眾所周知，當(dāng)前中國汽車發(fā)展已經(jīng)步入了全面智能化時代，而汽車智能化發(fā)展，有一大需要深度研究的核心課題——AI算力，它對智能汽車發(fā)展的感知能力、應(yīng)對與決策能力，乃至安全冗余能力，都具有重要作用。

若論行業(yè)有哪些汽車品牌在AI算力方面的投入比較大，小鵬汽車就是其中之一。據(jù)《汽車商評》了解，最近小鵬汽車正式上新，推出小鵬G7，官方指導(dǎo)價19.58-22.58萬，按照官方的說法，這臺汽車是全球首款L3級算力的AI汽車。

延續(xù)家族式設(shè)計，飽滿有型

首先在設(shè)計上，小鵬G7延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉剔除了冗余的設(shè)計元素，整體呈現(xiàn)出簡潔、干練之感，車頭型面過渡平滑，營造出一種“子彈頭”般蓄勢待發(fā)的感覺，燈組則采用了分體式設(shè)計，其中LED日行燈造型狹長如同一道光刃，而遠(yuǎn)近光燈則采用了類“L”的造型，加上小鵬汽車品牌徽標(biāo)，帶來了不錯的辨識度。

從側(cè)面看，車身的設(shè)計風(fēng)格與前臉保持統(tǒng)一，同樣為極簡化的手法+較為平緩的線條過渡營造出圓潤感，同時還融合了時下流行的懸浮式造型車頂、隱藏式門把手等設(shè)計元素，外后視鏡同步采用熏黑處理，搭配黑色輪眉以及四幅式大尺寸輪轂，整體營造了不錯的運動氛圍感。

尾部造型層次豐富，其中尾燈造型采用了類環(huán)狀設(shè)計，在點亮后如同廣袤宇宙中圍繞恒星轉(zhuǎn)動的行星帶，中間“XPENG”字符點明了品牌，同時后包圍大面積熏黑處理存在感極強(qiáng)，降低視覺重心的同時為新車增添了幾分穩(wěn)重感。

整車88%得房率，還有豐厚配置賦能

參數(shù)上，小鵬G7的車身尺寸分別為4892mm、1925mm、1655mm，軸距為2890mm，寬體長軸車身能夠帶來不錯的駕乘體驗。基于結(jié)構(gòu)性的優(yōu)化設(shè)計，整車得房率達(dá)到了88%，前后排空間分配更均衡。

而儲物空間方面，座艙設(shè)計了多達(dá)39處人性化儲物空間便于收納一些隨身常備品，而新車常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積為819L，嬰兒車+一家人出行的行李可輕松裝下，將后排座椅放倒后還可拓展至2277L。

要讓用戶駕乘舒適，除了空間，豐厚的配置也是一大要素。

首先，新車標(biāo)配四座座椅通風(fēng)、加熱、按摩，夏季、冬季都能夠按需調(diào)配令自己舒適的溫度。

視聽層面，抬頭有超大尺寸全景天窗，讓視野更加透亮，后排還給安排了隱私玻璃，出門在外可保障家人、朋友的隱私。同時整車做了大量的NVH優(yōu)化，再加上前排多層隔音玻璃，車窗一關(guān)世界就一片清凈，在此基礎(chǔ)上搭載20揚聲器系統(tǒng)，聽歌、追劇體驗更佳，再來點256色氛圍燈調(diào)試氣氛，生活更精致。

此外，新車還配備了前排雙溫區(qū)自動空調(diào)+后排手動空調(diào)，同步搭載PM2.5過濾裝置以及車載空氣凈化器，營造更健康的座艙氛圍，還有香氛系統(tǒng)可以提神醒腦、舒緩情緒。

L3級算力賦能，科技體驗更迅捷

顯而易見的是，此次小鵬G7上新，重點是智能化板塊。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，其中小鵬G7 Ultra搭載了多達(dá)3顆圖靈AI芯片，綜合算力可達(dá)2250TOPS，還擁有多顆高精度感知硬件。

加上首發(fā)搭載的“運動型大腦+小腦”的VLA-OL模型以及VLM大模型，賦予了小鵬G7主動思考、自主學(xué)習(xí)以及無限進(jìn)化的能力，如此一來，在執(zhí)行智能駕駛輔助時，小鵬G7能夠更加靈活的應(yīng)對不同的行車工況。

功能上，小鵬G7支持高速輔助、城市輔助，并且相較于傳統(tǒng)的駕駛輔助系統(tǒng)智能由人或車單一角色執(zhí)行駕駛車輛的操作，小鵬G7還支持人車共駕，當(dāng)然，諸如自動泊車、遙控泊車等對于“泊車?yán)щy戶”更友好的功能配置也沒有缺席。

此外，小鵬G7所搭載的VLM大模型還能夠作用于智能座艙的優(yōu)化。

此次新車搭載了一臺15.6英寸中控屏，車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，高端力賦能，帶來更流暢的互動體驗。值得一提的是，新車還配備了成像面積可達(dá)87英寸的AR-HUD，且支持AR輔助駕駛等功能，使得人駕與智駕的地圖展示更加直觀清晰，便于駕駛者掌控一切。

而此次VLM大模型的加入，帶來了能夠理解用戶意圖、記住用戶需求的AI關(guān)鍵，除了沒有實力，AI賦能的智能互動系統(tǒng)所扮演的角色以及所具備的智能越來越接近真人，具體的功能方面，新車支持四音區(qū)語音控制以及遠(yuǎn)程控制，還為更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)的用戶轉(zhuǎn)唄了HUAWEI HiCar以及Carlink。

性能不錯充電快，還有太極AI底盤

到了動力板塊，此次新車搭載了一臺最大功率218kW、最大扭矩450N·m的后置永磁同步電機(jī)，0-100km/h可跑到6.5s。

為了帶來更好的駕控體驗，新車還同步做了一些優(yōu)化，首先是搭載前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架的組合，還配備了可變阻尼減振器、太極液壓襯套矩陣，為好的駕控體驗打下不錯的基礎(chǔ)。加上可提前識別200m路況，并提前進(jìn)行300ms調(diào)節(jié)的太極AI底盤，一路平穩(wěn)駕駛，舒適與質(zhì)感都有了。

續(xù)航方面，在CLTC工況下，新車的純電續(xù)航為602km、702km，補(bǔ)能方面，則搭載800V快充，支持5C充電倍率，12分鐘就能完成10%-80%的補(bǔ)能過程，刷會手機(jī)就能再次出發(fā)。

寫在最后：在激烈的市場競爭中，有的品牌為了當(dāng)下的立足不斷動用價格手段，也有的品牌為了“長期主義”發(fā)展致力于研發(fā)前瞻性的技術(shù)，作為造車新勢力中的頭部成員之一，小鵬汽車上半年累計交付了197189臺新車，可以說已經(jīng)養(yǎng)成了自己的勢能，由小鵬G7引出的L3級算力預(yù)示著這個品牌將在未來走的更長遠(yuǎn)。