以伊沖突爆發(fā)后，伊朗方面曾威脅要封鎖霍爾木茲海峽。當(dāng)時(shí)美西方媒體就開(kāi)始造勢(shì)，稱(chēng)這將給中國(guó)的能源安全帶來(lái)嚴(yán)重影響。然而，真實(shí)狀況卻并非如此。

日前，一家美國(guó)媒體就報(bào)道稱(chēng)，在以伊沖突爆發(fā)開(kāi)始，波斯灣一帶尤其是霍爾木茲海峽附近，過(guò)往貨船幾乎都和中國(guó)有關(guān)。一些貨船是修改了目的地字段，在信息中添加了和中國(guó)有關(guān)的信息，一些則是特意表明“船東是中國(guó)的”，有些則直接寫(xiě)著是中國(guó)船只。

這種情況，在此前胡塞武裝在紅海打擊商船時(shí)也出現(xiàn)過(guò)，但現(xiàn)在霍爾木茲海峽的船運(yùn)量明顯比紅海更高，所以和中國(guó)相關(guān)的貨船，也明顯更多一些。

（殲10C）

在中國(guó)船只數(shù)量明顯增加的同時(shí)，西方能源界也通過(guò)傳播追蹤數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入六月之后，中國(guó)從伊朗進(jìn)口的石油數(shù)量也獲得了明顯的提升。

一家英國(guó)公司數(shù)據(jù)顯示，從6月1日到20日，中國(guó)平均一天從伊朗進(jìn)口180萬(wàn)桶的石油；另一家分析機(jī)構(gòu)則顯示，到本月27日，中國(guó)每日從伊朗進(jìn)口數(shù)量則為146萬(wàn)桶，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了近年來(lái)的最高水平。

其實(shí)，之所以會(huì)出現(xiàn)這一局面，主要有兩點(diǎn)原因。

首先是中方中立的外交政策，能贏得沖突各方的認(rèn)可和尊重。

一直以來(lái)，中國(guó)就和中東的各個(gè)陣營(yíng)都保持著合作關(guān)系，并且在沖突中拒絕選邊站隊(duì)。此前中國(guó)促成沙特與伊朗復(fù)交，構(gòu)建安全和經(jīng)濟(jì)的雙軌機(jī)制，被海灣國(guó)家視為是可信的調(diào)解方，在此次的以伊沖突后，中方站在公正的一方，在聯(lián)合國(guó)譴責(zé)以色列侵犯主權(quán)，同時(shí)與以色列外長(zhǎng)通話反對(duì)軍事冒險(xiǎn)。

這種中立性，就曾讓胡塞武裝公開(kāi)承諾中國(guó)船只可安全通過(guò)紅海，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)也默認(rèn)不對(duì)中國(guó)船只采取行動(dòng)。

其次，則是伊朗方面歷經(jīng)這一戰(zhàn)，對(duì)中伊合作領(lǐng)域有了新的思考，或用能源和中國(guó)換取國(guó)之重器。

以伊沖突結(jié)束后，伊朗防長(zhǎng)就迅速抵達(dá)我國(guó)青島，參加了上合防長(zhǎng)峰會(huì)。在峰會(huì)期間伊防長(zhǎng)還登上了中方軍艦參觀。近日，伊朗、俄羅斯等媒體更是透露，稱(chēng)伊朗有意重新啟動(dòng)和中國(guó)采購(gòu)殲-10C戰(zhàn)機(jī)的談判。

伊方媒體表示，中方這款中型多用途戰(zhàn)機(jī)，有望彌補(bǔ)空軍長(zhǎng)期戰(zhàn)力不足的困境。在此次沖突受挫后，伊朗方面急于強(qiáng)化自身空軍軍隊(duì)，對(duì)戰(zhàn)機(jī)需求恐怕達(dá)到400架，而俄產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)由于受制于烏克蘭沖突無(wú)法滿足伊朗需求，所以中方戰(zhàn)機(jī)就成為了伊朗方面的最佳選擇。

