一、殲 20 擴產狂飆，換裝速度創紀錄

商業衛星圖片顯示，大批殲 20 現身福建機場參加繞臺演習，曾經的 “保密王牌” 如今已成 “白菜化裝備”，一線二線部隊均可換裝。

2021 年新產線投產帶來首次產能飆升，美媒預測 2024 年年交付量接近百架，2025 年達 120 架，將徹底超越美國 F-35。

成飛的脈動生產線功不可沒，采用汽車制造的流水線模式，72 小時即可完成生產，國產化率達 100%，從雷達芯片到隱身涂料全自主，打破西方技術封鎖。

目前，第 14 個空軍旅已完成殲 20 換裝，總數超過 300 架，形成強大的空中作戰集群。

二、中美五代機數量對比，中國優勢凸顯

美軍現役 F-22 僅 187 架，2012 年生產線關閉，而殲 20 總服役數量已超 200-250 架，提前 4 年超過 F-22。

F-35 雖總產量超 960 架，但美軍自用近 450 架，且存在 871 個缺陷，51% 適合飛行，TR-3 升級拖了三年未搞定，110 架 “半成品” 積壓。

殲 20 年產能 100-120 架，未來有望達 120 架以上，而 F-35 因需交付國外客戶，美軍每年僅能接收大幾十架。

美媒稱，殲 20 采購接裝量總數超美空軍 2.5-5 倍，若算上殲 35，2029 年前中國五代機總數將突破 1000 架，形成壓倒性數量優勢。

三、亞太軍力平衡被改寫，美媒憂心忡忡

殲 20 具備近 2000 公里作戰半徑，可部署在更多機場，遠離前線也能迅速支援，覆蓋亞太大部分地區。

美國在亞太常駐兵力有限，僅日本沖繩、本土、駐韓有少量非隱身戰機，依賴航母艦載機，而 F-35C 數量不多，戰時需從本土等遠距離支援，數量不足易陷入被動。

日本航空自衛隊計劃裝備 147 架 F-35，僅 38 架在役，不及中國一個戰區部隊。美媒坦言，面對數百架殲 20，美軍在亞太地區的隱身戰機處于劣勢，中國正憑借殲 20 的規模和性能優勢，重塑亞太空中力量格局。

四、中國航空工業崛起，打破西方壟斷

殲 20 的產能暴漲是中國航空人和軍工人的奇跡，從發動機來看，升級型 “太行” 賦予其有限超音速巡航能力，“峨眉” 發動機測試中，補齊最后短板，機動性和速度遠超 F-35。

在技術上，殲 20 的鴨翼氣動布局、有源氮化鎵相控陣雷達等 60 多項專利領先，作戰體系完善，可與預警機等協同作戰。

同時，中國六代機原型機已進入飛行測試階段，2030 年前有望服役，而美國六代機項目因成本和路線分歧停滯，中國在先進戰機領域實現從追趕者到領跑者的跨越，以強大的工業實力和自主創新，成為全球空戰規則的重要制定者。