前兩天突然看到了新聞說南航的一個機長刺傷人后從１５樓一躍而下，現在連開飛機的都活得這么難了嗎？

通報里面說在7月1號的上午10點多，在長春南航的吉林基地里，一個31歲的客機機長李某被叫去了飛行部領導辦公室，大約一個多小時吧！

中國機長就把飛行部的黨委書記、經理啊什么的4個人給傷了，然后馬上砸碎15樓的玻璃，跳了下去。

結果就是機長死了，什么黨委書記和經理沒事。但是原本是4個人的，現在才2個人，不知道怎么回事。

去了解了一下才知道，壓垮這位機長的最后一根稻草是他幾天前收到的《資質能力排查報告》。

上面判定他錯誤操作通訊失效程序，記不得駕駛艙門密碼，還有就是不掌握也不執行應知應會的規章制度。

然后把他降為了Z類機長，工資也從5萬降到了每個月不到2萬塊錢。還要要求他要完成50個小時的航線訓練并且還要通過4次起降考核才結束。

這個機長呢也不容易，孩子還小，身上還有房貸，這突如其來的變化誰能一下子接受呀。

有人說這是他二次被處罰了，在2022年的時候就因為技術檢查不過被降級，在民航圈有個大家都默認的規矩就是被降級的飛行員恢復到原來的崗位可能性不大，都沒有30%。

事情發生后這個機長的老婆和妻子在網上哭訴，還曬出了機長曾在疫情的時候發的朋友圈，上面說怕死，但要沖上前！

還說自己的丈夫在生活上資助貧困兒童，耐心開導朋友大家都有目共睹。

沒想到最后的朋友圈居然發的是說自己30年來拼搏過，但從沒真正活過，更是質問南航質為什么在人跳樓后沒有人通知家屬？

之后機長的弟弟也站出來說哥哥所有的考核都是沒問題的，是考核的師傅說他語言有問題才被撤職的。

還有更炸裂的，在半個月前，中國機長的副駕駛李波就提交過一封的舉報信，他因拒絕安排領導的娛樂活動就被技術檢查人員刁難，工資被降到只有3000元！

我的天，服務業都比他高了這個工資。之后南航馬上發聲明說李波的舉報不是真的，現在兩的事情都指向技術考核，那肯定就是有問題的！！

根據民航的心理健康普查數據顯示現在有31.7%的飛行員都有焦慮，迷茫的癥狀，但是卻沒有任何一個航空公司安排過心理醫生對他們進行治療。

某個航空公司的安全總監說他們計劃在降級處罰前增設心理評估和家庭風險評估，呵，現在才計劃，人都沒有了才說這種。

網上有人說培養一個合格的機長大約需要花費500萬，現在毀掉一個機長只要一份報告就可以。

這種單向的資質排查其實根本就不全，我還聽說有一點點事情就是限期整改不不然就停飛，以前不相信航空公司里面的水很深，現在算是見到了。

主要是在這個事情上，說人家這不合格那不合格的，可是他最后一次執飛的航班準點率是100%。而且十年來飛行從來沒有發生過安全事故。

很惋惜啊，健身房里永遠缺席一個會員，漫展上也消失一個coser，這個機長的孩子在還不會喊爸爸的年紀就再也見不到爸爸了。

本文綜合了警方通報和澎湃新聞、搜狐的深度報道以及當事人親友的發聲，目前案件仍在偵辦中。