得益于模塊化平臺化的設計，很多新車變得越來越類似了。你知道嗎？豐田亞洲龍這款新車就和雷克薩斯ES屬于同平臺打造的產物。事實上，不僅亞洲龍，其實還有一款新車也與上述車型屬于同平臺打造而來，11萬就能夠買到2.0L的雙擎版本，但是這款新車卻處于半停產半銷售的狀態，就是豐田亞洲獅。

豐田亞洲獅這款新車剛剛推向市場的時候是很有賣點的，動力性能強，空間感也不錯，只不過受限于車身的比例不是特別協調，這款新車在中國幾乎沒有什么存在感，所以說降價幅度特別大，入門級9萬多就能夠買到，而2.0L的雙擎版本甚至只需要11萬出頭，但是用戶似乎更喜歡豐田的卡羅拉。

豐田亞洲獅一共擁有兩款動力系統，一款為2.0L加CVT的無級變速箱；一款為2.0L的雙擎版本+E-CVT變速箱。值得一提的是，這款新車發動機采用的是鋼帶設計，后期的養護成本要便宜一些，可靠性也要更好一些。至于我們試駕下來的感受（2.0L的）總體駕駛感受清晰真實，油門與車身都感覺到比較簡單輕盈，2.0L的動力推這個車，轉速用盡動力儲備還是比較深厚的，CVT的檔位模擬也很靠譜，沒有滑檔的感受，駕駛質感有點讓我們吃驚，表現理想。

底盤則是采用的前麥弗遜加后E型多連桿獨立懸架設計，與豐田卡羅拉倒是有些類似之處，而雷克薩斯ES采用的是前麥弗遜后多連桿的設計，與我們這款新車的底盤結構也是很類似的。

外觀設計，從車頭部分來看，有點類似于上一代的凱美瑞。而側面與尾部則與豐田卡羅拉或者雷凌比較類似，車頭與側面以及尾部的造型協調感表現并不算特別理想。

至于內飾設計，基本上是照搬了豐田卡羅拉的那一套設計，懸浮式的大屏，液晶型的電腦，并且加載了塑料換擋機構以及多功能的塑料方向盤。但在細節部分融入了不少小心思，比如中央扶手附近擁有玫瑰金的裝飾件，看起來有一定的亮點。

此外，這款豐田亞洲獅由于與雷克薩斯ES以及亞洲龍同平臺打造，所以在智能輔助駕駛系統方面也有著很大的優勢，新車擁有L2級別的豐田智行系統，成熟度比較高，而且高配車型上也搭載了自動泊車功能。

總的來說，這款豐田亞洲獅最大的敗筆就在于顏值設計并不算特別好，協調感真不行；此外，新車的價格與豐田的凱美瑞以及卡羅拉有部分重疊了，用戶自然會選擇知名度更高的車型，自然這款豐田亞洲獅就敗下陣來了。