美國出動B-2隱形轟炸機對伊朗三大核設施進行打擊，打擊效果暫且不論，但事實上確實停止了伊朗和以色列的沖突。

由此引發的討論很多，其中就有“我國轟-20何時問世”一說，畢竟戰略轟炸機作為戰略空軍和“三位一體”和打擊能力的重要組成部分，對一個大國是十分重要的。

普京曾這樣比喻圖-160：“外交抗議一萬次，不如它翅膀揮動一次”，可見戰略轟炸機對于一個大國的威懾能力來說，有多么重要。

轟-20假想圖

客觀來說，目前全球只有美俄兩國擁有戰略轟炸機，這一點確實是我國空軍的一大短板，這個我們要認清。

雖然，轟-6K在運油-20的配合下，勉強能摸到戰略空軍的門檻，但是相較于美俄來說還有一定的差距，在一些性能方面的差距，并不是數量能夠彌補的。

目前美國現役有三款戰略轟炸機，B-1B“槍騎兵”（約70架）、B-52“同溫層堡壘”（約40架）和B-2“幽靈”（約20架），共130多架。

B-1B“槍騎兵”是這三款中資格最老的，誕生于冷戰期間，其搭載的4臺F101-GE-102型渦扇發動機，能讓這個重達216噸的大家伙，以1.25馬赫的極速飛行1.2萬公里，最大載彈量34噸。

接著就是B52“同溫層堡壘”，最大起飛重量221噸，有效載荷31.8噸，最大航程1.4萬公里，因為個頭大，所以動力系統是8臺TF33-P-3/103型渦扇發動機。

美國率先攻克飛行器隱身問題之后，先是研發了一款形似外形科技的F-117隱形轟炸機，并在轟炸南聯盟的時候用到。

后來，由于戰略需要，美國研發了B-2“幽靈”隱形戰略轟炸機，因為隱身需求，相較于兩位老前輩，B-2顯然小了很多。

其最大起飛重量僅有170噸，最大載荷22.7噸，最大航程只有1.1萬公里，也是剛過戰略轟炸機的門檻，其最大航速也只有0.95馬赫，屬于高亞音速，可見其為隱身性能犧牲的確實不少。

并且，美國在去年公布了其下一代戰略轟炸機B-21的樣機，不過從外形上來看，其與B-2如出一轍，尺寸上也差不多，只是不知道在航電系統和其他性能上有多大差別。

因為具體數據沒有公布，在這里我們也無法進行分析。

俄羅斯現役也是三款戰略轟炸機，只不過和美國相比落后一代，分別是圖-22“逆火”（約50架）、圖-95“熊”（約60架）、圖-160“白天鵝”（約18架），共計不到130架。

之所以俄羅斯戰略轟炸機數量如此難以統計，是因為6月初，烏克蘭使用無人機對俄羅斯停在機場的戰略轟炸機進行了襲擊。

至于戰損情況，雙方各執一詞，并且沒有官方確切的消息，以上數量是烏克蘭襲擊前的數量。

俄羅斯這三款戰略轟炸機都是蘇聯時期的產物，目前俄羅斯已經不具備生產、升級圖-22和圖-95的能力了，也就是說這兩款飛機毀一架少一架。

雖然俄羅斯還有對圖-160升級改造的能力，但是圖-160M的產量極低，年產量最多兩架，作為俄羅斯現役最先進的戰略轟炸機，對標的也不過是美國最老舊的B-1B“槍騎兵”。

其最大航程1.3萬公里，最大起飛重量275噸，最大載荷45噸，搭載NK-32-02型渦扇發動機，據說圖紙還是后來才找到的。

俄羅斯雖然沒有隱形戰略轟炸機，但是已經在研發路上了，并且根據公開消息來看，應該很快就會服役。

俄羅斯下一代隱身遠程戰略轟炸機PAK-DA項目，綽號“信使”，其中俄語中“PAK”的意思是未來航空復合體或者未來航空系統的意思，“DA”則代表的是遠程航空兵。

該項目于上世紀90年代提出，但因為受蘇聯解體影響，一直被擱置，直到2007年，俄羅斯緩過勁來，該項目重啟。

此后每當俄羅斯對外用兵的時候，就有相關消息放出，但是每次都是雷聲大雨點小，只見消息不見動靜。

PAK-DA風洞測試，圖片來源：網絡

綜合這幾年的消息來看，這款飛機還是處于鏡花水月的狀態，目前俄羅斯在這方面的表態是，將于2025年首飛（去年的消息），從目前情況來看，估計很懸。

俄羅斯目前不僅沒有足夠的預算去研發這款飛機，并且其工業水平，完全還沒有恢復到蘇聯時期的水平，2017年才恢復了圖-160的生產工藝，保守估計2030年之前，PAK-DA不會首飛。

PAK-DA想象圖，圖片來源：網絡

再來說說中國，轟-6系列數量確實不少，外界估計有超過200架，并且擁有改進型的多個型號。

改進型號中，轟-6K屬于最耀眼的，其最大起飛重量也不過80噸，最大航程7500公里，最大載荷15噸，根本就達不到戰略轟炸機的標準。

轟-6K不管是在第二島鏈之內，還是南下印度洋，都沒問題，可關鍵是隨著海軍實力增加，第二島鏈已經對我們失去束縛作用了，轟-6平臺已經顯得力不從心了。

雖然有加油機的配合，但是加油機航程也有限，畢竟我們不像美國那樣有遍布全球的軍事基地，可以為轟炸機提供加油服務。

所以戰略轟炸機確實是我們比較迫切的需求，只是要向那個方向發展，確實是值得討論的問題。

一說是要發展對標B-2那樣的隱形戰略轟炸機，就是“轟-20”的猜想，但是這樣其航程和掛載能力就會受限。

二說是，利用較為成熟的渦扇-20和C919項目經驗，研發常規氣動布局的戰略轟炸機，類似美國的B-1B和俄羅斯的圖-160。

轟-20假想圖

其實我個人認為，裝備發展，除了航程、掛載能力、航速等幾個硬性指標，最重要的還是要看我國空軍的實際需求。

如果條件滿足的情況下，其實可以兩種方案都實現，畢竟在我們在戰略轟炸機領域還是比較欠缺，一步一步的走，可以走的更穩，更遠。

不知道各位有什么高見呢？歡迎在評論區留言討論！