3日晚間

“成都東站”

沖上微博熱搜第二

隨后，“成都東站致歉”也上榜

據四川觀察報道，暴雨致成都東站多處漏雨，乘客趟水踩沙包出站。對此，@成都火車站回應：

7月3日15時許，成都地區(qū)突發(fā)強降雨，造成成都東站候車室頂棚排水管道瞬間排水不及，雨水溢流至部分候車區(qū)域。車站立即組織專業(yè)技術人員緊急處理，給旅客帶來候車不便，車站表示歉意。后續(xù)鐵路部門將加強巡檢巡查，全力做好極端天氣應對工作，為旅客營造良好出行環(huán)境。

7月3日晚，“成都東站”“成都暴雨”“成都暴雨紅色預警”“成都持續(xù)暴雨東站變水簾洞”等多個話題詞沖上熱搜。

近日，成都遭遇了嚴重的暴雨天氣，導致成都東站部分區(qū)域漏水，變成“水簾洞”，列車晚點情況嚴重。鐵路部門告訴記者，列車晚點可全額退票。

19點25分，記者到成都東站，發(fā)現到達層地面有不少積水，工作人員用沙包墊出路供到站旅客出站，積水邊緣也已用防汛沙包圍起來。同時，亦有工作人員用抽水機、刮水器等工具積極排水確保運營。

工作人員積極排水。

“高鐵站臺乘客不要打傘！”工作人員反復提醒

有網友表示，在成都東站，有工作人員反復提醒在站臺等車的乘客不要打傘。記者注意到，網上也有不少關于高鐵站臺能否打傘的討論。

視頻截圖

3日晚，一位電力專業(yè)人士告訴記者，工作人員提醒不讓在站臺打傘，主要是出于安全和維護秩序的考慮。一方面，站臺上方的接觸網帶電，受雨天金屬傘尖在風中晃動、積水導電等因素的影響，可能觸發(fā)電弧放電；另一方面，高速列車進站時，車體與站臺之間形成向列車側吸的負壓，有可能扯走雨傘；再者，打傘會遮擋視線、占用空間，客流高峰時易造成擁堵和碰撞。

“高鐵站臺打傘造成觸電必須有許多先決條件，比如，站臺地面有大量積水、旅客撐的傘是導電的金屬傘尖、離接觸網太近。我們建議旅客在雨天盡量穿戴雨衣或使用防水外套，避免在站臺上打傘。如果確實需要使用雨傘，可以使用折疊傘，避免金屬傘尖靠近接觸網帶電范圍。”某鐵路局供電段工作人員此前在接受采訪時說。

成都多家景區(qū)發(fā)布緊急提醒：閉園、停航！

7月3日，據“成都氣象”官方微博消息，7月3日17時10分更新暴雨橙色預警信號為暴雨紅色預警信號，多個景區(qū)也發(fā)緊急提醒。

成都天臺山旅游景區(qū)

天臺山景區(qū)7月3日20時00分至4日20時00分期間啟動三級預警響應，限制游客等外來人員進入危險區(qū)域。

白鶴灘國家濕地公園

受強降雨影響，岷江水位上漲，為保證廣大游客生命安全，現對白鶴灘國家濕地公園進行臨時管制，請各位游客合理安排行程，給您帶來不便敬請諒解。景區(qū)開放時間另行通知。

花水灣鎮(zhèn)、西嶺鎮(zhèn)限制游客等外來人員進入危險區(qū)域

7月3日16時40分，大邑縣規(guī)劃和自然資源局、大邑縣氣象局共同發(fā)布2025年第5號地質災害氣象風險預警：預計從3日20時00分起的24小時內，大邑縣晉原街道、青霞街道、新場鎮(zhèn)、悅來鎮(zhèn)、鶴鳴鎮(zhèn)、?江鎮(zhèn)、花水灣鎮(zhèn)、西嶺鎮(zhèn)地質災害氣象風險預警等級為三級，發(fā)生地質災害的風險較高。按照《四川省地質災害防治條例》和大地災辦〔2020〕14號文件要求，請各地質災害易發(fā)區(qū)域鎮(zhèn)政府（街道辦事處）和村（社區(qū)）負責采取措施限制游客等外來人員進入危險區(qū)域，對危險區(qū)域加強巡查；監(jiān)測人員應加強對所有地質災害隱患點的巡查和監(jiān)測，發(fā)現險情時及時組織受威脅群眾避讓。必要時，可按預先設置的應急避險場所對危險區(qū)域和重點點位受威脅群眾實施提前轉移。預防滑坡、崩塌、泥石流等地質災害可能帶來的危害，確保人員安全。及時上報地質災害險情、災情及其他相關情況。已轉移群眾暫不返回居住。

街子、元通等鎮(zhèn)限制游客等外來人員進入危險區(qū)域

崇州市規(guī)劃和自然資源局、氣象局、應急管理局、水務局7月3日16時50分共同發(fā)布2025年第5號地質災害氣象風險預警：預計從20時00分起的未來24小時內，崇州市文井江、街子、懷遠、道明、元通、白頭地質災害氣象風險預警等級為三級，發(fā)生地質災害的風險較高；按照成辦發(fā)〔2020〕29號文件要求，請相關部門、鎮(zhèn)（街道）加強對所有地質災害隱患點的巡查和監(jiān)測，做好值班值守，采取措施限制游客等外來人員進入危險區(qū)域，對危險區(qū)域加強巡查，發(fā)現險情及時組織受威脅人員轉移避讓。

暴雨天氣如何避險？

本文綜合自：成都火車站、封面新聞、成都發(fā)布、極目新聞、成都商報、各景區(qū)官微、@成都應急 等