南西大道順慶段終于復工了！這條連接南充主城區和西充縣城的快速通道，停工多年后迎來轉機。施工現場熱火朝天。

挖掘機轟鳴，卡車穿梭，新建路基已現雛形。中交四航局接手建設，這家國企實力不俗。西充段早就通車了。

順慶段卻卡在3.4公里處，一停就是好幾年。老百姓戲稱這是"練車大道"，實在諷刺。

土地審批是停工主因。

相關部門解釋，國土空間規劃調整耽誤了報批。現在手續終于辦妥，工程得以繼續。剩余9.

6公里要抓緊了。

這段路投資18.6億，還要建14萬平米廠房。工期沒公布，但老百姓盼著早點通車。

臨江新區需要這條動脈。

南西同城化，產業要發展，交通必須先行。

斷頭路嚴重影響區域經濟。

西充已經嘗到甜頭。靠著南西大道，他們規劃了新城區。

順慶這邊卻遲遲不見動靜，實在說不過去。施工方壓力不小。

既要保證質量，又要追趕進度。周邊居民既期待又擔憂，怕施工影響生活。這條路意義重大。

23公里全程無紅綠燈，15分鐘直達西充。對上班族來說簡直是福音。

產業布局跟著交通走。標準化廠房建好后，肯定能吸引更多企業入駐。

就業機會也會增加。但問題還沒完。后期維護誰來負責？

車流量大了會不會擁堵？這些都要提前規劃。老百姓最關心通車時間。

雖然復工了，但具體哪天能走還要等通知。希望別又出什么幺蛾子。這條路的命運牽動人心。

從規劃到停工再到復工，過程曲折。但愿這次能一鼓作氣干到底。

區域發展不能等。

南充要壯大，交通必須四通八達。

南西大道就是關鍵一環。

施工噪音難免，還請多包涵。為了長遠發展，暫時的不便是值得的。大家多理解支持。

通車后效益立竿見影。物流成本降低，通勤時間縮短，兩地聯系更緊密。這才是雙贏。

但規劃要超前。

現在雙向八車道，未來夠用嗎？

城市在擴張，需求在增長。質量把關要嚴格。

別通車沒幾年就修修補補，勞民傷財。

百年大計，質量第一。這條路的復工是個好兆頭。

說明南充在發展，在突破。期待更多這樣的利好消息。

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