7月3日，小鵬G7迎來上市，指導價19.58-22.58萬元，共推出3款車型。該車定位為5座中型純電SUV，CLTC純電續航里程702km。

新車亮點：

1. 標配項極為豐富，前后排座椅標配吸入式通風、加熱、按摩、電動調節；
2. 最大續航702km，全域800V高壓SiC碳化硅平臺，搭載5C超充AI電池；
3. 首發“追光全景”抬頭顯示，攜手華為打造；
4. Ultra版本配備3顆圖靈AI芯片，綜合算力超2200TOPS。

新車詳情：

外觀方面，小鵬G7采用小鵬家族第二代X FACE前臉設計，上方為貫穿式燈帶，下方為和導流槽融為一體的分體式大燈，辨識度還是很高的。配色方面，小鵬G7提供了星晝灰、新月銀、星云（參數丨圖片）白、暗夜黑、云貝米、星際綠六種外觀顏色。

側面，當下流行的無邊框外后視鏡、隱藏式門把手均有出現、全車四個車門均為無框電吸門。新車采用20英寸大尺寸輪圈，具體規格為255/45 R20。當然了，備受好評的智駕輔助小藍燈，也集成在了這塊后視鏡內。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm，標準的中型SUV。

車尾設計很有意思，巨大的尾燈輪廓非常吸睛，側面直接延展至車身后翼子板位置，下方則延伸至尾門，“XPENG”的品牌LOGO被環繞在燈帶之中，顏值高低暫且不提，這個車屁股的辨識度絕對夠高。

內飾方面，新車延續了一貫以來的極簡風，有秘境藍、暖陽橙、氣宇灰和深空灰4種配色可選。中控臺區域采用多種材料進行包覆，采用無儀表布局，中間配備了一塊15.6英寸懸浮式中控屏，基礎行車信息會在中控屏左上角區域顯示。

雖然放棄了傳統儀表盤，但官方給到了一塊攜手華為打造的“追光全景”抬頭顯示系統，該系統具備全場景AR車道級導航能力，顯示畫幅達到87英寸，可以用光毯實現AR-HUD導航顯示，實現把導航路線畫在真實道路上，小鵬G7也是首發這套抬頭顯示的車型。

屏幕方面，新車還給到了9英寸流媒體內后視鏡、后排8英寸娛樂屏，科技感絕對拉滿。其他配置方面，小鵬G7在前排提供了2個50瓦風冷手機無線充電面板，另外還配備了電子密碼手套箱、全景天幕、256色氛圍燈、20揚聲器音響系統、7.1.4全景環繞聲、遮陽板化妝鏡等配置。

座椅方面，小鵬G7座椅采用Nappa頭層真皮包覆，前排以及后排兩側座椅均支持通風、加熱、按摩等功能，副駕后方帶有小桌板，并帶有磁吸面板，可以更方便的放置手機平板電腦等設備。值得一說的是，新車后排中央扶手處同樣提供了50瓦風冷無線充電，這在同級還是很少見的。

空間部分，全車有超39處空間收納，包括可水洗前備廂、小掛鉤等，帶磁吸開放式儲物以及120L后備廂隱藏儲物空間，后備廂容積可從819L擴展至2277L。另外，從發布會現場靜態體驗來看，新車隔音性非常不錯，這得益于小鵬G7全車的36處吸音棉以及28處空腔隔斷，進一步提高了乘坐舒適度。

智駕方面，小鵬G7采用純視覺駕駛輔助系統，Ultra版配備3顆圖靈AI芯片，算力等同于9顆英偉達Orin X芯片，綜合算力超2200TOPS，具有實現L3級駕駛輔助功能的算力儲備。

官方表示，這套智駕方案將車輛從“持續強化學習”提升為“自主強化學習”，能主動思考，可實現路面塌陷避讓、救護車識別讓行、擁堵道路合理變道加塞，并且不受網絡環境及延遲影響，后續還會通過OTA持續升級。

小鵬G7將原屬于40萬級豪車的三電配置“857”帶入20萬級市場，何謂“857”：800V高壓SiC碳化硅平臺、5C超充AI電池、702km CLTC超長續航。其中，5C超充AI電池支持451kW峰值充電功率，10分鐘補能436km，12分鐘即可從10%充至80%，車型能耗低至12.9kWh/100km。

底盤硬件上，小鵬G7全系標配智能可變阻尼減振器，前雙叉臂+后五連桿懸架，軟件上，通過AI賦能，底盤可提前識別減速帶、顛簸路段、障礙物、凹坑和凸起，并能夠將收集到的路面信息共享給所有搭載AI底盤的車型。

小鵬汽車近期產品均走“量大管飽”路線，這次的小鵬G7更是把性價比優勢發揮到了極致，諸多配置的標配、能主動思考的智駕方案、首發的“追光全景”抬頭顯示等，都讓這臺車更具賣相。

結合定價，雖然一直在對標特斯拉Model Y，但小鵬G7真正的對手是極氪7X、樂道L60這些售價剛過20萬的產品，綜合而言，小鵬G7在配置、空間、乘坐舒適度、可玩性、智駕等方面都給到了不錯的方案，競爭力相當不錯。