據看看新聞報道，當地時間7月1日，特朗普稱要審查馬斯克公司補貼，此前馬斯克激烈批評特朗普力推的“大而美”法案，雙方矛盾再度激化。

曾幾何時，馬斯克與特朗普關系密切。在2024年美國總統選舉中，馬斯克可是特朗普的堅定支持者。據《華盛頓郵報》報道，他為特朗普的連任競選投入了近3億美元。要知道，這可是一筆巨額資金，可見馬斯克對特朗普的支持力度之大。而且，馬斯克還利用自己旗下的社交媒體平臺X為特朗普搖旗吶喊，在賓夕法尼亞等關鍵“搖擺州”，通過發起請愿活動，每天隨機抽取一名參與者贈予百萬美元，為特朗普拉票?？梢哉f，馬斯克在特朗普成功當選的過程中，發揮了相當重要的作用。

馬斯克（資料圖）

今年1月，馬斯克出席特朗普的就職典禮，之后更是以無薪總統顧問的身份入駐白宮，雖無正式決策權，卻是“特殊政府雇員”和“總統高級顧問”，甚至還參加了特朗普召開的內閣會議。那時的兩人，合作得可謂相當愉快，關系十分融洽。不過，好景不長。隨著特朗普力推“大而美”稅改法案，雙方矛盾逐漸浮出水面，直至徹底爆發。

“大而美”法案到底是個啥，竟讓兩人徹底鬧掰？這法案全稱大規模稅收和支出法案，特朗普政府希望借它削減醫療、食品援助、教育和清潔能源等社會支出，同時為軍費和邊境安全釋放更多資金，還允許聯邦政府繼續舉債融資。但在馬斯克看來，這法案簡直就是對未來產業的沉重打擊。

從經濟層面來講，法案計劃削減多項補貼，其中就包括特斯拉一直依賴的清潔交通和可再生能源業務的巨額稅收抵免及政策紅利。摩根大通分析師年初預估，取消電動車抵免政策，可能會讓特斯拉年運營利潤減少12億美元，這可不是個小數目，約占2024年預期利潤的17%。特斯拉一直以來在新能源汽車領域大力投入研發、擴大生產規模，補貼對其成本控制和市場競爭力有著至關重要的作用。一旦補貼大幅削減，特斯拉的運營成本將大幅增加，利潤空間被嚴重壓縮，這對特斯拉的未來發展無疑是巨大挑戰。

而且，該法案將推高政府債務上限。馬斯克擔心，這會讓美國“走上被債務奴役的快車道”，美國政府債務規模不斷擴大，未來可能需要通過增加稅收等方式來償還債務，這將進一步影響企業的經營環境，特斯拉自然也難以幸免。所以，馬斯克認為法案“荒謬”“令人作嘔”“瘋狂且有破壞性”，對其提出了尖銳批評。

面對馬斯克的批評，特朗普自然不會坐視不管。特朗普先是指責馬斯克是因為失去了電動車政策支持才惱羞成怒，還暗示這僅僅只是開始，馬斯克可能會失去更多。特朗普提到，馬斯克獲得的補貼“可能比歷史上任何一個人都多”，甚至放話“如果沒有補貼，馬斯克可能不得不關門大吉，回到南非老家”。

特朗普和馬斯克（資料圖）

不僅如此，特朗普還表示要讓“政府效率部門”審查馬斯克旗下公司獲得的補貼，試圖通過政府權力對馬斯克進行施壓。而馬斯克也不甘示弱，在自己的社交媒體平臺X上回應稱“把所有補貼都砍掉。就現在”，態度十分強硬。

兩人你來我往，罵戰不斷升級。馬斯克甚至暗示特朗普在愛潑斯坦的檔案里，這一言論更是將雙方的矛盾推向了高潮。不過，在經歷了一番激烈爭吵后，雙方也曾短暫緩和關系。馬斯克表示對之前發表的一些關于特朗普的帖子感到后悔，特朗普也回應稱馬斯克這樣做非常好?？烧l能想到，平靜只是暫時的，隨著“大而美”法案在參議院的審議，兩人的矛盾再次爆發。

當地時間6月30日，馬斯克再次猛批“大而美”法案，稱那些支持該法案的議員應該感到羞愧，并表示“是時候成立一個真正關心民眾的新政黨了”。馬斯克認為美國的民主黨和共和黨“假裝是兩個政黨，但事實上只是一個‘單一黨’，美國需要有替代選擇”。他甚至威脅，如果法案通過，第二天就會成立“美國黨”。

但在美國現有的政治環境下，成立一個新政黨談何容易。美國的兩黨制已經持續了上百年，從1856年以來，總統寶座從未落入第三黨之手，參眾議院98%的席位也都被兩黨包攬。美國大選采用選舉人制度，新黨即便獲得大量民眾支持，在“贏者通吃”的規則下，也可能一張選舉人票都拿不到。

而且，組建新黨的準入門檻極高。需要在50個州開展“簽名馬拉松”活動，累計收集超過2000萬人的有效簽名。就算馬斯克憑借自己的巨額財富和大批粉絲完成了這些，新黨內部人員構成也可能面臨諸多問題。按照馬斯克的設想，“美國黨”要代表80%的“中間階層”，包括經濟焦慮的中產階級、厭惡黨政的溫和派和科技實用主義者。但馬斯克和特朗普的基本盤本就不同，馬斯克本質上屬于科技精英加自由意志主義者，其粉絲也多是這類人群；而特朗普的支持者主要是保守民粹主義者，雙方只是在反對建制派時短暫聯合，如今矛盾激化，分道揚鑣也是必然。所以，馬斯克想組建一個能凝聚80%中間階層的新黨，難度極大，甚至可能進一步加深美國社會的分裂。

萬斯（資料圖）

馬斯克與特朗普的矛盾升級，對美國政治格局產生了不小的影響。共和黨人擔心，兩人時斷時續的爭執，可能會影響他們在2026年國會中期選舉中保住多數席位的機會。畢竟馬斯克在科技領域和社交媒體上有著廣泛的影響力，他的言論和行動可能會帶動一部分選民的態度發生變化。

對于特斯拉公司而言，這一沖突更是帶來了實實在在的沖擊。特斯拉股價連日下挫，一周來累計跌幅已超過10%。特斯拉當前面臨諸多挑戰，除了補貼削減的問題，其在得克薩斯州奧斯汀試點的自動駕駛出租車項目，擴張速度依賴于聯邦及州政府對自動駕駛技術的監管尺度。美國交通部還掌握著決定特斯拉能否量產無踏板和方向盤的自動駕駛出租車的權力。此外，馬斯克旗下太空探索技術公司持有約220億美元的聯邦合約，特斯拉通過向未達標車企出售監管積分獲利頗豐，累計近110億美元，若失去這筆收入，特斯拉財務狀況將受到極大影響。而且，馬斯克近期的強硬立場，已經導致其在全球部分市場的潛在客戶流失，銷量增長乏力。