貴州
三門峽全面封殺"老頭樂"上路引發軒然大波。
這種售價僅幾千元的代步車在農村遍地開花。封閉車廂能遮風擋雨，操作簡單易上手，成為不少老人的出行剛需。
農村道路監管存在盲區給"老頭樂"提供了生存空間。數據顯示，去年河南農村地區涉及此類車輛的交通事故同比激增47%。無牌無證是最大隱患。
發生事故后62%的案例面臨追責困難，受害者索賠無門。
廠家鉆政策空子申報"廠區代步車"。實際銷售時卻誤導消費者"不用上牌買保險"，這種套路該管管了。禁令出臺后，菜市場門口的空車位明顯多了。
但接送孩子的老人們開始發愁："不讓開這個，我們騎電動車更危險啊！
"有商販偷偷降價促銷庫存車。部分鄉鎮店鋪仍在公開售賣，執法人員前腳走，后腳就又開張。
某地曾嘗試"以舊換新"政策，但補貼力度不夠，響應者寥寥。
財政吃緊的縣城根本負擔不起大規模置換。開著合法買的車上不了路，這個理兒到哪都說不過去。
政策制定者是否考慮過老百姓的實際困難？
山東某縣試點過"備案登記"管理。
給車輛編號建檔，雖然不能算正式牌照，但至少解決了溯源問題。農村公交線路覆蓋率不足30%。最后一公里出行難題不解決，禁行令恐怕很難徹底落實。
雨季即將來臨，失去代步工具的老人就醫買菜更不方便。政策執行需要更多溫度。
那些被查扣的車輛堆積成山，既浪費資源又污染環境。能否探索更環保的處理方式？
有專家建議設置3年過渡期。在此期間完善公共交通，逐步淘汰不合規車輛。
您覺得應該全面禁止還是規范管理？
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