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近日，北京市公共資源交易服務平臺發布設計招標公告，地鐵15號線將在新國展地區增設車站。根據公告披露的信息，此次加站改造工程項目已由北京市發改委批準建設，投資額為3.15億元。車站為兩層側式站，并設置3870平方米的連廊建筑。值得一提的是，順義區曾規劃從T2航站樓西延首都機場線，連通15號線增設的這一車站，加強首都機場與新國展間的交通聯系。

新設車站將如何建設？

根據此次發布的招標公告，地鐵15號線服務新國展地區加站改造工程項目已由北京市發改委批準建設，投資額為3.15億元。車站均在地上，為兩層側式站，規模約9000平方米，并設有3870平方米的連廊建筑。

目前地鐵15號線共設有孫河站、國展站、花梨坎站、后沙峪站等4座高架車站，其站臺均采取的是高架島式。

而此次將在新國展地區增設的車站是一個兩層側式站，其站臺位于既有軌道兩側，與15號線既有高架車站的島式站臺結構有明顯區別。這主要是因為側式站臺在增設車站的過程中可以盡量減少對線路運營的影響。

需要強調的是，目前，地鐵15號線服務新國展地區加站改造工程項目進行招標的是設計方面的內容，包含方案設計、初步設計、施工圖設計等，因此，還沒有更多具體的內容披露。

對于城市軌道交通線路來說，站臺的形式大概可分為島式和側式兩類。“側式站臺”的軌道位于中央區域，站臺則分列軌道兩側，更多出現在地面或高架車站，適合客流量波動較大的線路，乘客需在不同站臺搭乘不同方向的列車，比如北京地鐵13號線的不少車站就是側式站臺的形式。而“島式站臺”則是站臺位于兩條軌道中央，乘客可在同一站臺選擇不同方向的列車，方便乘客快速換向。

此外，還有一些島式和側式共存的混合式站臺，以及側式站臺垂直重疊、軌道分設在不同樓層等特殊情況。比如，地鐵南鑼鼓巷站采取的就是側式站臺垂直重疊的形式，其地下三層是6號線（金安橋方向）側式站臺與8號線（朱辛莊方向）側式站臺，地下四層則是6號線（潞城方向）側式站臺與8號線（瀛海方向）側式站臺，與上層垂直重疊。

增設車站大概在什么位置？

對于公眾來說，還有一個困惑是，新國展地區增設的車站會設在什么位置？

記者注意到，地鐵15號線國展站與花梨坎站的區間距離為1616米，這一長度在軌道交通領域屬于比較常見的區間長度，比中心城區的地鐵站間距略長。但對于新國展來說則是一個比較尷尬的長度，該區間正好位于南北兩站之間，不論是從國展站還是花梨坎站下車，抵達新國展都需要步行十分鐘左右的時間。因此，新國展地區增設車站后，會更加方便觀眾乘坐地鐵前往。

根據順義區此前公開發布的《順義區平原新城高質量發展實施方案（2025年-2030年）》，新國展地區新增車站將位于國展站與花梨坎站之間，其當時的名稱為“國展二期站”，而新國展二期目前已正式定名為“首都國際會展中心”，并于今年2月正式啟用，成為北京單體規模最大、功能最完善、技術最先進的綜合型會展場館。未來，這一增設車站的名稱將如何確定，還需要依照規劃部門的最終定名。

順義區規劃西延首都機場線與15號線新國展地區增設車站相連通。 圖/《順義區平原新城高質量發展實施方案（2025年-2030年）》

此外，根據順義區的規劃，還將推動首都機場線與15號線連通，其換乘節點計劃放在新國展地區增設車站。按照《順義區平原新城高質量發展實施方案（2025年-2030年）》，首都機場線將從T2航站樓站向西延伸，并與15號線實現換乘，促進新國展地區和首都機場間的交通聯系。

除了中途增設車站外，15號線還將延長。今年3月，京投公司發布15號線東延工程第一次環評公示，15號線東延段全長約2.9公里，新建南彩站一座車站，覆蓋順義區南彩組團。

與新國展地區增設車站有所區別的是，“北京軌道交通15號線東延”是國家發展改革委批復的北京市軌道交通第三期建設規劃項目之一，是軌道交通線網中的地鐵普線，覆蓋順義區南彩組團。項目的建設可進一步加強順義河東地區與中心城區的便捷聯系，支撐順義創新創業發展軸向河東地區拓展。

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編輯：順義在線小編魚兒

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