北京
近日，中國民航局就充電寶攜帶新規作出針對性回應，在強調不符合標準充電寶禁帶登機的同時，明確部署了寄遞、保管等配套服務體系，釋放出兼顧安全監管與旅客需求的導向。
此前民航局于6月28日發布緊急通知，禁止無3C標識、標識模糊或召回批次的充電寶登機，其背景是今年以來鋰電池機上安全事件頻發的行業現狀。作為交通運輸的高風險領域，民航業對安全的嚴苛要求本無可厚非，政策初衷也獲得不少旅客的理性認同。但線下執行中出現的矛盾亦不容忽視。部分旅客因未及時了解政策，攜帶不合規充電寶在安檢遇阻，面臨臨時處置的現實困擾，反映出政策落地時需在安全與服務間尋求平衡。
當下，部分機場已率先探索便民實踐：西寧曹家堡機場在6月30日前提供充電寶免費郵寄服務，首都機場則構建“送行帶回+24小時快遞+7日暫存”的多元解決方案，T3與T2航站樓的暫存點位置亦作清晰公示。這類嘗試雖屬局部探索，卻為行業完善服務鏈條提供了實踐樣本。
從政策落地看，民航局后續部署聚焦兩方面：一方面要求航司與機場規范自棄區、暫存區設置，以標準化流程提升旅客操作便利性；另一方面加快航站樓充電設施升級，通過增加設備密度、保障運行效率，切實響應旅客充電需求。這些舉措若能高效落地，將有助于消解新規執行中的痛點。
安全監管與消費體驗的協同優化，本質是行業治理效能的重要體現。期待相關主體以更務實的舉措推動服務升級。如與物流平臺協商優惠寄遞方案，避免旅客承擔額外成本；通過官方渠道實時公開各地服務細則，減少信息不對稱等。安全底線與便民溫度同頻共振，才能讓大家坐飛機出行的體驗既安心又順心。
記者：崔國強
監制：喬申穎
審核：張倩
編輯：張爍
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