隨著6月的結束，各汽車品牌的上半年成績也出爐，你是否也好奇，誰在走上坡路，誰又岌岌可危？今天我們挑幾個大家感興趣的聊一聊。

【比亞迪一馬當先】

毫無意外的是，比亞迪繼續領跑全行業，上半年累計銷量214.6萬輛，同比增長超33%。其中海外銷量超47萬輛，同比增長132%。近日，比亞迪巴西工廠首車已下線，海外市場將成為比亞迪增長的重要力量。而具體到產品，王朝網和海洋網對整體銷量貢獻超89%。

今年以來，比亞迪通過賦能產品智能科技，銷量不斷突破，今年目標銷量為550萬輛勢在必得。

吉利汽車憑借新能源轉型實現“彎道超車”，上半年累計銷量140.9萬輛，同比增長47%，并將全年銷量目標從271萬輛上調至300萬輛。作為吉利銷量貢獻的大將，銀河系列上半年銷量54.84萬輛，同比增長232%，并且銀河A7即將上市，銷量還有上漲的空間。

長安汽車上半年銷量135.5萬輛，創近8年新高，新能源銷量達45萬輛，同比增長48.8%。長安五大品牌協同發力，啟源Q07等明星車型持續熱銷，下半年多款新品上市后，年銷300萬輛目標觸手可及。

新勢力新王登基

上半年新勢力品牌中，零跑汽車以22.17萬輛的累計銷量登頂，同比增長超138%，成為最大黑馬，并且歷史累計銷量已超80萬輛。零跑成功秘訣在于“高性價比+精準定位”，B10、C11等多款新車均為爆款，零跑董事長朱江明曾表示，零跑要做新能源市場的‘豐田’。

鴻蒙智行上半年交付20.62萬輛新車，同比增長6.2%，整體位居第一梯隊，其中6月交付超5.2萬輛，累計已交付超80萬輛。

鴻蒙智行目前規劃5個品牌，其中賽力斯依然是主力，6月銷量46086輛，同比增長4.44%；但今年上半年銷量17.2萬輛，同比下滑14.35%。具體到產品，問界M9（參數丨圖片）和全新上市的問界M8為主力，可見問界高端突圍成功，不知道余總考慮再推個問界M900、問界M800之類的產品嗎？

理想汽車上半年累計銷量20.39萬輛，并且成交均價超30萬元，遠高于行業平均水平。不過，理想汽車6月交付36279輛，同比減少24%。下半年，理想將加速布局純電賽道，家庭六座純電SUV理想i8和五座純電SUV理想i6將于7月和9月上市，有望扭轉銷量下滑的局面。

小鵬汽車則以19.72萬輛的銷量實現“逆襲”，上半年累計銷量已超2024年全年，并且已連續8個月交付量超3萬輛。小鵬轉型后，已打造P7+、MONA M03等爆款車型，小鵬G7也即將上市，同樣有望為小鵬汽車的銷量添磚加瓦。

受關注的小米汽車在6月交付2.5萬輛，有所下滑，上半年累計交付超15萬輛。目前第二款純電車小米YU7訂單火爆，小米汽車2025全年目標交付量為35萬輛，這個目標還是很有希望的。

極氪、領克合并后的極氪科技6月銷量43,012輛，連續四個月銷量超4萬輛，上半年累計銷量244,877輛，同比增長14.50%。其中，極氪品牌銷量16,702輛，領克品牌26,310輛。

蔚來汽車上半年累計銷量11.42萬輛，同比增長30.6%，但這一成績與零跑、理想等新勢力相比仍顯乏力。

【合資車企的逆襲】

網絡沒贏過，現實沒輸過，雖然市場不斷唱衰燃油車，不看好合資車，但合資車企在2025年似乎已經緩過來了！

一汽豐田公布上半年銷售新車377821臺，同比增長16%；其中，電動化車型銷量185157臺，占比49%；TNGA-K平臺以上高端車型銷量226556臺，占比60%。一汽豐田轉型，引領“合資新力量”，伴隨市場理性回歸，多年積累的口碑發揮出巨大作用，依然是用戶心中的靠譜之選。

上汽大眾上半年累計終端銷量為52.3萬輛，同比增長2.3%。其中6月終端銷售9.6萬輛，同比上升15.1%。具體產品上，途觀、途岳、朗逸、帕薩特都是銷量主力，也是我們都非常熟悉的老面孔。

一汽-大眾6月單月銷售87048輛，同比增長12.5%；1-6月累計銷量436133輛，同比增長3.5%。值得關注的是，一汽-大眾標注燃油車增長趨勢，意味著用戶對于燃油車的需求，也意味著用戶選燃油車對于一汽-大眾的認可。

【@一同君：洗牌加速】

2025年上半年車市銷量數據揭示了一個殘酷現實：在新能源與智能化浪潮下，行業洗牌速度遠超預期。面對已經拉開帷幕的淘汰賽，車企還需進一步明確戰略方向，聚焦技術和產品投入，做好降本增效。

下半年，隨著小米YU7交付、理想純電車型上市和比亞迪海外工廠投產，車市競爭將更加激烈，并且是海內外的全面競爭。

所以，你更看好哪個汽車品牌的未來呢？