湖北
主要是中美兩國的技術(shù)路線不同。一開始大家都在建風洞，后來出了超算，美國覺得，超算既可以模擬大型風洞的數(shù)據(jù)，又比再建大型風洞省錢，那干嘛要建呢？
然后等他發(fā)現(xiàn)，超算不是萬能，想再搞的時候，發(fā)現(xiàn)自己落后東大幾十年了。
中國就不同了，它就一直埋頭搞風洞，哪怕再貴，也覺得模擬出來的不如自己吹出來的準，然后搞著搞著，就領(lǐng)先了。
這叫什么，這叫命運呀！
就像光刻機，80年代咱們的光刻機技術(shù)也是世界第一梯隊。后來太相信世界了，就沒搞了。現(xiàn)在回頭一瞧，腸子應該快悔青了。
進一步來講，飛機外形必須有飛控制系統(tǒng)支撐，又涉及動力、設計平衡調(diào)校。如果只是抄外形，其他方面不一樣，可能都飛不起來。
飛機外形設計難度很大，一不小心就失敗。只抄人家外觀絕對會失敗。
中國六代機的蒙皮外形是可在飛行過程中根據(jù)需要進行實時微調(diào)的，不是想象中那種一塊固定形狀的鐵皮，外形之下的黑科技多著呢，美國抄個外形沒啥用。
要知道，高超音速飛行器，在超過一定臨界值后材料和氣動外形經(jīng)受的壓力和熱力非常大，大到熱脹冷縮效應可以使表面變形。
就算把材料配比和配件參數(shù)給美國人，他們造出來也達不到同樣數(shù)值。因為材料加工過程還有材料應力問題。所以戰(zhàn)斗機是軍工明珠不是說說而已。
最重要的原因，我認為美國沒有預算了，中國的大型風洞投資都要幾百億，去工業(yè)化的美國估計是天文數(shù)字，還容易被國會找麻煩，又不是沒其它途徑搞錢。
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