作為大六座SUV市場的標桿產品，理想L8（參數丨圖片）放在高端家庭用車市場里，那就是一座妥妥的大山，但凡是臺想要沖量的同級新車上市前都得跟它比比。而作為吉利銀河的首款旗艦級SUV產品，不久前完成申報并以實車亮相的吉利銀河M9，被看作是理想L8未來的核心對手之一，但它有沒有可能實現超越呢？咱們還是從車輛本身來看上一看：

銀河M9有著顯著的家庭化用車傾向，即便是通過貫穿式的前后燈組實現了細節元素的前衛表達，但四周邊角與結構線條上的開闊感能夠支撐起整車的穩重風格。可能類三角組合的導流槽樣式放在現在的旗艦級SUV里會顯得老套了些，但無論是光帶的粗度、前保中的鍍鉻防刮蹭條，還是圍繞在整個側身與車窗線中的細長條金屬環繞，都能確保車輛的視覺檔次。

此外，我們還注意到，銀河M9的燈組看上去稀松平常，或者說比較常規，但實際內部構造卻頗為特別。盡管銀河與高端新能源品牌之間的定位差距還是比較大的，可它卻通過大量光珠與數字技術的集中布局，在光帶內形成了類似華為xPixel智慧大燈的滿天星效果；同時，車輛的尾燈還能夠通過不同的光珠點亮形式，在照明中組成漸變圖案，并提供動態照明與車外交互支持，讓燈組不光是功能、不光是視覺優化，也是重要的科技檔次加成。

值得一提的是，銀河M9沒有使用電動隱藏車門把手，而是采用機械樣式，不過，車輛不僅支持多樣解鎖的智能數字鑰匙，也能實現距離感應+觸控解鎖的方式進入主駕，把傳統機械與現代數字結合到了一塊兒。

尺寸方面，銀河M9擁有5205/1999/1800mm的長寬高，對比同樣身為中大型6座SUV的理想L8，它在完全等高的情況下，其長度優勢達到了125mm，而3030mm的軸距也有25mm優勢。目前我們還不清楚這長軸優勢是否是因為引擎艙在車身中的占比較大，但至少三排6座的空間性肯定是有保障了。

進入到座艙，銀河M9確實跟理想L系列有一定相似度。一體式聯屏完成了中控與副儀表臺的貫穿覆蓋，不過，一方面，它真正實現了一體式30英寸單屏打造而非雙聯屏；另一方面，儀表臺前端還實現了12.66英寸長條數字儀表+32英寸AR-HUD抬頭顯示組合，實況信息抬頭即可見，駕駛更安全。

同時，車輛的6座布局實現了廣泛的皮質+軟填充包覆，而且座椅除了加熱通風按摩三件套外，還實現了多樣化的座椅調節組合方案，能實現8種一鍵模式可調。既能完成前兩排的平整貫穿，也能提供副駕與二排的靠背前向折疊放倒，既能雙排成床、二排成沙發，也能實現后兩排平整放倒拓展，最終達成96種組合方式，空間靈活性與功能性確實值得表揚。

智能方面，除了前排三屏聯動外，車輛也有二排吸頂屏，雙排娛樂硬件會在Flyme Auto的串聯下實現全車交互，而且全新一代智艙還有AI智能體、AI語音大模型以及流體記憶AI大模型等一系列核心技術支持，多端、多人、多場景交互流暢度也會得到保障。當然了，車輛還透過吉利自研的千里浩瀚智能輔助駕駛，得到了高速NOA、城市NCA、全場景智能泊車輔助等組合輔助駕駛功能。盡管銀河M9得到的千里浩瀚只是H5版本，但畢竟是有1016TOPS系統總算力，功能穩定性還是沒得挑的。

其他配置方面，銀河M9還有容量為9.1L的車載冷暖冰箱、支持-6°C~50°C可調，而前面提到的加熱通風按摩功能覆蓋了前兩排座椅、加熱功能則是三排可用。不過，比起理想L8的全Nappa真皮、杜比全景聲音響，還有8295智艙的全車連續對話交互等配置，銀河M9似乎還是稍遜色一籌，更別提智能生態拉滿的問界M8了。

動力方面，銀河M9通過GEA新能源專屬架構獲得了全新一代雷神EM超級電混系統，1.5T專用發動機、11合1智能電驅以及神盾電池成為了這套系統的核心，配合AI云動力2.0大模型，四驅版能在4.5秒內破百，全車系可實現低至4.8L/100km的虧電油耗與超過1500km的CLTC綜合續航。當然，銀河M9會提供多種電機組合可選，最長可實現185km(CLTC)純電續航。客觀來說，這樣的純電續航在當下的國產新能源SUV已不算多長了，但也足以確保車輛在多場景駕駛中的高能低耗需求。

根據官方的說法，銀河M9在智能方面，尤其是智能輔助駕駛中或有更多高級功能排隊開通。而且在用戶們所關注的核心機械上，車輛還跟蓮花跑車（路特斯）完成了底盤開發上的合作，加上它的AI數字底盤也能獲得閉式雙腔空氣懸架，還有輪邊電機技術上車，就算這配置上的豪華程度達不到理想L8那樣的入門即高配，可車輛的機械素質與配置上限依舊值得家庭用戶們期待。