尾翼、大包圍、卡鉗等，同時出現在一臺比亞迪漢車上是什么感覺？標題你沒看錯，比亞迪確實給漢L辦了個賽道活動——7月3日，“百萬強漢 一路朝前——第100萬漢車主交車暨漢L賽道體驗日”活動，在比亞迪合肥賽車場舉行。

這次活動，直線加減速、金卡納繞樁、賽道體驗、甚至還有高速AEB等都齊活了，相信有不少人都還沒見過漢L可跑街可刷賽道的一面吧？

技術層面，漢L搭載了全球首款量產的三萬轉電驅，轉速、功率密度均是全球量產最高，單電機580kW功率更可直接對標V12發動機。四驅車型上，漢L整車最大功率更是達到夸張的810kW、1102匹馬力，實測零百加速2.7秒，100到200公里每小時加速僅4.74秒，極速超過305公里每小時。這些數據，一般都是出現在超跑上，因此漢L的性能還是相當強悍的。

民用車要下賽道，駕控也是相當重要的一部分。漢L前雙叉臂+后五連桿懸架，應對高速過彎、緊急避障等場景還是游刃有余的，加上標配自研的賽車級高性能4活塞卡鉗，以及CTB架構讓車身剛性提升30%，重心降低15mm，換句話說，在賽道刷圈的時候能讓車身牢牢地抓住地面。

除了性能，漢L還有電控黑科技。其搭載了比亞迪全棧自研的云輦-C、iTAC和iCVC，也就意味著在彎道里支撐更強、動力分配更精準、轉向更靈敏，賽道過彎“指哪打哪”。并且，漢L專門為熱愛性能的用戶打造了競速（參數丨圖片）模式，營造出從視覺到體感獨一無二的沉浸式競速體驗。

在這次的賽道日上，比亞迪官宣未來將“賽道日”打造成用戶的體驗日，每年邀請漢L車主參加專業賽道培訓，開放賽道體驗。小編是個“本田黨”，以為信仰和改裝文化是只屬于本田的快樂，沒想到現在比亞迪除了智駕和科技平權，性能與賽道樂趣也平權？

因此，在活動現場，我們看到包括《大家車言論》聯合創始人曾穎卓在內，多位車主帶來自己獨一無二的漢L改裝版本，更有比亞迪與《黑神話：悟空》聯名帶來的改裝痛車。通過潮改讓漢L化身可愛的二次元風格、賽道風格等，不得不說比亞迪還挺會的。

其實比亞迪有底氣舉辦漢L的賽道活動，背后離不開漢L的銷量成績——漢家族上市五年，全球交付累計超過100萬輛，成為中國品牌20萬級首個交付破百萬的車型。這次活動，前國家隊女足門將、亞洲杯冠軍趙麗娜，正是第100萬輛漢車主。

小編很是羨慕現在的年輕人，他們買車的選擇非常多，并且也有像漢L這種既滿足年輕人的所有想象、也讓全家用車毫不妥協的全能車型。正是印證了句話：性能不是少數人的專利，而是人人可享的樂趣！