前一段時間，奧迪曾經向市場宣布要停售燃油車，然而就在最近卻有媒體曝出，奧迪要撤回停售燃油車的計劃，一石激起千層浪，不過奧迪也很快正式回應，面對著奧迪此次的變化，我們到底該怎么看？奧迪究竟想干什么？

一、奧迪會議撤回停售燃油車計劃？

據中新經緯的報道，日前，奧迪全球高層在接受采訪時確認已推翻前任管理層所制定的計劃，奧迪已經撤回原定于2033年停止研發和銷售內燃機汽車的計劃，目前不再設定明確的終止時間表。

對此，奧迪中國公關人士19日向中新經緯提供的《關于奧迪電動化戰略的回應性聲明》中提到，堅信電動出行的未來，并正致力于達成全電動化產品陣容這一明確的長期目標。

不過，奧迪中國也表示，注意到全球市場的發展存在明顯差異。例如，北美地區的“拐點”目前正明顯后移，而在中國，新能源汽車市場（含混合動力車型、增程式車型及純電動車型）的“拐點”已于去年達成。

“市場的這種波動性和多樣性要求我們在未來幾年內，以盡可能靈活且穩定的方式提供差異化的產品組合，涵蓋純電動車型（BEV）、插電式混合動力車型（PHEV）以及內燃機（ICE）車型。基于PPE豪華純電動平臺和PPC豪華燃油車平臺開發的新車型將在此發揮關鍵作用。”奧迪中國方面表示。

在當前規劃基礎上，奧迪中國方面稱并不排除其他可能性，以確保產品組合始終具備市場所需的靈活性，同時也將始終牢牢把握全電動產品組合的長期目標。

二、奧迪到底想要干什么？

之前，奧迪曾經高調宣布要停售燃油車，這個時候卻又開始選擇撤回，我們到底該怎么看這件事呢？

首先，奧迪此次戰略的重大調整，與管理團隊的變動有著千絲萬縷的聯系。此前停售燃油車的計劃，是由奧迪前任領導推出的。在當時的行業環境和發展預期下，這一計劃被視為順應電動化大勢的果敢之舉。然而，隨著時間的推移和市場環境的變化，新任領導團隊對企業的發展戰略有了全新的審視和思考。

企業的戰略決策往往與領導者的理念和對市場的判斷緊密相連。新的管理團隊可能在深入調研和分析后，認為前任的激進電動化策略并不完全契合當下奧迪的發展需求。不同的領導有著不同的戰略眼光和決策風格，新任領導希望通過調整戰略，為奧迪打造一個更具適應性和可持續性的發展路徑。這種因管理層變動而引發的戰略調整，在企業發展歷程中并不罕見。新的領導團隊通常會帶來新的思路和方法，以應對不斷變化的內外部環境。

其次，當前汽車產業格局下，燃油車與新能源汽車絕非簡單的替代關系，二者長期并存的趨勢愈發明顯。盡管新能源汽車憑借環保、低能耗等優勢迅猛發展，但燃油車仍擁有不可忽視的生存空間。

從市場需求端而言，全球不同地區發展不均衡，基礎設施建設差異巨大。在一些發展中國家，充電設施匱乏、電力供應不穩定，消費者對燃油車的依賴度高，其便捷性在長途旅行、偏遠地區出行等場景無可替代。即便在發達國家，部分消費者出于對傳統駕駛體驗的鐘情、對燃油車成熟技術的信賴，以及購車成本、續航焦慮等綜合考量，依然青睞燃油車。從技術層面講，燃油車經過百余年發展，技術成熟度極高，動力性能、可靠性、耐久性等方面表現卓越，而新能源汽車雖進步飛速，仍在電池續航、低溫性能、快充技術等關鍵領域有待突破。

對于汽車制造商來說，燃油車業務仍是重要利潤支柱。其生產線成熟，零部件供應鏈完備，規模效應顯著，能為企業帶來穩定現金流。貿然放棄燃油車，相當于自斷一臂，在新能源盈利尚未完全釋放潛力、市場競爭白熱化階段，風險極大。

第三，對于奧迪而言，過于激進地停售燃油車確實存在一定的風險。盡管新能源汽車是未來的發展趨勢，但目前仍面臨許多挑戰，如充電基礎設施不足、電池技術有待突破等問題。如果奧迪過早地完全轉向新能源汽車，可能會導致其在短期內失去一部分市場份額和盈利能力。此外，燃油車業務仍然是奧迪的重要收入來源之一，完全放棄這一業務可能會對公司的財務狀況產生不利影響。因此，奧迪選擇在這個時候調整停售燃油車的計劃，實際上是一種更加務實和靈活的戰略調整，有助于公司在保持現有業務穩定的同時，穩步推進新能源汽車的發展。

第四，從長期來看，奧迪選擇燃油車與新能源汽車并存的策略具有一定的合理性。通過保留燃油車業務，奧迪可以繼續滿足不同消費者群體的需求，維持在傳統燃油車市場的競爭力，獲取穩定的現金流和利潤。同時，持續加大在新能源汽車領域的研發和投入，加快電動化轉型的步伐，為未來的市場競爭做好充分準備。

因此，奧迪撤回停售燃油車計劃，本質上是傳統豪華車企在電動化浪潮中的一次理性回歸。這一決策既反映了全球市場發展的不均衡性，也體現了車企對技術路線、市場需求與盈利能力的綜合考量。對于奧迪而言，“油電并行”策既是短期穩妥之舉，長期來看新能源汽車的創新才是必然要做的事情。