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電動(dòng)知家消息，2025年7月4日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國(guó)國(guó)會(huì)正式通過(guò)《大而美法案》（H.R.1），終止了實(shí)施17年的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策。根據(jù)法案規(guī)定：新車(chē)補(bǔ)貼終止：購(gòu)買(mǎi)或租賃新電動(dòng)汽車(chē)的7500美元（約5.37萬(wàn)元人民幣）聯(lián)邦稅收抵免將于9月30日正式失效。二手車(chē)補(bǔ)貼同步取消：二手電動(dòng)車(chē)4000美元（約2.87萬(wàn)元人民幣）抵免同步終止。商業(yè)車(chē)輛受限：商用清潔能源車(chē)輛稅收抵免截止日也從原定的2032年提前至今年9月30日。
美國(guó)國(guó)會(huì)于2008年首次批準(zhǔn)7500美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收減免政策，并規(guī)定在汽車(chē)制造商生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)達(dá)到20萬(wàn)輛后逐步取消。2022年，該優(yōu)惠政策擴(kuò)大到租賃車(chē)輛，并取消了每家制造商的上限。
業(yè)內(nèi)人士表示，稅收抵免的終止將引發(fā)市場(chǎng)劇烈波動(dòng)。首先，短期需求激增：巴克萊銀行分析師Dan Levy預(yù)測(cè)，未來(lái)三個(gè)月將出現(xiàn)“恐慌性搶購(gòu)”，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量或飆升30%以上。但是長(zhǎng)期銷(xiāo)售萎縮：2025年四季度銷(xiāo)量可能斷崖式下跌，對(duì)依賴(lài)補(bǔ)貼的車(chē)企形成致命打擊。同時(shí)，行業(yè)格局面臨洗牌，特斯拉優(yōu)勢(shì)凸顯：本土化供應(yīng)鏈?zhǔn)蛊湓跓o(wú)補(bǔ)貼時(shí)代保有成本優(yōu)勢(shì)。新興車(chē)企瀕危：Rivian、Lucid等依賴(lài)融資的車(chē)企生存壓力驟增，LG新能源等電池商利潤(rùn)或縮水30%。傳統(tǒng)車(chē)企喘息：通用、福特等可借機(jī)調(diào)整電動(dòng)化節(jié)奏，排放罰款同步取消。
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