（海上AIS信號(hào)平臺(tái)）

其實(shí)，中伊在這件事情上的談判，早在十年前就開(kāi)始了。

當(dāng)時(shí)伊方提出購(gòu)買(mǎi)多達(dá)150架的殲-10C戰(zhàn)機(jī)，雙方幾乎就要簽署協(xié)議了，但最終談判還是因?yàn)橐恍﹩?wèn)題破裂了。如今以伊沖突這一仗，讓伊朗清楚地看到了自身的漏洞，和中方在這一問(wèn)題上的談判，也是時(shí)候該重啟了。

對(duì)于伊朗來(lái)說(shuō)，其重啟和中方的談判，在當(dāng)前的情況下是至關(guān)重要的。

在以伊沖突中，以色列空軍憑借F-35I隱身戰(zhàn)機(jī)對(duì)伊朗核設(shè)施發(fā)動(dòng)突襲，而伊朗主力F-14A戰(zhàn)機(jī)因缺乏現(xiàn)代化升級(jí)和體系化作戰(zhàn)能力，全程處于被動(dòng)挨打的狀態(tài)。這種一邊倒的空戰(zhàn)結(jié)果，已經(jīng)給伊朗軍方上了深刻一課：若不盡快更新戰(zhàn)機(jī)，未來(lái)將無(wú)法抵御以色列的空中威懾。

而殲-10C的加入，可幫助伊朗快速重建空軍的威懾力。殲-10C的1000-1240公里作戰(zhàn)半徑，配合紅旗9防空系統(tǒng)和預(yù)警機(jī)，可覆蓋以色列至伊朗的主要航線。若伊朗在邊境部署這套體系，以色列F-35I的突襲將面臨“發(fā)現(xiàn)即攔截”的風(fēng)險(xiǎn)。

在以伊沖突之前的印巴沖突中，殲-10C已有過(guò)一次非常亮眼的表現(xiàn)了，當(dāng)時(shí)巴軍成功擊落印度六架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，甚至包括陣風(fēng)和蘇30，此次實(shí)戰(zhàn)就驗(yàn)證了中方戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)大的壓制能力。這也足以讓伊朗看到中國(guó)裝備體系化作戰(zhàn)的威力。

更重要的是，中方這邊相較于俄羅斯，產(chǎn)能穩(wěn)定且可在短時(shí)間內(nèi)交付，完全符合伊朗和時(shí)間賽跑的需求。

（中國(guó)是伊朗石油的穩(wěn)定買(mǎi)家）

而中國(guó)這邊，一直都是伊朗石油的穩(wěn)定買(mǎi)家，這種前提就為中伊以油換物提供了物質(zhì)基礎(chǔ)，在中東局勢(shì)動(dòng)蕩之際，為中方供應(yīng)鏈安全再添一層保障。總之從理論上來(lái)看，對(duì)中伊雙方都是雙贏的選擇。

說(shuō)白了，伊朗在吃了大虧之后急著買(mǎi)殲-10C，完全是被這三件事逼迫下的結(jié)果：一是自身太缺安全保障，二是原來(lái)的盟友靠不住，三是中國(guó)武器在實(shí)戰(zhàn)里真的靠譜。

要是這次談判能成，中東的空中實(shí)力格局可就徹底變了，以后中系防務(wù)體系說(shuō)不定能在中東扎下根；但要是伊朗還是沒(méi)錢(qián)付賬，或者又在大國(guó)之間搖擺不定，那空軍想要革新?lián)Q代估計(jì)又沒(méi)戲了。

而對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，這也不只是賣(mài)幾架飛機(jī)那么簡(jiǎn)單，若是談成了既能打開(kāi)中東軍售市場(chǎng)，更是測(cè)試中方在中東戰(zhàn)略投送能力的關(guān)鍵一步。