深圳今年預(yù)計(jì)會(huì)有6條地鐵開通

感興趣的朋友可以看下

另外最近深圳多條地鐵有新信息

有你們期待的嗎？

深圳地鐵22號(hào)線一期

?最新信息

7月1日，深圳軌道交通22號(hào)線一期土建八工區(qū)鷺湖站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

?線路介紹

22號(hào)線起自福田區(qū)上沙站，途徑福田區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)，終至龍華區(qū)黎光站，線路全長(zhǎng)34.76km，共設(shè)21座車站、20個(gè)正線區(qū)間、車輛段出入線、停車場(chǎng)出入線、1個(gè)聯(lián)絡(luò)線接口，設(shè)黎光車輛段及香蜜停車場(chǎng)各1座。

?預(yù)計(jì)開通時(shí)間：深圳地鐵22號(hào)線一期計(jì)劃于2028年開通

?線路作用

線路通過構(gòu)建，福田主中心45分鐘直達(dá)觀瀾，60分鐘覆蓋臨深片區(qū)的快速交通網(wǎng)，強(qiáng)化福田中心對(duì)龍華及東莞的輻射效能，同步緩解梅林關(guān)交通壓力，支撐沿線重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展并滿足高密度人口通勤需求。

?線路圖：

22號(hào)線一期工程平面示意圖

（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

圖源深圳發(fā)布

深圳地鐵17號(hào)線一期

?最新信息

近日，隨著最后一根圍護(hù)樁成功澆筑，深圳地鐵17號(hào)線一期工程17103標(biāo)三工區(qū)下李朗站圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)順利封閉，工程建設(shè)邁入主體施工新階段。

?線路介紹

17號(hào)線起于羅湖區(qū)僑社站，沿深圳火車站向北延伸，途經(jīng)筍崗、清水河、布吉、南灣等片區(qū)，最終抵達(dá)龍崗區(qū)上李朗站。線路采用全地下敷設(shè)方式，設(shè)站18座。線路建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化羅湖區(qū)與龍崗區(qū)的交通格局，助力深圳東部片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

?預(yù)計(jì)開通時(shí)間：計(jì)劃于2029年開通線路建成后

?線路圖

▲地鐵17號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

深圳地鐵15號(hào)線

?最新信息：

據(jù)深圳交通6月25日信息，近日，隨著15號(hào)線東濱路站的最后一環(huán)頂板構(gòu)件吊裝就位，標(biāo)志著地鐵15號(hào)線首座裝配式車站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。

截至目前，全線工程完成情況——

22個(gè)工點(diǎn)已全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段

16個(gè)站點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)已封閉

3個(gè)車站已封頂

8臺(tái)盾構(gòu)掘進(jìn)中

?線路定位：地鐵15號(hào)線是西部發(fā)展軸上關(guān)鍵交通走廊環(huán)形骨干線路，承擔(dān)寶安與前海、南山中心便捷聯(lián)系功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設(shè)。線路建成后將提升科技園、寶安老城區(qū)、南山后海等片區(qū)軌道覆蓋服務(wù)水平。對(duì)蛇口、高新北片區(qū)、留仙洞、寶安中心區(qū)、西麗和未來科技城等重點(diǎn)片區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

?起止站點(diǎn)：線路起自 聽海站，止于 聽海站（環(huán)線）

?線路長(zhǎng)度：全長(zhǎng)約32.2公里

?車站數(shù)量：設(shè)站24座，全部為地下站

?線路圖

▲地鐵15號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

?預(yù)計(jì)開通：預(yù)計(jì)將在2028年12月開通。

深圳地鐵19號(hào)線

?最新信息

6月23日，深圳地鐵19號(hào)線二工區(qū)錦龍站圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利封閉，這是全線第二個(gè)實(shí)現(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉的車站，這標(biāo)志著19號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)取得重大階段性突破。

?線路介紹

19號(hào)線起于南塘圍，止于聚龍站，線路全長(zhǎng)約14.487km，共設(shè)車站12座，新建沙湖停車場(chǎng)一座，新建沙湖主變電所一座。采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，車輛具備全自動(dòng)駕駛（UTO）功能。線路連接坪山中心區(qū)、高新園區(qū)、碧嶺等片區(qū)，并規(guī)劃與多條軌道線路換乘，助力坪山構(gòu)建"內(nèi)聯(lián)外暢"的交通網(wǎng)絡(luò)。

?線路作用

作為東部重要骨干線路，19號(hào)線未來將與14號(hào)線、16號(hào)線無縫銜接，并協(xié)同在建的深大城際實(shí)現(xiàn)軌道交通客流的有效集散與便捷換乘。19號(hào)線的開通將提升坪山區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的整體效益和服務(wù)水平，對(duì)增強(qiáng)東部區(qū)域發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)化區(qū)域輻射帶動(dòng)作用具有深遠(yuǎn)意義。

?預(yù)計(jì)開通時(shí)間：深圳地鐵19號(hào)線一期計(jì)劃開通時(shí)間為2028年。

?線路圖

▲地鐵19號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

深圳地鐵27號(hào)線

?最新信息

6月25日，地鐵27號(hào)線麗山站咬合樁施工全部完成，實(shí)現(xiàn)全線首座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍蔽，標(biāo)志著全線進(jìn)入基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工階段。

截至目前27號(hào)線建設(shè)進(jìn)度↓↓↓

√20個(gè)工點(diǎn)均已進(jìn)場(chǎng)圍蔽

√15個(gè)工點(diǎn)正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

√圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻完成28％

√咬合樁完成39%

?線路設(shè)置：線路起自南山區(qū)松坪南站，終至龍崗區(qū)崗頭西站，全長(zhǎng)約25公里，共設(shè)21座車站，全部為地下站。線路途經(jīng)南山、龍華、龍崗三區(qū)，串聯(lián)起前海、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等重要片區(qū)。

?線路作用：27號(hào)線一期建成后，將串聯(lián)起南山、龍華、龍崗三區(qū)，途徑粵海、西麗、桃源等片區(qū)，從前海至龍華45分鐘即可直達(dá)。將極大提升深圳都市核心區(qū)的交通效率，實(shí)現(xiàn)南山、龍華、坂雪崗等重點(diǎn)片區(qū)的快速通達(dá)。

27號(hào)線一期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

?預(yù)計(jì)通車時(shí)間：預(yù)計(jì)2029年通車

深圳地鐵25號(hào)線

?最新信息

近日，深圳地鐵25號(hào)線四工區(qū)龍華公園站正式啟動(dòng)拼裝，這標(biāo)志著全線首個(gè)全預(yù)制裝配式矩形地鐵車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)拼裝施工新階段。

截止目前——

全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成90%

土方開挖完成49%、主體結(jié)構(gòu)完成13%

8個(gè)車站已進(jìn)入基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段

?線路介紹

25號(hào)線起自寶安區(qū)石龍站，終至龍崗區(qū)吉華醫(yī)院站，線路先后途經(jīng)寶安區(qū)石巖街道、龍華區(qū)大浪街道、龍華街道、龍崗區(qū)坂田街道。線路全長(zhǎng)16.5km，共設(shè)車站14座，換乘站5座，石環(huán)路車輛段1座。

?預(yù)計(jì)開通時(shí)間

深圳地鐵25號(hào)線一期計(jì)劃開通時(shí)間為2028年

?線路圖

25號(hào)線一期線路示意圖

（站名以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

圖源深圳市軌道交通

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▌信息來源：深圳交通、深圳地鐵、深圳本地寶綜合

▌編輯：柯南（吳德禎）

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