新華社消息顯示，當?shù)貢r間6月29-30日，特朗普連續(xù)兩次公開指責日本貿(mào)易行為，強硬態(tài)度引發(fā)國際社會高度關(guān)注。這場突然升級的貿(mào)易風波，背后是美日長期積累的矛盾在新形勢下的集中爆發(fā)。

貿(mào)易（資料圖）

美日貿(mào)易失衡問題由來已久。過去十年間，日本對美商品出口額始終保持在年均1400億美元以上，而從美國進口僅維持在800億美元左右，巨大的貿(mào)易順差讓美國一直耿耿于懷。美國制造業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)表明，僅汽車行業(yè)，日本每年銷往美國的車輛就超過150萬輛，相比之下，美國出口至日本的汽車數(shù)量不足日本對美出口的十分之一，這種嚴重的不平衡成為此次爭端的導火索。

汽車領(lǐng)域成為美日貿(mào)易博弈的主戰(zhàn)場。美國要求日本大幅增加美國汽車進口量，以緩解國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)壓力。據(jù)統(tǒng)計，美國汽車行業(yè)每增加1萬輛出口，就能創(chuàng)造約3000個就業(yè)崗位，美國此舉意在拉動國內(nèi)就業(yè)。而日本方面，其汽車產(chǎn)業(yè)對美投資已累計超過400億美元，在美工廠年產(chǎn)量達350萬輛。一旦美國對日本汽車加征25%關(guān)稅，不僅日本汽車在美國市場的價格優(yōu)勢將蕩然無存，已形成的供應(yīng)鏈體系也將遭受重創(chuàng)，40年苦心經(jīng)營的市場布局面臨崩塌風險。

特朗普（資料圖）

糧食貿(mào)易也成為雙方角力的關(guān)鍵領(lǐng)域。盡管日本國內(nèi)大米產(chǎn)量無法滿足全部需求，存在一定米荒，但日本在大米進口上態(tài)度堅決，始終對美國大米說“不”。美國作為日本第二大精米出口市場，2023年日本僅從美國進口大米8.5萬噸，不足其大米進口總量的15%。美國對此極為不滿，特朗普公開威脅，若日本不增加美國農(nóng)產(chǎn)品進口，將對日本輸美商品實施更高額度關(guān)稅。

日美圍繞關(guān)稅問題已展開七輪部長級談判，卻始終未取得實質(zhì)性進展。美國設(shè)定7月9日為談判最終期限，特朗普明確表示拒絕延期。日本方面，既想爭取汽車關(guān)稅豁免，又不愿在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域做出過多讓步。日本農(nóng)林水產(chǎn)省擔心，一旦放開農(nóng)產(chǎn)品市場，美國低價農(nóng)產(chǎn)品將大量涌入，沖擊本國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，威脅約50萬農(nóng)戶生計。

特朗普（資料圖）

美國的關(guān)稅大棒已讓日本經(jīng)濟拉響警報。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省公布的數(shù)據(jù)顯示，5月工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比僅增長0.3%，遠低于市場預期的1.2%，且6-7月工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)預測值持續(xù)走低。經(jīng)濟學家分析，若美國關(guān)稅政策落地實施，日本GDP增速將被拉低0.4-0.6個百分點。同時，日本媒體的民意調(diào)查顯示，68%的受訪者對美國的貿(mào)易政策表示不信任，美日民間關(guān)系也因貿(mào)易爭端受到?jīng)_擊。

在這場貿(mào)易交鋒中，美日關(guān)系走向充滿變數(shù)。若雙方能在談判期限內(nèi)達成妥協(xié)協(xié)議，或許能暫時緩和緊張局勢；若談判破裂，貿(mào)易戰(zhàn)全面升級，將對全球汽車、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈造成嚴重沖擊；當然，也不排除雙方繼續(xù)僵持，維持現(xiàn)有緊張局面的可能。未來美日貿(mào)易關(guān)系究竟如何發(fā)展，值得國際社會持續(xù)關(guān)注。