北京
7月3日，石家莊市倉豐路下穿鐵路框構橋（東部）正在緊鑼密鼓進行線路恢復施工，工程進展取得重大突破。據悉，6月25日，框構橋（東部）已頂進就位。
石家莊市倉豐路下穿鐵路工程，建設標準為城市主干路，設計速度為50公里每小時，全長600米，含2座框構橋，位于東西兩側，是集市政和鐵路綜合交通功能于一身的“多用橋”。
正在進行線路恢復的框構橋（東部），地處石家莊市高鐵片區，日圖定列車量74列，列車頻次極多。此外，還面臨現場施工人員密集、工具數量龐大、軌道沉降不能超過6毫米等重難點。施工過程中，項目部采用縱橫抬梁加固法，安裝特制絕緣膠墊等系列防聯電措施，并在每次列車通過后派專人加固，落實24小時輪崗制度，最大限度降低對既有線路的影響，杜絕安全隱患。
頂進作業中，項目部在頂進段框構南北側均設置23臺500噸千斤頂，采用“一鎬一測”施工工藝，通過調整兩側開鎬數量控制頂進方向，利用橋體“船頭坡”及吃土厚度調整橋體高程，將誤差降到最低，為框構橋順利頂進就位提供理論依據和數據支撐，最終確保了下穿鐵路框構橋順利頂進。
“為保證全程安全頂進，我們針對性地分析所有列車行進的轉換路線及行車間隔，在保證線路上施工人員安全的前提下，最大限度地抓住施工時間。”中鐵六局項目負責人孟瑞表示，他們在施工現場設立防護調度指揮中心，對不同駐站地點的調度信息進行集中處理后，統一下達上道及避車等各種指令，確保施工安全有序進行。
孟瑞表示，工程建成后，將打通石家莊市倉豐路最后一個堵點，倉豐路將形成貫通城市東西的又一動脈，有效分流周邊道路車流，助力沿線商業物流發展和居民便捷出行。（記者 馮月靜 通訊員 王雨凡）
（石家莊新聞網）
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