當新能源賽道激戰正酣，燃油需求卻依然展現出驚人的韌性——2025年第一季度，國內燃油車滲透率攀升至57.57%，這一數據無疑體現，用戶對續航穩定性和加油便利性的依賴難以替代，但燃油車也存在新的焦慮：在智能座艙、高階輔助駕駛的技術迭代如潮的當下，傳統燃油車是否注定與智能化時代脫節？

然而并不是，上汽集團精準捕捉這一矛盾，推出以燃油動力融合前沿智能科技的標桿車型——奧迪A5（參數丨圖片）L Sportback直接市場痛點，這不是一次簡單的迭代，而是對行業僵局的破冰，因為它的出現，也將證明技術與傳統并非對立，而是共生共榮的答案。

“最美奧迪”的經典傳承

了解奧迪的朋友都知道“最美奧迪”說的是奧迪A7，掀背轎跑姿態搭配黃金軸長軸比，加上無框車門，可以說將優雅與運動體現得淋漓盡致，但這一次上汽奧迪A5L Sportback不僅延續了這些經典元素，更是突破了美學巔峰。

從第一代到第二代A5 sportback，再到如今A5L sportback，都可以發現關鍵的一點——“無掀背，不A5”，所以說這一次A5L sportback給人的印象更加“原汁原味”，加上這次新車是由第二代奧迪A5的設計師帶領設計團隊操刀，不僅讓它延續跟歷代車型上更緊致的運動感，也能擁有更強裝載能力的掀背式后備箱。

關鍵的是這一次的奧迪A5L sportback比以往歷代車型更加舒適，新車長寬高來到4903×1883×1447毫米，軸距更是來到2922毫米，車長相比上一代加長了近200毫米，軸距也加長了近100毫米。

同時，為了讓車輛在更長的尺寸上也能保持優雅的線條比例，并且兼顧后排頭部空間，設計師嚴格遵循歷代A5車型上0.59軸長比的美學比例進行設計，才得以實現動感與實用的完美平衡。

想要更強的視覺沖擊力，只配備溜背的造型顯然是不夠的，所以全新奧迪A5L sportback汲取了諸多RS5的設計元素，夸張的空氣動力學套件，搭配更大家族式進氣格柵，以及內部帶擾流翼片進氣網格，始終給你一種視覺重心極低，更具攻擊力的感受，再加上20英寸RS高性能多幅式輪轂造型，意味著你連升級RS套件的改裝費都可以省了。

問就是“智”在必行

奔馳以舒適著稱，寶馬以操控著稱，那奧迪是什么？那肯定是科技，所以這一次奧迪借助全新A5L sportback勢必要爭回科技稱號，而它也確實做到了，因為這次全新A5L Sportback是基于E31.2電子電氣架構為基礎的PPC平臺打造，能通過千兆以太網標準進行數據交互，簡單來說就是，它擁有等同電車的算力，讓燃油車智能化成為可能。

因為這套被稱為“汽車數字大腦”的系統，全稱為 “端到端的電子架構（End-to-End Electronic Architecture）” ，是可通過5臺高性能計算機實現域控制器集中式管理，從傳動系統、輔助駕駛系統、信息娛樂系統再到車輛舒適系統，對車輛所有功能進行了全面覆蓋，并且每臺高性能計算機都專注于專屬的功能域。

當你坐進奧迪A5L sportback全新一代智能豪華座艙內部，可通過更傾向主駕駛位的3D曲面弧度中控屏和車機語音，迅速查看與執行娛樂系統中的各種信息與指令輸出；當你打開音樂，也能借助座艙內共配備20顆高性能臻選 B & O揚聲器，搭配智能聲學算法，發揮出幾近完美的聲音，為你帶來愉悅的駕乘體驗。

此外，因為A5L Sportback搭載了包括2個嵌入式激光雷達、12個高清攝像頭、6部毫米波雷達和12個超聲波傳感器，而這個數量其實比當前一些搭載華為智駕的車還多，這不僅保證了車身外觀的完整性，也能以讓構建起360°無死角感知網絡，即便在惡劣天氣條件下依舊能做到安全、流暢運行。不過，入門版本采用的是三目攝像頭的純視覺方案。

當你打開輔助駕駛系統時，還可以接入更加高階的華為乾崑智能解決方案，助你實現城區領航的高階輔助駕駛如高速NOA或城市LCC、復雜匝道匯入駛出、120米循跡倒車等功能，為深度接入組合駕駛輔助等技術方案提供了底層支撐，引領豪華燃油車進入數字智能新時代，而這也得益奧迪秉承以“在中國，為中國”的本土化戰略加持。

高性能環保背后的黑科技

在動力層面，搭載2.0T高功率發動機的奧迪 A5L sportback，可迸發出252匹的馬力，即便在入門版車型也是配備了204匹馬力的2.0T發動機，兩者均為第五代EA888和7速雙離合變速箱，所以都是擁有了500 Bar 缸內直噴和首搭的VTG可變截面渦輪技術，基于這兩項技術不僅能讓車輛在提升燃油效率的同時，進一步降低油耗；還能顯著降低“渦輪遲滯（turbo lag）”現象，帶來更好的動力響應性。

而這一次關于全新奧迪 A5L sportback的配置選擇也是非常簡單，入門為兩驅、中高配均有quattro四驅加持，基于智能四驅系統可實時路況檢測的優勢，能精準分配車輛每個車輪動力，讓駕駛者無論在濕滑的彎道還是干燥的直道，都能輕松駕馭。

而頂配車型上更是加入MHEV Plus 48伏輕混系統，車輛基于這套系統可實現在擁堵路況下，車速25公里/小時以下通過純電行駛和以及純電動泊車，并能通過動能回收將多余的能量轉化為電能儲存起來為設備供電，如車輛熄火后的空調、快速啟動發動機、輔助發動機輸出動力，以及遠程開啟功能等等，助你享受速度與激情的同時，也能實現低能耗和舒適的駕乘體驗。

此外，全新奧迪A5L Sportback還全系標配全解耦式雙叉臂前懸架與五連桿后懸、漸進式轉向系統，以及高配車型上的新一代CDC運動懸架系統，為用戶帶來更直接的路感反饋，從而滿足不同用戶的駕駛風格和不同的路況需求。

總結

從全新奧迪A5L Sportback的眾多亮點，我們可以感受到它的精髓在于完美融合了燃油車的經典優勢與前沿智能化。從第五代EA888到輕混系統加持，再到奧迪最新的MMI智能座艙系統和華為高階輔助駕駛的結合，都能讓駕駛者體驗到不遜于電動車的數字生活。從消費者角度看，這解決了“既要傳統性能，又要現代科技”的痛點；從行業視角看，它證明了燃油車也能在智能化賽道領跑，為整個市場注入創新活力。

而上汽的這一戰略布局，不僅回應了市場對平衡發展的需求，更可能推動更多廠商在燃油領域加速智能化升級，展現新能源與燃油共存時代下，技術融合才是王道。