令人沒想到的是，在新能源聲勢浩大的市場環境下，燃油SUV居然展現出超乎預期的市場韌性。根據6月燃油SUV終端銷量數據來看，竟然有16款車型突破了萬輛大關，而合資品牌憑借深厚的產品積淀與渠道網絡，再次把控主導權，榜單前十名中合資車型占據八席。其中，星越L登頂印證了自主品牌在燃油領域的技術積淀與產品定義能力，而途觀L、RAV4榮放等合資老將的穩守，則體現了品牌護城河的深度。燃油SUV再次完勝！最新銷量榜：竟有16款破萬，星越L登頂，皓影14！

6月份燃油SUV頭部陣營之爭異常激烈，自主車型登頂，而德日系纏斗接近白熱化。其中，星越L以千輛優勢力壓RAV4榮放奪冠，其第四周近7000輛的強勢表現為登頂奠定基礎。RAV4榮放、途觀L分列二、三位，三者月銷均逼近2萬輛。博越L（第四）作為另一自主車型躋身前列，與第五名卡羅拉銳放共同構成第一梯隊。德系主力探岳（第六）與途岳（第九） 憑借第三周爆發性增長（探岳5298輛、途岳4608輛）穩住身位，日系本田CR-V（第七）與鋒蘭達（第十） 則展現后勁。長安CS75 PLUS（第八） 作為經典自主車型守住前十門檻。

6月燃油SUV市場中段再次開啟混戰，豪華車型繼續穩守，而自主車型發起反擊。第11至30名區間格局動蕩，奔馳GLC（第11）與奧迪Q5L（第12） 領跑豪華陣營，自主力量表現搶眼，瑞虎8（第13）緊咬豪華雙雄，月銷站穩1.1萬輛，哈弗H6（第18）雖滑落至中游，但第二周2774輛顯示階段性復蘇。昂科威Plus（第15）第三周近3500輛展現韌性，漢蘭達（第19）、逍客（第20）則略顯疲態，坦克300（第22）第三周2623輛異軍突起，捷途旅行者（第23）、寶馬X3（第25）第四周環比大增。

最后，捷達VS5（第31）、傳祺GS3（第32） 等經濟型SUV尚能維持4000余輛，皇冠陸放（第33）、捷途自由者（第34） 等中型產品則陷入增長瓶頸。二線豪華與邊緣合資處境嚴峻，寶馬X1（第36）月銷不足4300輛，瑞虎9（第37）、奔馳GLB（第41）等掙扎在3000-4000輛區間。