今年1—5月全國農村公路已投1311.6億元,接下來投資還將繼續。
2025年農村公路改造升級補貼資金總額預計超1300億,工程迫在眉睫。農村公路與鄉村振興、農民通行、農業生產緊緊相連,改造不能拖。眼下不少農村公路質量欠佳,工程分包和施工隊技術有限是主因。
單車道讓小汽車對向剮蹭頻發,貨運汽車通行更是難上加難。個別農民占田間路,致聯合收割機難下地,影響收成還生矛盾。交通運輸部今年精準推進建設改造,老舊公路和窄路拓寬是重點。
有條件地區建雙車道,沒條件的多設錯車位,貼合實際需求。
今年計劃新改建農村公路10萬公里,城鄉規劃資金支持很關鍵。農村公路像血管,通得順產業下鄉的養料才能送得足。
農民朋友注意,公路進村要積極支持,護好新路別大意。
鋪設改造時別在家門口修“絕戶坡”,方便自己也方便他人。以工代賑項目已吸納1.3萬人,家門口干活掙錢是好機會。
農村公路總里程超460萬公里,可不少老路跟不上發展腳步了。
改造不是盲目高標準,實用和可持續才是關鍵,錢要花在刀刃上。
接下來施工可能多,大家多配合,有問題及時跟村里溝通。
田間路拓寬后,收割機進出順當,收種效率能提不少。公路修好后,農產品外運快,外頭客商進村也更愿意來了。
各地政策可能有差異,具體咋改?留意村里通知別漏消息。我個人覺得,公路質量得盯緊,別讓“豆腐渣”路幾年就壞。
農村要發展,路得先像樣,這錢花得值,大家要上心。現在該做啥?
支持改造、提合理需求、監督質量,一樣不能少。有問題找村里或施工隊,別拖著,早解決早受益。農村公路升級是好事,大家擰成一股繩,日子才更有盼頭。
路通了,心也暢了,鄉村振興的步子才能邁得更快更穩。
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