輪胎是汽車最重要的零部件之一，是汽車唯一與地面接觸的部件，提供緩沖，增強牽引力，減少震動及支撐車輛負荷。根據結構設計，主要分為子午線輪胎及斜交輪胎。按應用場景劃分，可分為乘用及輕卡胎、卡客車胎及非公路胎。

去年，全球輪胎銷量達到19.305億條，同比增長2.2%。預計到2029年，這一數字將增長至23.26億條。中國、美國、歐洲、其他地區分別占全球輪胎銷量的20.7%（3.989億條）、18.8%（3.639億條）、27.2%（5.258億條）、33.3%（6.419億條）。

去年，全球前十大輪胎制造商的輪胎總銷量為10.757億條，占全球輪胎銷量的55.7%。其中，中國占據3席，日本2家，法國、美國、德國、韓國、印度各有1家。排在榜單5-10位的依次是中策橡膠、玲瓏輪胎、韓泰輪胎、阿波羅輪胎、賽輪集團、住友橡膠。

公開資料顯示：中策橡膠成立于1992年，前身是創辦于1958年的杭州海潮橡膠廠，是國內最早從事輪胎制造的企業之一，如今已成為中國最大的輪胎生產企業，擁有“朝陽”“威獅”“好運”“金冠”“WESTLAKE”等品牌，產品涵蓋全鋼胎、半鋼胎、斜交胎和車胎等四大類別，廣泛應用于轎車、商用車、工程機械等領域。

作為中國第一大輪胎制造商、卡客車輪胎制造商（全球第二），中策橡膠在建德、富陽、蕭山、天津、泰國、印尼、墨西哥等地建有13個制造基地，形成“國內+海外”雙循環布局。2024年10月23日，中策橡膠印尼工廠首胎下線，12月18日正式投產。去年，公司實現營業收入392.55億元，凈利潤37.87億元，其中，境外收入占比達到48.14%。

前四名輪胎銷量超過1億條。排名第四的大陸集團（Continental AG），1871年成立于德國漢諾威。去年12月，集團宣布分拆旗下汽車子集團，今年4月又宣布分拆旗下工業技術部門康迪泰克（ContiTech）。至此，大陸集團徹底告別多元化布局，回歸“輪胎制造商”的本源。

普利司通（BRIDGESTONE）以1.45億條的銷量排在第三位。這是日本最大的輪胎制造商，成立于1931年，總部位于東京，旗下擁有搏天族、泰然者、遨然者、冰銳客等產品系列，在全球150多個國家和地區開展業務，約有12.5萬名員工。上世紀90年代末進入中國市場，目前擁有2座工廠（天津、無錫），1處研發中心和1處試驗中心

固特異（Goodyear）位居次席，去年銷量達到1.666億條。這家美國企業還是全球第一大卡客車胎制造商，銷量為2720萬條，市場份額達到12.9%。今年5月7日，將在歐洲、北美和大洋洲的鄧祿普品牌（包括消費、商用和其他特種輪胎）的權益，出售給日本住友橡膠（SRI）。

米其林（Michelin）依舊是全球最大的輪胎制造商，去年銷量達到1.85億條，市占率9.6%。其中，在乘用及輕卡胎領域排名第一（1.573億條，9.5%），在卡客車胎領域排名第三（1520萬條，7.2%）。

1889年，愛德華·米其林與安德烈·米其林接手了一家農機廠，這是由祖父巴比爾·米其林與其表兄多伯利合伙于19世紀30年代在克萊蒙費朗創辦的，主要生產馬車制動塊和橡皮軟管之類的橡膠制品。他們以自家姓氏給公司命名。兩年后，發明了第一條可拆卸的自行車輪胎，奠定近代輪胎的雛形。

從1895年汽車充氣輪胎的問世，到推出可拆卸的鋼制輪圈、低壓轎車輪胎，再到上世紀40年代中期，研制出可以改善車輛操控性、安全性并延長壽命的子午線輪胎，徹底改變輪胎產業。

1988年，米其林在香港成立了第一個銷售辦事處，次年在北京設立代表處。1995年在沈陽成立了在華第一家合資公司，2001年設立中國總部和研發中心。如今，米其林在中國市場已擁有5家工廠和近7000名員工。

其中，米其林上海工廠改擴建項目二期工程將于明年底前竣工，高性能子午線轎車輪胎年產能將提高至950萬條。沈陽工廠正在進行改造升級，建成米其林全球首個“碳中和”生產基地。