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本文來源：醫(yī)學(xué)界綜合整理

近日，湖南長沙某附屬醫(yī)院因“24小時(shí)停車收費(fèi)40元”引發(fā)網(wǎng)友熱議。患者反映“停車費(fèi)比景區(qū)還貴”，質(zhì)疑公立醫(yī)院公益屬性；長沙市開福區(qū)市場監(jiān)督管理局核查后回應(yīng)稱，該院收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已公示且未違規(guī)。

▲ 圖源：新聞報(bào)道

公益性與市場化的碰撞

此事一出，立即引起網(wǎng)友熱議，多方觀點(diǎn)各執(zhí)一詞。

一方網(wǎng)友持“公益資源豈能高價(jià)變現(xiàn)”的觀點(diǎn)。河南網(wǎng)友直指核心矛盾：“醫(yī)院停車場屬公共資源，國家財(cái)政建設(shè)，怎能淪為盈利工具？”患者家屬算賬：“住院陪護(hù)每天40元停車費(fèi)，半個(gè)月就是600元，對(duì)普通家庭是沉重負(fù)擔(dān)。”更有人對(duì)比公共服務(wù)場景：政府機(jī)關(guān)、商場超市普遍免費(fèi)停車，醫(yī)院卻“收費(fèi)不手軟”，違背公益初心。

一方網(wǎng)友認(rèn)為此規(guī)定是“資源約束下的必要手段”。福建網(wǎng)友稱：“免費(fèi)時(shí)代醫(yī)院停車場被周邊居民‘鳩占鵲巢’，患者反而無位可停。”山西運(yùn)城醫(yī)生現(xiàn)身說法：“我們醫(yī)護(hù)都被禁停，車位全留給患者，收費(fèi)實(shí)為提高周轉(zhuǎn)率。”數(shù)據(jù)佐證：北京某三甲醫(yī)院日均停車需求2400輛次，但車位僅800個(gè)，資源稀缺倒逼管理手段升級(jí)。

另外有網(wǎng)友提出“差異化收費(fèi)應(yīng)該更精細(xì)”的觀點(diǎn)。廣東普寧模式提供新思路：12小時(shí)內(nèi)停車僅收5元，24小時(shí)限價(jià)10元。更有建議提出“憑掛號(hào)發(fā)票減免”“透析患者全免”等精準(zhǔn)政策，避免“一刀切”收費(fèi)。

為何醫(yī)院停車收費(fèi)貴？

• 財(cái)政投入的現(xiàn)實(shí)缺口：公立醫(yī)院雖屬公益機(jī)構(gòu)，但財(cái)政撥款僅覆蓋部分運(yùn)營成本。停車費(fèi)成為“隱性創(chuàng)收”渠道：某三甲醫(yī)院停車場年收入超千萬元，直接用于設(shè)施維護(hù)。然而，當(dāng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)脫離群眾承受力，便引發(fā)“公益變質(zhì)”質(zhì)疑。

• 管理手段的技術(shù)短板：多數(shù)醫(yī)院仍采用“計(jì)時(shí)收費(fèi)”粗放模式，缺乏智能識(shí)別系統(tǒng)。患者多次進(jìn)出重復(fù)計(jì)費(fèi)、家屬送飯被多次收費(fèi)等現(xiàn)象頻發(fā)。反觀濟(jì)南試點(diǎn)：就醫(yī)車輛前2小時(shí)免費(fèi)，憑繳費(fèi)憑證享優(yōu)惠，既保障剛需，又遏制濫停。

• 城市治理的協(xié)同缺位：醫(yī)院停車難本質(zhì)是城市交通矛盾縮影。北京某醫(yī)院每百平方米需配建1.2個(gè)車位，但老院區(qū)車位缺口超50%。周邊道路擁堵、公共交通不足，迫使患者自駕就醫(yī)，進(jìn)一步加劇停車壓力。

醫(yī)院停車費(fèi)之爭，本質(zhì)是公共服務(wù)資源供需失衡的縮影。簡單“免費(fèi)”或“高價(jià)”均非良策，唯有通過政策精細(xì)化、管理智能化、投入多元化，才能找到公益性與可持續(xù)性的平衡點(diǎn)。

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