北京
來源：中國新聞網
中新網廣西桂平7月3日電 (蔣雪林 黃帥 王冬生)新建柳州至廣州鐵路柳州至梧州段紫荊瑤山隧道3日順利貫通。
紫荊瑤山隧道的順利貫通，為柳梧鐵路建成通車打下了堅實基礎，進一步展現了中國隧道施工技術的先進水平，為類似地質條件下的隧道建設提供了寶貴經驗。
該工程由廣西交通投資集團投資建設，中國鐵路南寧局集團有限公司代建，中鐵一局承建。該隧道全長8888米，是全線重難點控制性工程，該隧道施工面臨諸多難題，下穿既有高速公路、河流、淺埋溝谷、富水地帶、風景名勝區、二級水源保護區等高風險區域段落長，部分段落拱頂坍塌及突涌水風險極高，被評估為I級風險隧道。
建設過程中，施工團隊嚴格遵循“短進尺、弱爆破、管超前、嚴注漿、強支護、勤量測”的施工原則，首創“地表預加固+微臺階快速封閉+強鎖腳”的施工方案，積極推廣應用有毒有害氣體自動檢測設備、掌子面安全實時監控系統等創新設備設施，確保項目建設安全穩步推進。
圖為航拍紫荊瑤山隧道口。中新網記者 蔣雪林 攝
針對紫荊瑤山隧道施工重難點，施工團隊積極開展科技攻關與創新，提出了鐵路隧道長距離掘進智能爆破與熱塵微環境控制成套關鍵技術，該技術的成功應用對節能降碳、改善隧道超欠挖、優化施工作業環境等效果顯著，取得了良好的經濟和社會效益。
柳梧鐵路是國鐵I級、雙線電氣化、客貨共線鐵路，全長238km，設計速度目標值160km/h，途經柳州、來賓、貴港、梧州四市，共設10個車站。沿線的桂平北站，即設在廣西桂平市金田鎮境內。金田鎮金田村是太平天國領袖洪秀全領導的廣西桂平縣(今廣西桂平市)武裝起義發生地。柳梧鐵路通車后，桂平市金田鎮將結束不通鐵路的歷史。
作為國家"十四五"規劃重點項目，柳梧鐵路建成后將成為川渝云貴大部分地區及桂中地區與粵港澳大灣區貨運交流的主通道。(完)
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