北京
人民網中衛7月3日電 (記者穆國虎)7月3日，由寧夏交通運輸廳公路管理中心建設、中交二航局承建的中衛黑山峽黃河特大橋順利合龍。該橋是國道338線中衛至孟家灣段公路項目控制性工程，為項目實現年內建成通車奠定堅實基礎。
中衛黑山峽黃河特大橋。寧夏交通運輸廳供圖
國道338線中衛至孟家灣段公路項目位于寧夏中衛市沙坡頭區，是寧夏“十四五”交通重點工程，全長15.45千米。中衛黑山峽黃河特大橋全長1539米，采用雙向四車道一級公路建設標準，設計時速80km/h，主橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主跨跨徑240米，主梁采用雙邊工字形鋼混組合梁，主塔為倒“Y”字混凝土鉆石型索塔，塔高145米，主梁施工離地67米，主要采用懸臂拼裝施工，最大起吊重量29.8噸，是目前黃河寧夏段橋塔最高、傾角最大、施工技術最復雜的公路大橋。
中衛黑山峽黃河特大橋。寧夏交通運輸廳供圖
據寧夏交通運輸廳公路管理中心工程師馬飛介紹，橋梁主墩位于黃河河道，屬于二級水源保護地，項目堅持綠色環保施工的理念，斜拉橋主墩施工采用雙層鋼板樁圍堰填芯筑島施工工藝，使水上施工變為陸上施工，并將施工區域與黃河水分隔開，有效防止填土筑島和鉆孔樁施工造成水土流失及黃河水污染；橋梁鉆孔樁作業設置鋼制泥漿箱，利用泥漿泵對鉆孔泥漿進行重復利用，降低了水土污染；主塔施工采用新型智能液壓爬模系統，塔柱曲面模板采用定型鋼模板，橫向變寬段采用掛架，三種工藝結合保證了施工質量及安全。
據了解，項目建成后，將進一步完善西北區域干線公路網和寧夏跨黃河通道建設，提高路網綜合運輸效率，改善區域交通出行及物流運輸條件，促進寧夏交旅融合發展。
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