天津暴雨，一位12歲男孩乘坐網(wǎng)約車的經(jīng)歷令人揪心。司機接單后沒確認“已接客”，才開兩三分鐘，就以“下一單要超時了”為由，讓男孩下車自己取消訂單。男孩沒帶傘，愣是在暴雨里淋了半小時才打到車回家，成了“落湯雞”。平臺核實后，對司機做了封號處罰。司機受罰是咎由自取，但這件事，光封個號就夠了嗎？

網(wǎng)絡(luò)截圖。

這起事件中，司機行為的冷漠令人心寒。且不說基本的服務(wù)契約精神，單是暴雨天把一個沒帶傘的男孩趕下車，于心何忍？何況一個12歲的未成年人，判斷力和應(yīng)對突發(fā)的能力都有限。司機心里卻只惦記著“下一單要超時”，把乘客的安全和基本關(guān)懷忘得一干二凈。

不過，板子不能只打在司機身上。仔細想想，司機為什么對“下一單超時”如此緊張？恐怕還是因為平臺那套“高效”的規(guī)則和算法機制，司機被“接單率”“準時率”這些指標追著跑，生怕一個“超時”就影響后續(xù)接單，甚至不惜踩踏服務(wù)底線。

平臺事后處罰的態(tài)度值得肯定，但也暴露出一系列監(jiān)管漏洞。司機審核與監(jiān)管是否嚴格到位？途中甩客且未點“已接客”，平臺為何全程未觸發(fā)異常預(yù)警？12歲孩子獨自打車，平臺為何沒有“未成年人保護機制”？司機一句話就把責任和費用輕松轉(zhuǎn)嫁給了孩子，平臺規(guī)則為何如此容易被鉆空子？

這些問題不解決，就無法從源頭預(yù)防類似事件的再次發(fā)生。特別是遇到未成年人、老人等需要更多關(guān)照的群體，或者像暴雨這樣的極端天氣，平臺規(guī)則應(yīng)更有“人情味”和預(yù)見性——未成年人獨自乘車，系統(tǒng)應(yīng)能自動識別并打上標簽，司機若想取消，應(yīng)經(jīng)過嚴格復(fù)核。遇到狂風暴雨天，平臺也應(yīng)主動、及時地放寬對司機的考核，讓他們能夠安心服務(wù)好眼前的乘客。

這場風波不能僅以一罰了之收尾。平臺應(yīng)更主動地負起責任，不能到事后才“主持公道”，更該在事前用規(guī)則撐起一把“保護傘”。不然，下次風雨再來，誰能保證沒有另一個孩子成為“落湯雞”？

原標題：《12歲男孩暴雨中被司機扔半路，平臺不能一罰了之｜鋒面評論》

欄目編輯：潘高峰 題圖來源：上觀AI題圖

來源：作者：新民晚報 陳佳琳