近四十度的高溫，一個全封閉的車廂，空調關閉，三個小時，門都不開下，這不是要命嗎？

而這一幕就發生在前不久，浙江金華段一列車脫軌導致斷電，在38°高溫且密閉不通風的環境下，停了整整3個小時，這無疑是將乘客架在火箱里面烤嘛！

那么到底是怎么回事呢，我們一起來看看！

據了解，這起事件發生在7月2日晚，浙江金華境內，K1373次列車本來在正常行駛，但途中遇到突發事故，因為一輛貨物列車停車不及。侵入下行正線，與通過的列車發生了側面沖突，最終導致K1373次列車機車前臺車脫線。

列車緊急制動停止后，車廂內的空調和通風系統不久便停止了運行。炎炎夏日，本來就很熱，在沒有了空調后，封閉的車廂里，溫度迅速就升了起來。加上車廂里人多，沒有了通風，空氣流動都不順暢了。

剛開始的時候還能忍受，但沒過多久，悶熱的環境讓乘客們大汗淋漓，開始在車廂里走動起來，甚至有些乘客情緒都變得激動起來，開始大聲的嚷嚷起來。隨著時間越過越久，有些老人孩子已經出現呼吸不順暢的癥狀。

據現場乘客拍攝的畫面可以看到，此時的車廂內已經亂做一團，乘客們都站了起來，有些男士熱的已經脫去了上衣，打起了赤膊。大家都圍著列車員要求把車門打開通風，卻遭到了拒絕，一群人圍著正在爭論。

可以看的出來，當時現場的環境確實非常惡劣，密不透風，加上高溫悶熱缺氧，隨時都有人會面臨中暑甚至更嚴重。視頻里可以聽到一位乘客高聲大喊“三個小時了！快開門，讓我們呼吸一下！”

面對車廂內乘客們的呼喊，列車員們卻無動于衷。還聲稱為了乘客們的安全不能打開車門，明明自己衣服都已經汗濕了，熱的不行滿臉通紅，卻就是不開車門，難道不知道特殊情況特殊對待嗎！

此時已經過去三個小時了，有些乘客因為高溫缺氧，中暑暈倒了，列車員們趕緊將他們轉移到另一間車廂。就在這時，一名身穿黑色上衣的正義小伙現身，只見他手拿鐵錘對著窗戶就砸了過去。

列車員見狀就要上前阻攔，但是小伙已經將窗戶砸出來一個大洞，再接著兩下，直接將窗戶砸開，頓時一股微風襲來，空氣瞬間就流通了起來，也讓大家感受到前所未有的神清氣爽。

但事情就傳到網上后，卻引發了許多爭議，有人指責小伙破壞公共財物。也有人支持小伙，說他是見義勇為，應該嘉獎。

而此事也在網絡上持續發酵，知名律師發聲解讀法律責任。從律師的專業角度分析，小伙這次的砸窗行為，主要是為了乘客安全考慮，鑒與當時已有人中暑暈倒，為了避免更嚴重的后果才做出這種行為，可以認定為時緊急避險，無需承擔法律責任。

就在大家爭論不休時，浙江上海金華車務段發布了通報。通報中告知，這次事故是因金溫鐵路公司一列貨物列車停車不及，致K1373次列車機車脫線，所幸無人員傷亡。

列車更換掛機車后，在當天晚上23時27分恢復運行，造成部分列車晚點，對此深表歉意。

對事故中小伙砸窗的行為，鐵路公安部門給出的處理結果是：批評教育。

通報出來后也是在網上炸開了鍋。

有網友說，不是3分鐘，不是30分鐘，而是3個小時，鐵路部門干嘛去了？這難道說不是一個事故嗎？為什么不去緊急處理？

還有網友說，雖然鐵路公司道歉了，但是最后帶領大家破窗自救，沒有得到獎勵，竟然被批評教育了！是不是很好笑！

更有網友說，真正該反思的是鐵路部門，應急能力不足，應急預案有漏洞，希望鐵路部門反思現有應急預案的不足，進一步完善相關機制，確保在突發情況下能夠迅速有效地保障乘客的基本需求。

我認為列車管理有問題，應該有應急措施。這么熱的天，那么多人在封閉的空間，十分危險。列車的門應該可以手動開啟，特別在列車無主電力，應急電力開啟的情況下，列車員負責開啟，統一管理，封閉后才可以開車。

如果門不可以開啟，應該在設計設計上想辦法解決，人命關天。砸窗確實不可取，只能在應急的情況下進行。

從砸列車玻璃事件看來，現在列車設計有很大問題。應該考慮在每節單體上設置帶有欄桿的車窗，車窗的開啟只有列車員能夠開閉。這樣在空調不能開啟時，能正常通風換氣。同吋，全封閉車體也應設置逃生窗，以備緊急之用。

大家覺得呢？