，那怎么辦？別著急，小米早在去年就開始布局二期工廠的事情，而二期工廠的建設(shè)早就開始了，并且規(guī)劃產(chǎn)能也是15萬以上，等到二期工廠上線后，勢必能夠極大地解決目前小米產(chǎn)能不足的問題。

可問題是即便是二期工廠投產(chǎn)，目前來看，還是需要時(shí)間的，需要多久呢？最起碼需要兩三個(gè)月時(shí)間，因?yàn)楣S目前還處于建設(shè)階段，因此，等車才是小米車主的日常，這樣對小米來說也是一件好事，人為制造了饑餓營銷，但對小米YU7車主不見得是好事了，你買了新車，最起碼需要等一等，等到明年才能提車，你會是什么想法？

而且車主明年提車時(shí)，還要多掏錢，為啥呢？我們這里不得不說電車購置稅的免征問題，截至到2026年1月1號開始，電車也要開始收購置稅了，雖然是減半征收，但也需要繳納購置稅，也就是說，你明年提車，按照法律規(guī)定，到時(shí)候車主就必須要繳納一筆購置稅，你說，你愿不愿意了，畢竟你是今年下的定金，明年提車卻要多掏錢。

那明年車主到底要交多少購置稅呢？我們可以對比一下油車，我隨便找了一輛裸車價(jià)259000的油車，人家需要繳納購置稅24920元，而按照政策規(guī)定的減半征收原則，也就是說，小米YU7車主，你提車的時(shí)候，你最起碼需要繳納12460元購置稅，相當(dāng)于車主多出了一份保險(xiǎn)的錢，這么說，大家明白了吧！

所以，現(xiàn)在小米汽車產(chǎn)能不足，雖然制造了小米汽車的話題度，但與此同時(shí)，也給小米汽車埋了一顆雷，如果小米接下來無非解決產(chǎn)能不足的問題，勢必會對小米的口碑造成一定程度的影響，所以，這也是為什么我建議大家如果真的喜歡小米的車，最好的選擇是等兩年，兩年后，隨著產(chǎn)能逐漸解決，訂車也會更快一些。