汽車(chē)資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，7月3日，隨著華爾街對(duì)人工智能的投資熱情持續(xù)高漲，美國(guó)芯片設(shè)計(jì)公司英偉達(dá)（Nvidia）市值在周四早盤(pán)一度沖至3.92萬(wàn)億美元，距離登頂全球市值最高公司的歷史性時(shí)刻僅一步之遙。

（圖片來(lái)源：路透社）

這一市值表現(xiàn)已超越蘋(píng)果并直逼微軟，截至最新交易時(shí)段，英偉達(dá)股價(jià)報(bào)159.60美元，市值約3.89萬(wàn)億美元，雖略低于蘋(píng)果歷史峰值，但其增長(zhǎng)勢(shì)頭已成為全球科技圈的關(guān)注焦點(diǎn)。

英偉達(dá)的崛起，本質(zhì)上是人工智能浪潮的縮影，作為高端AI芯片的絕對(duì)主導(dǎo)者，其最新產(chǎn)品在訓(xùn)練大模型領(lǐng)域的突破性進(jìn)展，直接刺激了全球科技企業(yè)對(duì)算力的瘋狂需求。從微軟、谷歌到亞馬遜、Meta，幾乎所有布局AI數(shù)據(jù)中心的科技巨頭，都將英偉達(dá)的GPU視為核心硬件支撐。這種近乎壟斷性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)其市值在過(guò)去四年間暴漲近8倍，如今，它已超過(guò)加拿大與墨西哥股市市值之和，甚至相當(dāng)于英國(guó)所有上市公司總市值的總和。

當(dāng)前英偉達(dá)市盈率約為32倍（基于未來(lái)12個(gè)月預(yù)期收益），雖低于過(guò)去五年41倍的平均水平，但已較年初因特朗普政府關(guān)稅政策引發(fā)的恐慌低點(diǎn)反彈超68%，這一估值反映了市場(chǎng)對(duì)AI技術(shù)商業(yè)化盈利的穩(wěn)定預(yù)期，畢竟英偉達(dá)的芯片幾乎是AI時(shí)代的“基礎(chǔ)設(shè)施”，其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)已被多方機(jī)構(gòu)反復(fù)驗(yàn)證。

不過(guò)熱潮之下亦有隱憂。Bokeh Capital Partners首席投資官金·福雷斯特直言：“盡管AI是高效工具，但當(dāng)前大型語(yǔ)言模型和推理模型的實(shí)際能力，可能遠(yuǎn)未達(dá)到市場(chǎng)過(guò)度樂(lè)觀的預(yù)期水平。”這種謹(jǐn)慎聲音，恰是英偉達(dá)市值狂飆中的必要注腳。

值得一提的是，英偉達(dá)的市值傳奇并非毫無(wú)波折。今年1月，中國(guó)初創(chuàng)公司深度求索（DeepSeek）推出的低價(jià)高性能AI模型曾引發(fā)全球拋售，市場(chǎng)一度擔(dān)憂企業(yè)將削減對(duì)高端芯片的投入；而去年11月，它從道指中“擠下”英特爾，本身便標(biāo)志著半導(dǎo)體行業(yè)重心向AI相關(guān)技術(shù)的徹底全面轉(zhuǎn)向。

在4萬(wàn)億美元的門(mén)檻前，英偉達(dá)的故事早已超越單一公司的范疇，它是AI技術(shù)革命的風(fēng)向標(biāo)，是全球資本對(duì)未來(lái)的投票，更是一場(chǎng)關(guān)于“誰(shuí)將定義下一個(gè)科技時(shí)代”的斗爭(zhēng)。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Katy）