陜西
今年1—5月全國農村公路已投1311.6億元，接下來投資還將繼續。
2025年農村公路改造升級補貼資金總額預計超1300億，工程迫在眉睫。農村公路與鄉村振興、農民通行、農業生產緊緊相連，改造不能拖。眼下不少農村公路質量欠佳，工程分包和施工隊技術有限是主因。
單車道讓小汽車對向剮蹭頻發，貨運汽車通行更是難上加難。個別農民占田間路，致聯合收割機難下地，影響收成還生矛盾。交通運輸部今年精準推進建設改造，老舊公路和窄路拓寬是重點。
有條件地區建雙車道，沒條件的多設錯車位，貼合實際需求。
今年計劃新改建農村公路10萬公里，城鄉規劃資金支持很關鍵。農村公路像血管，通得順產業下鄉的養料才能送得足。
農民朋友注意，公路進村要積極支持，護好新路別大意。
鋪設改造時別在家門口修“絕戶坡”，方便自己也方便他人。以工代賑項目已吸納1.3萬人，家門口干活掙錢是好機會。
農村公路總里程超460萬公里，可不少老路跟不上發展腳步了。
改造不是盲目高標準，實用和可持續才是關鍵，錢要花在刀刃上。
接下來施工可能多，大家多配合，有問題及時跟村里溝通。
田間路拓寬后，收割機進出順當，收種效率能提不少。公路修好后，農產品外運快，外頭客商進村也更愿意來了。
各地政策可能有差異，具體咋改？留意村里通知別漏消息。我個人覺得，公路質量得盯緊，別讓“豆腐渣”路幾年就壞。
農村要發展，路得先像樣，這錢花得值，大家要上心。現在該做啥？
支持改造、提合理需求、監督質量，一樣不能少。有問題找村里或施工隊，別拖著，早解決早受益。農村公路升級是好事，大家擰成一股繩，日子才更有盼頭。
路通了，心也暢了，鄉村振興的步子才能邁得更快更穩。
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