2024年的今天，馬斯克還在為特朗普競選鼎力相助，二人關系有如伯牙子期。

可到了2025年，僅一年時間，二人近乎到了決裂的地步。

如今特朗普和馬斯克的矛盾再度升級，特朗普甚至考慮驅逐馬斯克出境，而馬斯克則選擇強勢回擊！

“大而美法案”致反目

特朗普和馬斯克的分歧，主要源自于特朗普力推的“大而美法案”。

最近大家刷到相關新聞可能會經常性看到這個詞，卻不清楚這個法案到底是什么，可能會對特朗普和馬斯克鬧掰的事情一頭霧水。

所以，我們需要先搞明白什么是“大而美法案”。

這個名字聽起來很夸張，實際上就是特朗普團隊力推的稅法改革。

該法案旨在通過為企業(yè)減稅和削減社會福利來刺激經濟，看起來似乎是利好美國企業(yè)的，那為什么馬斯克會極力反對呢？

原因就在于該法案內容中還有一條，即取消新能源補貼。

一言以蔽之，該法案會利好傳統(tǒng)能源和軍工企業(yè)，而新能源和高新科技企業(yè)會因此受挫。

老馬之所以急，就是因為這條法案是會直接動到他的蛋糕。

事實上，這條法案是延續(xù)了特朗普在第一個任期即2017年頒布的減稅政策，并將其永久化，預計未來十年內減稅規(guī)模將達4萬億美元。

可與此同時，法案也取消了電動汽車稅收抵免等補貼福利，根據摩根大通預測，特斯拉的年利潤或將因此減少12億美元。

另外由于法案對于傳統(tǒng)化石能源的支持，也會導致傳統(tǒng)能源車獲得政策傾斜，從而反撲以特斯拉為代表的新能源車。

而特斯拉要在無補貼的環(huán)境下與價格更低的油車企業(yè)進行競爭，利潤率或顯著下降，若未來銷量未達預期，很有可能會面臨虧損。

這種情況，馬斯克當然不能接受。

特朗普是典型的保守派和傳統(tǒng)派，他曾不止一次公開表示過“更青睞油車而非電車”，并曾對馬斯克直言：“你的電車很好，但并不是每個美國家庭都需要。”

由此可見，從第一個任期就存在的“大而美法案”極具特朗普個人風格和主張。

因而不止是馬斯克，一眾將會受到波及而蒙受損失的企業(yè)也紛紛發(fā)聲譴責此法案是明顯的“個人主義”，而且是在“開倒車”。

法案還未正式通過，似乎還有斡旋的機會，可是7月1日萬斯的那一票，卻成了壓死駱駝的最后一根稻草。

該法案提交至參議院審議后，參與院內竟出現了50：50持平的情況，關鍵將取決于參議院議長萬斯手中的這一票。

最終萬斯投了支持票，“大而美法案”以一票之差得以通過，并已提交至眾議院。

與此同時，特朗普和馬斯克的矛盾也因此再度升級。

政商沖突加劇，特馬罵戰(zhàn)升級

當地時間6月30日，即法案通過的前一天，馬斯克連發(fā)數十條貼文怒罵特朗普及議員。

此外，馬斯克還置頂了一條帖文，其威脅將支持法案的議員頭像做成海報，并于明年中期選舉時傳播出去。

其配圖是匹諾曹的形象，并配以四個英文字母：LIAR（騙子）。

對于馬斯克的滔天怒火，特朗普依然很堅定。

當地時間7月1日，特朗普在接受媒體采訪時稱“他（馬斯克）可沒少拿政府的補貼”，并警告馬斯克：將來失去的可能不止于此。

在被問及是否會驅逐馬斯克時，特朗普竟表示“得再觀察看看”。

言下之意可能就是在威脅馬斯克，如果再對法案表示激烈反對，將會考慮“送客”。

回望過去，馬斯克為特朗普競選成功立下了汗馬功勞。

在年初馬斯克正式成為特朗普政府顧問的那段時間，特朗普也曾力保馬斯克與其領導的政府效率部（DOGE）。

可自從“大而美”稅改法案提出后，馬斯克便不止一次對其表示失望，并在5月末卸任了政府效率部負責人職責。

如今馬特二人翻臉，特朗普強調，不排除會讓政府效率部緊盯著馬斯克的可能。

DOGE曾是馬斯克推動成立的，如今卻可能將“反咬”馬斯克，實在是諷刺。

由于這場矛盾直沖馬斯克的企業(yè)，致使特斯拉股價在7月1日當天單日即下跌約5%，其SpaceX也將面臨審查。

面對特朗普的威脅，馬斯克放了狠話：“我太想上點強度了！”

法案爭議不斷，馬斯克要“上強度”

在特朗普警告威脅不久之后，馬斯克在社媒上再度發(fā)帖回擊：“（我）太想上點強度了，太想了，但我目前還得克制一下。”

老馬所謂的“上強度”也并非是空口無憑的口水戰(zhàn)，而是真準備做點事情了。

他在帖文中寫道：如果這個瘋狂的支出法案通過，立馬就建立新黨！

馬斯克表示，如今的美國兩黨實則是一個“單一黨”，美國需要有替代選擇。

如果法案通過，他就立刻建立“美國黨”，并發(fā)文用侮辱性詞匯抨擊現有的美國兩黨。

馬斯克到底會不會給特朗普上上強度，目前暫且不知，但足以反應出這種明顯偏袒傳統(tǒng)行業(yè)的法案是存在爭議的。

據美國經濟學家測算，由于法案中將債務上限提高至5萬億美元，或將在未來十年新增赤字3.3萬億美元，從而加劇財政風險。

盡管法案中還包含削減開支的措施，但無法對沖其他政策帶來的財政壓力，預計該法案將會為如今讓美國頭疼的美債危機“火上澆油”。

也許對于特朗普來說，該法案是鞏固其政治基本盤的必然選擇，只是一旦通過，或許會導致更多企業(yè)選擇“政治避險”而外流。

誠然這種結果，是和特朗普制造業(yè)回流的愿景相悖的。

法案最終是否會通過，馬斯克的狠話是否會落實，目前尚未有結果，且靜觀其變吧。

信息來源：
新華社新聞 2025-07-01 馬斯克放狠話：“大而美”法案過了就建“美國黨”
財聯社 2025-07-01 特朗普回應驅逐馬斯克 馬斯克發(fā)文還擊