在EDA軟件恢復對華供應后，特朗普又“變臉”了，這次輪到C919大飛機了，全面“開綠燈”！通用電氣航空也收到了通知，可以繼續向華供應LEAP-1C渦扇發動機了。

EDA軟件禁令發布至今僅僅40來天，而C919發動機被禁，也不過1個月的時間，為何特朗普會突然“變臉”，朝令夕改，這背后究竟釋放了哪些信號？

首先，需要明確的是，不管是EDA軟件被禁，還是C919發動機被“卡脖”，這些打壓政策的背后，都是沖著中國稀土限制出口這項反制措施而來的。在中美關稅戰中，特朗普本以為會輕松拿捏全球，卻萬萬沒想到，中國這次一步也沒有退，反而強硬的和美正面交鋒，甚至拿出了稀土這張王牌進行反制。

為了挽尊，也是為了最后一搏，特朗普只能有啥就禁啥，EDA設計軟件、飛機發動機，對于早已囊中羞澀的老美來說，已經算是比較拿得出手的“好牌”了。但經歷了這么多年的磨礪，中國科技企業早就有了危機意識，雖然目前咱們在很多方面還在使用外國技術和產品，但這并不意味著，咱們毫無準備！

以EDA設計軟件為例，華為等企業早就已經開始了自主研發，“備胎”正在路上。而以飛機發動機來說，我國自研的發動機已經通過了測試，只待試航落地了，這就意味著，特朗普的打壓，對我國來說，有一點痛，但傷害不大，最終就只能自己“打”臉了！

值得一提的是，更讓特朗普措手不及的是，美霸權打壓的刺激，反而加速了國產替代，給波音公司，也就是美“自己人”造成了很大的沖擊！有外媒稱，中國已經停了和波音公司的訂單，且不再接受波音飛機，并且和波音最大的競爭對手空客公司，簽署了一份“大單”，預計會采購100-200架空客飛機。現實版的“偷雞不成蝕把米”的好戲正在上演。

要知道，近幾年波音飛機的口碑本就出現了大滑坡，現如今，“最大金主”中國市場也棄之，試問，其他國家和地區，還有多少人愿意或者敢選擇波音飛機呢？尤其波音737這個型號的客機，很多乘客都名之色變，基本的安全都無法保障，現在還玩“卡脖”這一套，自斷后路。

不可否認，國產大飛機要實現完全獨立自主，還需要時間，長江1000A發動機還沒有獲得認證，但作為世界制造大國，一個小小的發動機，能難住咱們嗎？中國自主創新之路從未停止且動搖，記住這次的教訓，發奮圖強！相信要不了多久，我們就能看到真正自主研發的國產大飛機，翱翔在藍天之上，期待著這一天的到來！到時候，和芯片一樣，不是人家不賣，而是我們不買了！